4个人的故事：转身，从传统车企到造车新势力公司

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焦虑，是我最近和汽车公司的朋友交流时最常听到的字眼，尤其是一些境况欠佳的传统车企。

汽车行业是受到新技术、新模式冲击最大的行业之一，同时又经受着市场下滑的煎熬，身处其中的人们，很多人都面临着再次择业的纠结与焦虑。

一位发动机工程师朋友最近考虑换工作，提前转型到新能源汽车行业。因为他担心汽车电动化的趋势，会让他们这些燃油发动机的工程师失去工作,“过去几十年燃油发动机的经验，未来几年很可能会变得一文不值。”

大量造车新势力公司的涌现，给了传统车企的人们一个全新的选择，而且后者往往能够提供30%-50% 加薪幅度，职位晋升一级甚至两级的优厚条件。比如一个开发部门的朋友，在原公司的年薪是20多万，跳槽时直接开到了40万年薪。一些年薪原本就比较高的，跳槽之后就更高了。

不过，最近造车新势力公司的情况变得复杂了。在产品进入实际交付阶段，多数新势力公司卡壳，交不出车，企业前景变得普遍比较悲观；原本追捧造车新势力的机构资本，忽然紧急撤离，甚至连已经交付的定金都不要了；一些发布了产品但迟迟没有进一步动作的企业，内部悄悄进行了几轮裁员。

一位效力于某造车新势力企业的人士，直言不讳地对《汽车通讯社》表示：“我就等着被开，拿一笔赔偿金就走。”

如今，造车新势力还在人力市场上四处出击，但传统车企原本准备离开的人却多了一些犹疑和观望：离开稳定的大公司，加盟前途未卜的造车新势力真的是好选择吗？