7月MPV市场销量分析：中国车市全线下降，油价要背锅？｜局市

随着7月份中国汽车销量数据出炉，在各细分市场全线下降的背景下，“MPV市场也许不再有春天”的声音越来越普遍。相比于降幅稍小的轿车市场和波动较大的SUV市场，人们似乎很难对MPV市场的前景持乐观态度。

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尤其是仔细对比三个细分市场的环比降幅和同比降幅，MPV市场都再次成为最严重的那一个（－17.53%/-21.9%）。我们都知道，近两年MPV市场份额不断减少，按理说人们应该对MPV市场降幅较大的事实习以为常，可为什么这次看衰的声音被无限放大？

实际上，MPV市场降幅之所以如此严重，神车五菱宏光接近50％的降幅很能说明问题——随着上一代以厢型车为产品设定主流趋势的车型整体竞争力大不如前，MPV市场份额降入谷底恰好说明这个细分市场正在迎来产品的“洗底期”，随着新一轮产品逐渐进入市场，MPV细分市场必定会在2年内迎来爆发。

相信看到这里，有人会质疑凭什么相信MPV就能触底反弹，毕竟市场大环境都不算非常乐观，何况是常年垫底的MPV市场。

在情报局看来，如果我们仔细看7月MPV销量数据便不难发现，别克GL8、宋MAX等符合市场消费趋势的产品销量依旧稳固，上市不久的宝骏360也开始稳定贡献1万以上的销量，甚至本月已经窜升至榜单第二位，站在MPV市场宏观的角度来看，根本不需要慌张。

至于曾经MPV市场的神车之一宝骏730销量跌出榜单前10，其实并不需要大惊小怪，这只不过是宝骏的一波常规操作而已，你把宝骏730和360的销量相加不就会发现，宝骏品牌仍旧是MPV市场最稳定的输出力量。况且当360稳定走量后，宝骏也可以放开手脚去进行下一轮新车布局。

反而是长安欧诺与东风风行菱智更值得我们关注，连续两个月杀入榜单前十，且销量数据稳定增长，多少有些令人感到意外。要知道，MPV市场Top10中后5位的车型进进出出非常普遍，可能够连续稳定走量还是说明三四线城市的消费潜力仍旧不低。

另外，传祺GM8再次杀入榜单前十还是让人感到欣慰，虽然数据上相比上个月有所下降（毕竟GL8同比也在下降），但作为自主品牌之前最被看好的中端MPV产品，能够稳定走量还是说明了自主品牌有能力在更级别的MPV领域挑战合资车企。

最后来聊聊比亚迪宋MAX，不论是受整个车市的影响，还是遭遇了同级竞品的冲击，能够保持上万的月销量数据已经非常不错了，MPV榜单2-4位销量如此稳定，也说明这个市场未来的主流消费人群并没有流失，真正造成降幅的原因应该是低端产品市场趋于饱和。

情报总结：

站在一个长期关注MPV市场吃瓜群众的角度来看，MPV市场虽仍然处于动荡期，但却不需要过分去看低其未来前景。相比与轿车和SUV细分市场，我们倒是更看好MPV市场未来能有更大增幅，至少这个市场的主流产品销量依旧稳定。换句话说，不是MPV市场前景不行，而是目前MPV市场主流车型产品力需要更新。

从宏观的角度来看，中国汽车销量下降的主要原因除了大环境、时间处于淡季外，油价的不断飙升或许也是目前很多持币消费者处于观望状况的主要原因。

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