汉肯·塞缪尔森的未来1460天丨汽车预言家

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时代给了沃尔沃汽车机会，在智能与新能源浪潮的引领下，沃尔沃汽车将不再是简简单单的一家汽车制造商。很明显，汉肯·塞缪尔森接下来的1460天带领沃尔沃汽车要做的不是守成，而是突破沃尔沃汽车可能从没有到过的汽车发展高度。

如果按天来算，汉肯·塞缪尔森在沃尔沃汽车首席执行官兼总裁位置上已经度过了2156天，未来汉肯还要继续带领沃尔沃汽车至少1460天。

9月10日，汽车预言家从沃尔沃汽车官方获悉，沃尔沃汽车首席执行官兼总裁汉肯·塞缪尔森的聘任合同将延长两年至2022年，这意味着汉肯·塞缪尔森将成为沃尔沃汽车历史上一位任期长达十年的最高管理者。

随着2020年合同期限临近，外界有关于汉肯·塞缪尔森即将离任沃尔沃汽车首席执行官的消息开始流传，此次官方回应正式粉碎了传言。

作为一手将沃尔沃汽车带回主赛道的重要领导者，汉肯·塞缪尔森对于沃尔沃汽车的重要性不言而喻。6年多的时间、2156天，有人评价，沃尔沃汽车留住了最懂自己的领导者。

为沃尔沃汽车注入性格的人

6年前，或许没有人会想到带领沃尔沃汽车再创高度的是汉肯·塞缪尔森，这位土生土长的瑞典汽车工程师也未曾想过自己能对沃尔沃汽车有如此深的理解。

2012年，刚刚就任沃尔沃汽车全球首席执行官兼总裁的汉肯·塞缪尔森给外界的印象是低调。在汉肯·塞缪尔森的履历中，除了在香港作为曼集团派驻代表担任了短短2年的中国重汽独立董事外，毕业于瑞典皇家工程学院的汉肯·塞缪尔森与中国并未有太多交集的机会。在刚刚被来自中国的吉利并购的背景下，没有多少人对沃尔沃汽车的未来做出一个可靠的预期，更没有人对汉肯·塞缪尔森接下来的工作指明方向。

就任沃尔沃汽车首席执行官兼总裁的汉肯·塞缪尔森

作为瑞典著名高校皇家工程学院的机械硕士生，汉肯·塞缪尔森早在1977年便加入了著名的商用车企业斯堪尼亚集团。在斯堪尼亚工作的20年里，技术思维已经侵入了这位沃尔沃汽车新的领导者骨髓里。和其他工程师喜欢保守不同，汉肯继承了瑞典人特有的企业思维——善于融合先进的理念，用开放的心态激活企业活力，正如沃尔沃汽车诞生地哥德堡这片土地上创造的“苏哈相机、潜艇”等全球最不可替代的产品。

“2012年，很多人建议沃尔沃汽车应该谨慎，甚至有人提出聚焦欧洲的概念”，9月14日，一位曾经历当时沃尔沃汽车发展的咨询人士回忆。

但在汉肯·塞缪尔森看来，沃尔沃汽车恰恰需要的是更加开放。他要求团队去了解竞争对手，去了解合作伙伴，去了解全球汽车市场，而不是偏于一隅研究一个人口不到3000万人口、汽车年销售不到百万的北欧市场。

在别人看来，当时的沃尔沃汽车整体业绩与其他跨国豪华车企有着不小的差距，如果在全球市场硬碰硬，吃亏的一定是沃尔沃汽车。但在汉肯看来，比别人更加全球化是沃尔沃汽车发展甚至活下来必须做的事情。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧与沃尔沃汽车首席执行官兼总裁汉肯·塞缪尔森

现任吉利控股集团首席财务官、沃尔沃汽车全球董事李东辉曾这样形容汉肯给他的第一印象：“这是一位极有领悟能力的领导者，他愿意接受新鲜事物，对于每一件事情都有正确而独立的判断，这是沃尔沃汽车能高效率发展的基础。”

汉肯的第一项工作就是了解沃尔沃汽车新的合作伙伴——吉利。当时的人们用“蛇吞象”形容双方的关系，但在汉肯的走访中发现，吉利很多发展模式值得沃尔沃汽车思考。在一次中国调研中他发现，20家顶级零部件供应商向吉利提供与沃尔沃汽车相同的配件，价格却低了很多。他当即询问吉利与供应商的合作模式，并且将这一问题带回瑞典与沃尔沃汽车工程采购人员进行详细探讨，最终在这一基础上改进沃尔沃汽车的采购体系。

也正是在这一基础上，汉肯·塞缪尔森向沃尔沃汽车提出长远战略——全球统一制造标准。在当时推崇“区域市场区域对待”的汽车生存法则下，汉肯提出的这一战略曾被人质疑会严重拖累沃尔沃汽车的发展步伐。然而，事实恰恰朝着相反的方向发展。

汉肯的全球观

迄今为止，在汉肯的推动下，沃尔沃汽车在瑞典之外的比利时、中国、美国建立了全球化的生产基地，通过全球标准化的产业布局，让沃尔沃汽车有了区别其它品牌最为根本的竞争力。截至2017年，沃尔沃汽车在全球销量突破50万辆，形成欧洲、中国、美国等重要市场，同时还在马来西亚建立了组装工厂。

沃尔沃汽车美国工厂鸟瞰

尤其是2018年刚刚投产的美国工厂，从建设到投产仅用了3年时间，比一般的车企快了很多。沃尔沃汽车美国工厂是最新的工厂，但几乎没有经历过产能爬坡的缓冲期，这得益于全球标准化的生产模式，在工厂建设初期可以借用全球技术产业工人..，快速进入生产节奏。

据了解，沃尔沃汽车美国工厂车间内，分布着来自沃尔沃汽车全球各区域工厂的骨干成员，这其中也包括沃尔沃汽车成都工厂的技术人员。他们利用全球化生产标准指导美国工厂刚刚加入的员工熟悉技术与流程，让整个工厂效率迅速提升。

汉肯·塞缪尔森在大庆工厂提出沃尔沃中国战略

另外在全球化统一标准的背景下，沃尔沃汽车所有工厂也实现了“全球生产、全球销售”的体系。例如沃尔沃汽车全球销售的S90都来自中国大庆工厂。

在汉肯的推动下，沃尔沃汽车6年时间在销量业绩上逐渐取得了质的变化。资料显示，2018年上半年，沃尔沃汽车全球销量达到31.76余万辆，同比增长14.4%，连续4年创造销售纪录。

根据最新发布的2018第二季度财报显示：沃尔沃汽车集团营业利润同比增长28.6%；营业额达到660亿瑞典克朗（约合501.17亿元人民币），这是沃尔沃汽车集团有史以来最好的季度财务表现。

最好的销量成绩，最优的财务数据，最健康的发展体系，这是汉肯·塞缪尔森带领下的沃尔沃汽车呈现给外界的三大特征。一位欧洲汽车分析者认为：“汉肯没有理由不继续下去”。

此次续约后，欧洲当地舆论将汉肯的合同延长与沃尔沃汽车未来的战略发展联系在一起，甚至有舆论分析，汉肯接下来要带领沃尔沃汽车做两件大事：资本与技术战略。而从目前分析，所有的资本变化都是为了沃尔沃汽车主业的战略发展，这一点是汉肯未来1460天的核心工作。

2018年，沃尔沃汽车提出两大战略发展方向：新能源与智能互联。在新能源方面，沃尔沃汽车宣布自2019年起，沃尔沃汽车所有新上市车型均将配备电动机，并且计划2025 年电动汽车的销量突破100万。这标志着沃尔沃汽车成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。

沃尔沃汽车M品牌

而在智能互联上，沃尔沃汽车推出了新品牌M。该品牌将通过一款直观的移动应用程序（APP）对汽车和服务进行可靠按需访问，从而扩大沃尔沃汽车全球移动业务。在汉肯·塞缪尔森眼中，沃尔沃汽车渐渐不再仅是一家汽车公司，而是将逐步成为一家直接面向消费者的服务提供商。

目前，沃尔沃汽车集团实践了汽车制造之外新的业务，例如汽车订购服务部门Care by Volvo、新的出行服务公司M、高性能电动汽车品牌Polestar，另外，沃尔沃汽车还持有领克（LYNK & CO）和自动驾驶软件公司Zenuity的大量股份。与上述公司及其他关联公司发挥协同效应、共担研发费用的模式将有望进一步提升集团的财务表现，实现更高的盈利能力。

沃尔沃汽车最新概念车—360C

“在汉肯·塞缪尔森的带领下，沃尔沃汽车的变化速度越来越快，”有行业观察者认为，时代给了沃尔沃汽车机会，在智能与新能源浪潮的引领下，沃尔沃汽车将不再是简简单单的一家汽车制造商。很明显，汉肯·塞缪尔森接下来的1460天带领沃尔沃汽车要做的不是守成，而是突破沃尔沃汽车可能从没有到过的汽车发展高度。