车企公布2021销量目标，谁激进谁保守？

2021-02-09 14:18:08

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2020年车市销量实现V型回转，2021年又是十四五开局之年，预估本年汽车销量依然能实现正增进，而车企对汽车市场也布满决心，2021年立下的flag比往年更勇敢。今朝，一汽集体、春风集体、吉利汽车都发布了2021年销量方针，那么谁最激进，谁最有进展心想事成呢？

一汽集体

2021年销量方针：400万辆

一汽集体在2020年取得对照不错的成就，年销量为370.6万辆，同比增进7.1%，2021年则将销量方针定为400万辆，增进幅度为7.9%以上。

为了实现该方针，一汽集体旗下的自立品牌和合资品牌都要周全发力。自立品牌方面，一汽集体会重点针对飞跃品牌的成长计谋进行调整，将会重装出发，并规划在本年二季度正式发布全新品牌计谋。

而红旗品牌将会冲击40万辆年销量方针，比拟2020年的销量有100%增幅。将来红旗汽车将会推出红旗E-QM5，这是一款对标特斯拉和比亚迪汉等车型的纯电动车，年产能规划是5.33万辆，每个月的销量方针快要4000辆。

合资品牌阵营方面同样不轻松。2021年一汽-公共规划的销量方针是145万辆，为此，一汽-公共将接纳一系列计谋行动，好比带来了首款MEB车型ID.4 CROZZ，而且经由代理制模式进行发卖，给客户带来NEV体验，也将进一步释放经销商的库存压力。此外，一汽-公共还将更新产物订价策略。

而一汽丰田暂未发布销量规划，但会推出至少6款全新车型。今朝1.5L排量的卡罗拉以上市，将会还会有ALLION、荣放PHEV、奕泽IZOA混动版、陆放等车型进入市场。

一汽集体旗下的一汽-公共、一汽-公共奥迪、一汽丰田、红旗等品牌一向以来都有不错的市场示意，然则飞跃汽车的市场成就并不睬想，现在一汽集体将会对飞跃汽车的计谋进行改造，若是全新品牌计谋能取得成绩，那么一汽集体实现400万辆销量方针的或者性挺大的。

吉利汽车

2021年销量方针：153万辆

在艰难的2020年，吉利是少数可以完成销量方针的车企，而且稳居自立一哥宝座。而在2021年，吉利将销量方针定在了153万辆的高位，同比增幅达到16%。

完成该方针的重任或许将会首要放在星瑞身上，这是吉利旗下的紧凑型轿车，在客岁底进入市场发售。据悉，这款车上市首月的销量就超七千辆，第二个完整发卖月便成功破万，达到1.2万辆，市场受迎接度非常高。若是这款车每个月的销量成就都能超万辆，那么一年的累计销量数就将达到10万辆，这个成就是非常可观的。

除了星瑞，吉利还将推出一款重磅SUV来交战市场，它是品牌首款基于CMA..打造的7座SUV，车型代号为KX11，市场定位比豪越还高。这款车将大量传承星瑞的设计元素，甚至动力总成也有望与星瑞一般，若是这款车的价钱合理，那么很有或者也成为爆款。

同时，吉利旗下的领克、几许、路特斯等品牌也将会在本年推出多款车型。显然，在多款车型助力下，估量吉利完成2021年153万辆的销量方针应该不会太浩劫度。

吉利的2021年销量方针增进幅度非常大，充裕施展了对自身能力和市场的自决心。对于这个方针，或者好多人都认为吉利会过于乐观，然则考虑其出众的品牌影响力，以及周全的产物结构，相信吉利汽车可以缔造佳绩。据悉，2021年吉利将应用BMA、CMA、SPA及SEA四大根蒂模块架构，笼盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的周全产物结构需求。

春风集体

2021年销量方针：266.9万辆

春风集体旗下有春风风神、春风商用车、春风轻型车以及春风柳汽乘龙四家企业，集体的2021年销量方针是385万辆，个中乘用车品牌的2021年销量方针为266.9万辆，比拟2020年销量增进15.4%。

2021年，春风本田、春风日产和春风风神都邑推出多款新车型，个中，春风本田有CR-V插混版和第11代思域等，春风日产有新一代奇骏、全新纯电SUV Ariya等，而春风风神则带来风驰动力的X37b和全新旗舰轿车奕炫MAX等新车。它们都有望成为春风集体乘用车板块的销量顶梁柱。

除此之外，春风集体还规划融资210.33亿元来研发全新车型和手艺，助力品牌向上，个中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目，而在斥地新一代车型和前瞻手艺方面则规划破费77亿元。同时还用63亿元来增补运营资金。

春风集体旗下大部门子公司地处湖北，尽量2020年受疫情影响依然能获得不错的市场成就，尤其是乘用车板块，足以看出该集体的实力，以及旗下子品牌的市场号召力。进入2021年，春风集体乘用车范畴将会推出多款新车型，产物线结构会更雄厚，这种情形下，我们没来由不相信它能顺利实现方针。

上汽大通2021

年销量方针：确保完成22.6万辆，挑战25万辆

上汽大通在2020年也完成了14万辆的发卖方针，而在2021年，该品牌追求的是稳中求进，确保完成22.6万辆销量方针，同时也挑战25万辆。此外，上汽大通也规划将宽体轻客的销量要做到细分市场第一，以及皮卡的市占率要进入第一阵营。

为了实现方针，本年上汽大通将会全方位升级产物，在SUV范畴，上汽大通会持续提拔D60、D90 Pro的产物力，且会在本年上市全新的D60，同时，也会推出2021款D90 Pro。

（配图为2020款 2.0T 柴油四驱罗布泊版）

而在MPV范畴，上汽大通会推出一款重磅产物，新车是基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产物，将于本年11月份表态，并将在2022年一季度上市。同时，上汽大通还会推收支门版的柴油G10，进入私企和私人柴油需求市场。

除了推新车，上汽大通还会在办事上发力，将重点推广云办事，该办事较好的一点是全时段在线，可以实时响应息争决用户在用车过程中碰到的难题。

产物推新，加上办事升级，都有助上汽大通获得更好的市场成就，此外，上汽大通还有一个很大的优势是推出C2B模式，旗下车型都支撑个性化定制，能更好地知足市场需求。可惜历久以来，上汽大通的市场销量并不算高，除了..方面缺乏能力，资源是否过于涣散也是需要思虑的问题。

除了上述车企，广汽集体和江淮汽车也发布了2021年销量方针，人人能够回首轱辘哥此前的报道（回首链接）。而从各个车企的方针来看，都对市场布满决心，年销方针增进幅度甚至超15%。若是2021年疫情不再爆发，整体车市不乱成长，那么车企实现方针的或者性照样很大的。

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