普吉岛中国游客退房7300间 | 惊恐过后，勿忘警钟。

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“如果一大早就知道有这么一出，所有人都不会想踏上这艘船半步。”
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——事发时，另一艘船上的幸存女记者林颖颖自述 来自新闻晨报

▼ 事发当时的“凤凰号”

7月5日下午，两艘载有127名中国游客的船只“凤凰”号和“艾莎公主”号在返回普吉岛途中，突遇特大暴雨发生倾覆。“艾莎公主”号上42人悉数获救。“凤凰”号上载有101人，其中87名中国游客中有40人获救、47人死亡。截止至15日晚，也就是在事发后的第10天，最后一名遇难者的遗体被打捞出水，至此泰国游船倾覆事故中47名遇难者遗体已全部找到。

▼ 沉没的“凤凰号”

几十名同胞的遇难令人扼腕叹哀，而事发后的一系列相关报道则逐渐暴露出这起灾难背后复杂的成因，以及近年来大热的“海岛游”背后的安全隐患。

7月9日环球网报道，泰国副总理巴逸在总理府对外宣称：普吉沉船旅行团为“零元团”，出事全因中国团不听出海禁令，罪在“零元团”船公司的中国籍负责人，对泰国旅游业不会造成影响。

此番言论发出后引来各方质疑：

飞猪网和懒猫网表示，一日游是明码标价，所谓“零元团”是子虚乌有：

▼ 飞猪和懒猫回应 来自澎湃新闻

“凤凰号”法人的丈夫表示，当天没有收到所谓的预警，所有的船都出海了。并且有目击者称，当天在泰国码头悬挂的指示旗是绿色，绿色代表可以出海。而泰国气象局给出风暴预警时已是当天下午4点，包括“凤凰号”在内的许多游船早已在返航途中，此时预警根本来不及。

 ▼ 当天码头上的绿色旗子，代表可以出海

而当天跟随船只出海的很多幸存者表明，他们上船后，因为怕救生衣上湿漉漉的水弄脏地板，还被泰国导游要求脱下救生衣，而这也恰恰是导致最后遇难那么多游客的直接原因之一。

在没有厘清事故成因和全部责任方的情况下，如此推卸责任的言论实在有失体面。网友们纷纷谴责泰方“甩得一手好锅”，并呼吁不再去泰国旅游。在舆论的强压下，泰国副总理出面道歉，称自己也有中国血统，并欢迎中国游客，之前言论不当的泰国主播也在节目中道歉，却没能得到广大网友的原谅。

▼ 泰国主播此前在节目中发表言论：“中国人自己带中国人来死”，事后道歉

数十名同胞殒命异乡，付出的惨痛代价不是一声道歉就能挽回。但在合理质疑与申辩之后，我们是否也该反思：作为旅行社是否对游客的安全尽到了责任？

随着海外自由行游客占比的增加，越来越多的游客会通过在线旅行社购买“海岛一日游”等产品，“海岛一日游”产品有着显著的“快餐式”的特点，每天接待大批量的散客，在安全保障方面往往不够重视，对于海上危险的预防也通常仅限于口头警告。

▼ 事发当天，“凤凰号”船内人员基本都未穿救生衣

近几年，国内赴泰游客日益增多，中国游客也是普吉岛排名第一的外来游客，以致于本来在5-10月应是旅游淡季的普吉岛，也因中国游客的源源不断而没有了淡旺季之分。

处于安达曼海的普吉岛，在5-10月处于雨季、天气闷热、海上风浪较大，前一秒晴空万里，后一秒便狂风乌云。出海游艇是否全部达标？船上救生设施是否老化毁损？遇到危险时游客是否懂得如何自救？这些随时可能危及性命的安全隐患，却都在近年来“出国游”热潮中被忽视了。游客们抱着游玩的心态来此嬉戏观光，谁会去较真船上的安全设备是否合格，谁愿意相信危险真的会降临在自己头上？而旅行社、游船方与海岛方面对着可观的利润打着“擦边球”，在危险的边缘试探，又何尝不是一种侥幸心理呢？

泰国《曼谷邮报》报道，受普吉岛沉船事件影响，中国游客取消了在普吉19家酒店预订的7300间客房，泰国酒店业因此损失约700万泰铢（约合140万人民币）。

而网友对此的留言却着实犀利又刺眼：