SUV巅峰期是否已过？专家预计SUV三年后市场占比将超轿车？

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[原文来自：www.ii77.com]

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今天在说东西之前

我们先一起回想下10年前

大街上跑的都是些啥车

我先说说我的城市

粥粥我小时候生活在三线城市

在08年的时候街上跑的

马6、捷达、帕萨特、A6之类的轿车居多

现在家里还有一辆手动挡的马6

转向的时候方向盘的感觉真心舒服

而且前排车窗一键升降哦~

好像说远了

SUV就见过CR-V、切诺基等少少的几款

这是理所当然的

因为当时SUV的市场份额占有量较少

SUV和MPV加起来才不过20%

那个时候完全可以说是轿车的天下

随着人们对消费观念和出行需求的改变

SUV车型的发展十分迅猛

截止到今年6月

SUV市场份额达到了40%

轿车则减少到了50%

那为什么说SUV巅峰期已过呢？

2015年SUV车型销量增幅52.4%

2016年销量增幅为44.6%

2017年则降低到了13.3%

截止今年6月份上半年SUV销量同比增长6.3%

增长幅度越来越小

为什么会出现这种情况呢？

今天就来和大家一起聊聊

专家的分析和我自己的看法

市场稳定，SUV基数较大

从07年开始SUV的增长速率就远超轿车

我国汽车销量从09年开始

连续9年位居世界第一

近些年随着SUV销量的快速增长

SUV市场逐渐趋于饱和

车型基数较大

增长幅度减小是理所当然的

汽车业内专家分析

2018-2020年SUV市场份额

复合增长率将下降至3.2%

2021-2025年将下降至1.5%

根据我国的双积分政策

燃油型SUV产生的是负积分

对于车企来说就需要投入更多的成本

去购买新能源积分

或者增加新能源车型的布局

投入的资本当然就需要从

提高SUV的售价来弥补

所以同级别SUV和轿车的

价格将进一步增大

轿车的优势将会进一步凸现出来

有人会问双积分政策的积分具体算法

我给你们看张图大概了解一下就好了

原谅粥粥我数学不好不能给大家讲解

（注：数据和专家分析来自乘联会）

随着SUV市场占比的缓慢增长

专家分析SUV市场占比将在2020年超过轿车

造成的这一现象的原因是什么呢？

主要是得益于合资品牌

在SUV产品布局的不断发力

和消费者对SUV依旧保持较高的购买欲望

这一点大家应该能深刻的体会到

尤其是已婚家庭在买车时

根据自己家庭情况的需要和

家中女性对SUV车型的偏向

恩...

我知道有很多男性朋友是比较喜欢轿车的

但基于家庭的原因迫不得已的选择了SUV

新车推出频繁，没有实际意义

大家有意无意中都会发现

SUV车型的推出速度相比之前快了许多

新车型的出现本身是没有什么问题的

但我个人觉得如果是一个全新的车型

就应该尽量去符合消费者的观念

而不是为了填补自己的市场空缺

我拿大家都知道的哈弗H8举例

6月份销量相比去年下降100%

还有很多SUV车型月销量都为几辆或几十辆

说实话我个人觉得这些车型

没有什么存在的必要

其中的道理我相信大家都懂

从消费者的心里角度考略

当选择消费者想要SUV车型时

恰好试驾了某个新推出的SUV

但这辆SUV却达不到自身要求时

就会以偏概全

潜在的觉得SUV车型不如轿车

势必会对SUV的增长速率造成一定影响

这一方面完全是我的个人看法

不喜轻喷哟~

如果哪里说的不妥

我接受各位的批评

最后我们再来说一个比较引人深思的问题

新能源车型技术崛起

是否会增大SUV市场占比？

新能源一直都是一个不冷不热的话题

但我们不得不承认它的技术一直在进步

它也会成为之后我们不得不选择的东西

据我个人了解新能源车以SUV车型居多

像上汽的荣威ERX5、比亚迪唐DM

吉利帝豪GE、奇瑞瑞虎3XE等等

都是不错的SUV新能源车型

我们试想如果之后的技术越来越成熟

续航里程得到了进一步提升

太阳能充电等等高科技的发展

等到那个时候人们

会不会去更多的选择SUV车型

SUV的销量会不会又迎来下一个巅峰？

 对与SUV市场的简单分析就说这些

其实粥粥我个人是比较偏向轿车的

我到是希望能多出一些紧凑型车型

在我将来买车的时候也能多几个选择

我这个人就喜欢做梦~

归根结底

其实SUV和轿车的市场占比

和我们没有太大关系

只要推出的车型能让咱们喜欢

过好自己的小日子就行了

所以今天留给大家话题就不要那么高端了

我就想知道大家从小到大

印象最深的是哪款车呢？

有没有故事要分享出来~

今天想吃个鸡腿

能多给点赞嘛~