仅仅是形似,朗逸招招都戳中你的心坎儿

不少朋友呼吁我们拆一些“销冠”车型,这样买车拆完也好卖。于是我们就买了一辆2018款朗逸280TSI DSG 舒适版,果不其然,拍完节目一上架就被一位山西粉丝秒了。

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我们买的这辆朗逸是1.4T+7速DSG版本,官方指导价14.99万元。另外要说一句,某些网站上的报价完全不可信,基本都有各种套路,强加装饰、保险、置换、分期,七七八八算下来并没优惠多少钱。好了,闲话不多说,今天先从静态角度,跟大家聊聊这款车。

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外观设计

越级设计

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关于外观,虽然说大众车一向是“套娃”战略,但我们不难发现,如今的廉价车长得越来越像高端车了,给你一种越级的感受。这样的结果就是,便宜车越来越好卖,比如朗逸;高端车越来越难卖,比如辉昂。但不得不说,如果不告诉你这是一辆朗逸的话,真有可能会觉得是帕萨特!

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朗逸的灯光配置算是比较有诚意,2018款全系标配LED大灯,不过只有顶配才有自动大灯和延迟关闭功能。另外,低配车型没有前雾灯,因此也就没有转向辅助照明。

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这辆新朗逸的尺寸为4670x1806x1474毫米,轴距为2688毫米。相比老款朗逸,轴距长出了78毫米,比即将上市的第7代速腾都要长一些。

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后备箱空间比较大,日常出行足够用,放进几个行李箱没有什么问题。

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内饰设计

形似而已

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新朗逸的内饰布局变了不少,从图片看上去还不错,比较像帕萨特。但是实际坐进去之后,感觉很廉价,塑料感十足,没有什么质感。和大众的正式车型比起来,仅仅是形似,并没有做到神似。部件根本就不是标准大众车应该有的质感,朗逸的内饰简单地说就是照着大众的样子,自己模仿了自己。

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大面积的钢琴烤漆处理,看上去很高档,大众太知道中国消费者需要什么了。

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除了顶配是皮质方向盘,其余车型都是塑胶方向盘。要知道老款除了最低配是塑胶之外,其余都是皮质方向盘。

当然,方向盘四向调节还是标配。此外,除了两款低配车型之外,其余车型都标配方向盘多功能按键。这个方向盘就很能说明问题,它样子看上去很像大众车都在用的标准方向盘。而实际上仅仅是样子像而已,表面工艺、手感,按键质感完全不是一个水平。

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仪表盘是传统的指针仪表,中间一块单色液晶屏显示行车电脑信息。

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由于配置不同,朗逸的中控屏也不相同。低配车型只配了一个收音机和大众原厂的手机支架!这实在是太机智了!

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中配车型配了一个6英寸的液晶屏;而高配车型则是8英寸液晶屏。另外,只有顶配车型才有前后驻车雷达和倒车影像,其余车型只有后雷达。当然,自适应巡航也只有顶配才有,其余车型连定速巡航都没有。

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目前只有顶配车型配备了自动空调,其余车型都是手动空调,而还是比较传统的旋钮式调节。

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新朗逸配备了三种变速箱,5速手挡、6AT手自一体以及7速双离合。我们这款车,就是7速干式双离合版本。另外,朗逸的挡把看起来也很像大众,但仔细一看,中央的电镀工艺和两侧的硬塑料,都说明这是一个模仿的大众挡把。

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朗逸全系标配电子驻车、自动驻车、发动机启停和上坡辅助功能。

座椅空间

舒适度不错

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朗逸的座椅舒适度不错,但配置比较乱,低配是织物座椅,中配是仿皮与织物混搭,高配则是仿皮座椅。说实话,这种级别的车织物座椅就足够了。毕竟在没有通风和加热的前提下,皮座椅还不如织物实用。

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因为轴距增加了,所以这辆车的后排空间还算不错,比老款有所提升。

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后排有独立的空调出风口和两个USB充电口。

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新的MQB..带来的缺点就是后排中央地板的凸起比较高。因为有四驱车也在用这个..。

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后排支持4/6比例放倒,后排三个独立头枕也比较齐全。

总结

大众太了解中国消费者了!

就朗逸的静态评测来说,这辆车是一辆自己模仿自己的车,表面看上去样子很像大众,甚至像更高级别的迈腾、帕萨特。但内在质感和做工显示出与外表不匹配的廉价。

但是,这辆车不愁卖!理由很简单。首先,外表确实“唬人”,就好像日产轩逸与天籁的关系一样,不仔细看,就会被误认为是一辆B级车,因此对于那些讲究“面子”的朋友来说,足够了!

其次,这辆车的显性配置很高,也就是表面能看到的“干货”。LED大灯是标配、自动启停是标配,电子手刹是标配,上坡辅助是标配,电子安全系统是标配、后驻车雷达是标配、胎压报警是标配……即便买一辆低配车,再去装一个大尺寸液晶屏和倒车影像,花不了几个钱。而且这辆车价格便宜,如果算上优惠的话,最低配落地也就10万左右。

2米7的轴距,空间也足够用,又是一辆大众,满足了一部分人不买日系车的心态。对于中国消费者来说,完全符合!所以说,大众太知道中国人需要什么了,招招戳中你的坎儿

那么这辆朗逸的驾驶感受如何?内部做工用料又是如何?请继续关注后续的试驾和拆车内容。

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