从海湾石油认“怂”？看低价油离我们还有多远

这几天有个很有趣的事情，一个是国内油价，经过最新一轮涨价，已逼近8元大关。

另一个是美国海湾石油落户广州，油价最低至5.26，外加免费洗车，一众赠品。

可是，在广大国人纷纷拍手称快，期盼雨后见甘霖尽快哺育自己的时候，剧情瞬间翻转：海湾石油认怂？价格回归“理性”。难道，此次事件仅仅是海湾石油的一场广告秀吗？

回顾这几年国内的汽车市场，可以说是汽车车价比人贵，汽车简配比人多，提车加价比人狠，过路掏钱比人凶，现在连每天必用的油价也比人高。这一切究竟是为了什么？

有一个经典的段子：十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3；十年后，2018年9月10日，国际原油每桶67.75美元，国内油价7.5元，桶贵了？

哈哈！世界最好的段子手都来源中国。

那么究竟是桶里的油贵？还是装油的桶贵？我们来说说国内高油价背后的事情。

首先，咱们要被动接受一个较高的税率

以美国为例，美国各州的税率是不一样的，在成品油税最高的纽约州，每加仑需交42.4美分的税。（注意单位是加仑，一加仑大致相当3.7升，因此其每升税率相当于国内的三分之一），以每升汽油2.6元为例，最后实际要付的价格是3.31元左右。

而在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。以7.5元/升的92号汽油为例，如果刨去税款的话，那么每升价格应为3.6元左右，如果以三分之一税率计算，则实际油价也在5元左右，与美国多数加油站的价格实际上是基本相当的。 所以说，从税率的角度看，高税率，也不失为咱们国家有效调控汽车市场无序发展的重要手段。

其次，广大汽车消费者，为两个“桶”落后的生产工艺买单

国内的汽油提炼水平其实是很坑爹的，其成品油转化率一般在60%左右。而这种损耗相比国际先进的提炼技术少了近20%。举个例子，同样是100L的原油，美国可以获得80L的汽油，而咱们只能获得60L，剩下那20升，你买单吧。

因此，面对国内油价持续上涨，我们权且保持一个平常心态。毕竟国内的油价水平在世界范围内，仅仅是中等偏上的水平。油价最高的几个国家可以达到14.22元/升。所以，小伙伴们，别心慌！尽量选择公共交通出行，降低我们的出行成本。在选车的时候，我们尽量考虑新能源或相关节油车型，来降低我们养车的使用成本。