别再让外卖骑手“拿生命送餐”

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为外卖小哥降速，需要更多主体的参与、更多措施的发力，从根本上改变外卖..“唯快”背后的“唯利”逻辑

▲风雨中的外卖小哥 资料图

 每到饭点，城市的大街小巷、商超楼宇就会出现外卖小哥奔忙的身影。当我们享受着“美味不用等”的便捷时，可曾想到这背后的辛苦与风险？近日，有数据显示，2017年上半年，上海市送餐外卖行业发生伤亡交通事故共76起，“饿了么”和“美团”各占26%。透过上海一地的数据，“速度与激情”背后的安全漏洞之大，可见一斑。难怪有人说，外卖小哥是在“拿生命送餐”。

一个“快”字，可以说是外卖行业的立身之本，由此衍生的速度要求堪称苛刻。而现实中，附着在送餐时间链条上的不确定因素和风险并不少。比如，用餐高峰期，接单商家要兼顾堂食和外卖，往往会压缩外卖的出餐时间；送餐路上，交通路况、天气条件、电梯门禁等等，每个变量都影响着骑手的速度。然而，对于不少用户而言，如是种种都不是美食迟到的借口，手中评价不讲情面也是自然而然。在用户差评和“一路狂奔”的安全风险之间，送餐员们往往更担心前者，因为那意味着远超收入的罚款。只是，在这场“对赌”中，骑手们的侥幸心理未必每次都能胜利。

是谁为外卖小哥按下了“加速键”？表面看是那嘀嗒作响的倒计时，实际是激烈竞争的外卖..以及简单粗暴的盈利模式。三年前，资本视外卖这一领域为风口，美团、饿了么、百度外卖等不约而同地开启了声势浩大、旷日持久的价格战。据统计，曾经的三大..全国日订单量约达2000万单。面对如此庞大的市场，烧钱补贴用户的路子走不通了，拼服务就成为重要着力点，而准点率则是重中之重。在“多送多得”的逻辑下，外卖小哥自然是期盼多接订单。外卖..也恰恰利用了这一心理，与其形成了你情我愿的默契。这种业绩考量不乏合理之处，但“唯快是图”也无异于变相鼓励忽视安全风险的投机之举。然而，..将本应承担的责任转嫁成为社会风险，有失信失责之嫌；为了盈利只顾惠及客户而忽视送餐员的权益，有失德失誉之忧。