年轻人的把妹利器！老斯基试驾领克02，差点没把持住…

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Hello，大家好，欢迎收看今天的拜托了老斯基，现在的年轻人都追求时尚的外观、动感的造型和科技的配置，有了这些东西，才会是一辆把妹利器。那么有没有集这些特征于一体的车呢？答案是肯定的，那就是今天老斯基要和大家分享的车型——领克02。相信提到领克02大家都会想起它的兄弟车型领克01，01从上市之初到现在一直非常火爆，销量不错，甚至有些车主抱怨提车时间太久了。

领克02的定位比领克01略紧凑一点，前脸基本上和01一模一样。分体式大灯，上面是极光型日间行车灯加LED转向灯，中间的是LED远近光灯，最下面是雾灯。这样的设计除了看起来非常炫酷、年轻人特别喜欢之外，其实在安全方面还是有很大帮助的，在雨雾天气当中，对向的车辆在看它的车灯的时候能够更清晰地了解这台车的驾驶员的驾驶意图以及它的灯语。

前面是它的360度全景影像摄像头，下面是一个ACC自适应式巡航，它的巡航跟其他巡航有一点区别，大多数巡航在我们城市低速状态跟车的过程中如果说停车了巡航就取消了，这样很不舒适很不实用，领克02的巡航就更加智能，它不会这样取消巡航，更加人性化。

轮胎依然是配备了很高规格的马牌255/50 R18尺寸的轮胎，当然还有更大的尺寸。前面的悬挂是麦弗逊式的独立悬挂系统。

走到侧面就能够发现，它的车身姿态更低矮了，确实不像一台SUV，而像一台轿跑型SUV。上边的车身采用黑色的钢琴烤漆和全景大天窗形成了一个呼应，下面和轮拱的黑色以及它的车身的颜色也形成了一个呼应。

后悬挂采用E型多连杆式悬挂，它的软硬程度、操控、舒适可以进行很大范围的调整。很多车主所反馈01的后悬挂略微偏硬，02在这方面做了一些适当的调整。02的车身的尺寸比01也要小一些，轴距2702mm，车身的长度达到4448mm，这样的车身尺寸其实是基于01的底盘来进行开发的，但是更短一些，驾控感觉更好。

蹲下来看尾部其实跟01有点相像，但是站起来看其实能够发现有很多不一样的元素，第一个是它的后挡玻璃倾斜角度更大了，有一种掀背轿跑的感觉，而且多了一个雨刮器，因为后窗玻璃斜了之后雨雾天气后面会形成雾气，露水，雨刮器是为了清除视线障碍。

作为一个紧凑型的轿跑SUV尾箱的大小其实也能够满足大家的使用需求，下面是一个非全尺寸的备胎，上面有一个隔板可以来进行遮挡。

它尾部的上尾翼、边梁、车顶以及全景大天窗，全部采用黑色设计，这种设计让这款车型看起来符合年轻人追求潮流的意愿。

它的底盘其实和01是采用同样的底盘，只不过轴距略微短了一点，依然是采用了很多的饰板把它完全遮住了，目的是为了防止磕碰以及在使用过程当中，特别是在开起来过程当中，降噪、降低风阻。因为领克01和02对于车内的噪音控制花了很大功夫。

打开发动机舱，我们依然看到是比较规整的机舱布局，因为今天所试驾的是最高配的四驱版本，配备的2.0T涡轮增压发动机，能够提供最大功率190KW,300牛米的扭距，配备7速的DCT双离合。四驱系统采用的博格华纳的，ABS和ESP采用博世最新的9.3版本，有4台cpu保证这台车的运算，应该说它的速度会更快，安全指数会更高！

它还配备了一台1.5T的涡轮增压发动机，有两个功率，高功率版最大功率132KW，265牛米，低功率版最大功率115KW，245牛米。从1.5T的动力总成上能够看到它的最高功率甚至超过同排量的其他一些车型，开起来动力也会相当充沛。

坐入车内，首先第一个感觉就是坐姿较领克01要更低矮一些，因为它的定位更运动，更像轿跑型SUV。

它所配备中控包裹都采用软质材料，摸上去很软很舒适，在阳光下像水晶一样闪闪发光，中控台上面搪塑材料也是软的，表面还有蜂窝状的拉丝设计，很有档次感，跟中间蜂窝状饰条形成很好的呼应。

它的仪表有多种模式选择，航行、时空、经典、秘境不同风格。因为它基于模块化设计，后期软件可以进行升级，升级之后可能就像我们的运动手表一样，会有更多的模式供我们选择。

挡位控制杆跟01是一模一样的，采用7速DCT双离合，因为试驾车型是高配的带四驱模式，可以选择4种驾驶模式：运动模式、舒适模式，节能模式、越野模式。

人机交互系统、语音控制等很多功能都集成在这个大屏中，包括终身免费流量，让车上的每一个人能够享受到流量..，这点是非常棒的。

接下来老斯基分享一下试驾过程中的感受。首先方向盘在低速状态下非常之轻，很灵活，两只手指就可以来控制车辆，而到了高速公路上它的方向盘就变重起来了，增加了驾车安全可控性。

在驾驶的过程中可以感受到它的变速箱很舒服，没有换挡之间的那种感觉，让你完全觉察不到换挡，甚至有一点像CVT。而且无论是加油门还是丢油门，它都理解的相当之准确，这点比01要做得更好。

这台车型所采用的四驱是来自于博格华纳的四驱系统，它的四驱在正常的状态下是前驱，百分之百的动力在前轴，当车辆加速或者出现打滑的情况，它会把最大50%动力分配到后轮，实现四驱的方式。

领克02所搭载的刹车系统是来自博世9.3版本的ESP，它的刹车效果能够控制在36米的范围当中，这个刹车距离其实也是足够让人惊讶的。

领克02的前悬跟01还是有点接近都偏硬，当然这也是为了维持它极好的操控性能，毕竟定位轿跑型SUV，更加运动。它的后悬架变得略微舒服一些，过减速带或者路面坑洼不平，不会特别颠簸、难受，让你接受不了，这也是02的升级和改善。