8AT+1.5T三缸,184匹马力,全新一代福克斯到底有多狠?

8AT+1.5T三缸,184匹马力,全新一代福克斯到底有多狠?

[原文来自:www.ii77.com]


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“只是因为在人群中多看了你一眼,再也无法忘掉你容颜……”


准确来说,我是因为堂哥的原因,才真正认识到福克斯的,也才有了后来我怒提福睿斯的这一冲动。


2014年某月某日,堂哥提了一辆福克斯回家。当初只认得轩逸朗逸卡罗拉的我,上前问道:怎么不买个朗逸啊,大众空间多大,你看这个福克斯空间多小……

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当我第一次坐过后,当我第一次开过后,才明白,分期三年落地接近14万,为什么堂哥还是要买福克斯的原因了。


那时候不太懂得什么是操控,只觉得这车的音响棒极了,尤其是那种耳屎被推来推去的感觉,超喜欢。


那时候不太懂得什么是操控,只知道隔音真的挺好,外面吵得一批,关上窗后,几乎与世隔绝了。


那时候不太懂得什么是操控,只知道在我们村里的山路上开,稳如老狗


这样吹福克斯,似乎有点过头了。但不可否认,福克斯确实以操控闻名。提及这车,没有人不联想到操控这个词。

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曾经,它是一款与大众高尔夫、丰田卡罗拉齐名的紧凑型车。曾经,它是一款少有的保持独立悬架的家用车,别的车到了国内各种减配,但福克斯依然保留了引以为傲的操控和独立悬架。


奈何,不敌国内竞争对手的大空间,福克斯憋足的后排,赶走了一批待购老爷。再加之福特在国内的做工和细节,各种异味和缝隙质感等,营造得很不到位。一颗巨星,就这样陨落了。


“百年**,毁于**”,你懂的。


啰嗦了这么多,只想说,福克斯真的是一款好车,全球销量都一直很在线,奈何国内销量逐渐衰落。不仅福克斯,整个家族都在沦陷。所以,看全新一代的福克斯,能否救活福特


全新的外观,更Q萌


有人说现款福克斯的外观,是失败的一部分。确实,现款的这张马丁大嘴,并没有老款那么大气,又或者说马丁嘴更适合蒙迪欧。

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全新一代福克斯的外观,好不好看见仁见智。毕竟这大嘴,更向马丁靠拢了。再加上有点蠢萌的大灯组,不免让人想起一个新名字:福克丁。前脸很夸张,完全看不出福特的家族痕迹。

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侧面线条最大的改变,就在于C柱了。由原来的溜背式,改成了现在的取消三角窗款,后门开启角度更大,更趋于成熟。

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车尾的造型分为两款,分别是两厢版和三厢版,但尾灯造型整体都一致,只是在于两厢和三厢的区别罢了。

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尺寸方面也是车友比较关心的一点,全新一代福克斯将会有着4647/1810/1468mm的长宽高,宽度有所减少,但长度增加。最主要是,轴距加长到了2705mm,这是应该值得摆两桌庆祝的事。再也不用忍受那个憋足的后排空间了……


全新的内饰,很潮


不能说全新福克斯的内饰有多好看,但是够潮。采用了时下非常流行的悬浮大屏设计,算是福特设计师的一个潮点。除此外,还有旋钮换挡机构,直接向大哥蒙迪欧看齐。

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给道哥留下印象的,还有空间出风口和多媒体按键的组合区域,同样是马丁大嘴造型,福特设计师再次玩了一波潮流。


除此外,就是一些小细节的变化了,如换装全新样式的方向盘,座椅加长了脚托,国产版车型后排会加入空调出风口等(国外版本全系不配)。

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全新一代福克斯,当然得换装全新的外观内饰。而这样的一套设计,有人觉得时尚活泼,也有人觉得“歪瓜裂枣”。总之设计这东西,见仁见智。


全系三缸体,要凉?


全新福克斯的看点,并不在于外观内饰的颜值。而是在于“全系三缸”。据息,全新一代福克斯将会提供三种动力,分别是为1.0T、1.5T和1.5L,最大分别为127马力、184马力和122马车,将会匹配6MT、8AT和驭离合变速箱。

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这样的一组数据和匹配,看着一点毛病都没有,甚至还超出了预期。然而,这三款动力,均是三缸发动机!1.0T为现款的改良版本,1.5L也是全新的翼博改良款,而1.5T则是采用全进口的方式引入,并且还拥有闭缸技术,在特定工况下选择性闭合一个缸体,两缸工作更省油。

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除此外,福克斯一贯优势的底盘技术和操控,会得以保留并有所升级,这也是这车值得期待的部分。


道哥说


全系三缸,福特还真敢挑战,前面已经有一个英朗壮烈牺牲了,现在全新福克斯还敢迎着而上,勇气可嘉!但是回头看看,也不难理解,福克斯其实是被和谐成全系三缸的,鬼不知道中国人喜欢油耗低的四缸啊!但福克斯能怎么办?很无奈!

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国家双积分政策的要求下,福特是负积分最多的车企,已经远超长城两倍。而影响积分的一个因素,便是油耗问题。福特车型的油耗,一直都很高,甚至高出平均水平很多。所以,更省油同时动力更强的三缸福克斯,便成了福特的救命稻草,这样至少能平衡一下油耗表现。


至于国人买不买账三缸的福克斯,就等上市了。


咱老板说了,8AT+1.5T三缸,184匹马力,全新一代福克斯到底有多狠?的越多,鸡腿就会越多,道哥的鸡腿就靠各位道友啦~


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作者:道哥

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