高端访谈 || 借力供应链金融，汽车业转型升级再提速 | 中国汽车报

[本文来自：www.ii77.com]

在迈向汽车强国的道路上，焦点的整车企业虽然主要，但只有全财富链同步实现转型升级，才能更好地为实现制造大国打底筑基。曩昔，受制于科技水平的不足，金融机构就算想要为全财富链供应资金支撑，也很难做到有效的风险管控，现在，跟着大数据、云较量和区块链等手艺的显现，普惠金融成为或者，而以供给链金融为代表的新型金融财富，也将成为汽车全财富链转型升级的主要鞭策力和支撑者。为商量汽车财富与“供给链金融”之间的更多或者，《中国汽车报》社有限公司总司理辛宁与人民金服总司理张树申，以“供给链金融  助力汽车企业共渡难关”为议题，睁开了一场全方位的深入交流。

《中国汽车报》社有限公司总司理辛宁（左）与人民金服总司理张树申（右）访谈进行中

知足更多中小车企的融资需求

辛宁：与传统的金融办事比拟，供给链金融拥有如何的奇特性？其实传统金融买卖给汽车行业的支撑力度已经非常大，为何供给链金融还会将汽车财富作为重点成长的范畴？

张树申：供给链金融是环绕焦点企业，以焦点企业信用为依托，以真实生意为配景，为财富链上粗俗企业供应的金融办事。汽车企业规模往往很大，有信用，借到钱相对轻易，然则供给商、经销商等中小企业乞贷不轻易。供给链是一个链条，需要焦点企业和上粗俗企业都介入把事情做好了，整个财富链条效率才高，成本才低，质量才好，速度才快，焦点企业才能在竞争中获胜。财富链上的中小企业强，焦点企业才会强。 

传统金融买卖在汽车行业中渗透率非常高，但集中度也非常高。我们注重到，传统金融产物为避免发生不需要的风险，往往更甘愿选择大型企业，所以除了一些规模较大的整车和动员机企业以外，大量中小零部件企业并没有很好地获得金融方面的支撑，在金融生态中处于劣势地位，中小零部件企业融资难和融资贵的问题始终存在。更落井下石的是，近两年来汽车市场的一连下滑，财富竞争变得加倍激烈，本就抗压能力较弱的中小零部件企业对资金的需求加倍急迫，此时供给链金融的到场就显得尤为需要。

为财富转型升级助力

辛宁：在财富成长的过程中，中小零部件企业的融资问题非常要害，但比拟整车企业，这些企业数量多、规模较小、成长水平也纷歧致，金融机构在供应支撑的过程中，经常面临着应收帐款账期长、信息不透亮、融资成本高以及信用难以评估等问题，供给链金融若何解决这些问题？

张树申：汽车行业是供给链金融非常幻想的应用场景，因为汽车产物研发周期长、投资大，财富结构相对成熟，供给系统相对固定，财富链成长也较为不乱，整体风险相对可控。

为解决上述问题，我们会以整车厂与财富链上粗俗企业信用联络的形式，来削减整体违约的或者性；同时，经由对财富链中小企业真实生意及数据治理，能有效地将单个企业的弗成控风险改变为供给链整体的可控风险，基本上改变了风险治理模式。我们会行使大数据和区块链等多种手艺手段获取更雄厚的真实生意相关数据，实现加倍科学和综合地评估融资企业的风险与信用。值得一提的是，在这一过程中，我们也将经由解决中小企业与金融机构信息纰谬称的问题，为汽车行业中小微企业的信用系统竖立供应必然的匡助和支撑。

辛宁：客岁11月15日，发改委正式发布了《关于鞭策进步制造业和现代办事业深度融合成长的实施定见》，提出要完美汽车制造和办事全链条系统。在这一倡议背后，汽车供给链的转型呼之欲出。请问供给链金融可以为财富的转型升级供应什么样的匡助？

张树申：在汽车财富链中，无论是焦点企业照样中小企业，都能经由供给链金融产物来更好地实现转型升级。举例来讲，对于汽车企业，供给链金融的首要感化之一施展在现金流的改善和成本的节约，曩昔银行的假贷周期是固定的，但供给链金融是基于真实的生意场景，结算周期也是凭据企业的真实生意周期而定，毫无疑问将从必然水平上减轻焦点企业的付款压力和融资成本；对汽车供给链上的中小企业更是如斯，他们能够在供给链金融的..上，以更低的成本实实际时融资问题；而对于整个财富链来说，若是中小企业的资金链不乱，那么焦点企业的供给链也会加倍不乱，从而实现良性轮回。好比说，我们都知道经销商有相当一部门利润起原于按期的返利，..基于供给链的真实商业配景，经由剖析发卖大数据，能够预估经销商将来返利资金数额，让经销商提前对这笔资金进行支配和使用，从而匡助他们缓解面前的现金流压力。

汽车财富链金融前景广宽

辛宁：大数据、人工智能鞭策人类社会成长到了一个新的阶段，期近将到来的万物互联时代，汽车财富正在发生深刻厘革。在助力汽车行业转型升级的过程中，供给链金融碰到了哪些挑战和难题？

张树申：首先，供给链金融的资金供给和资金需求上，存在错配，资金供应方的银行更关心汽车企业的上游采购端，而汽车企业加倍正视粗俗发卖端，从财富链整体角度考虑金融风险和金融支撑的力度不敷；其次，银行端在供给链金融的科技投入和撑持还不敷，并不是简洁的将融资从线下搬到线上；第三，一些今朝对照进步的手艺施展感化仍然有限，例如区块链手艺能保障整个链条中生意数据传输的真实性，但仍然无法解决信用自己问题。这就需要金融机构，汽车企业、当局以及金融科技公司等一路，来打造供给链金融生态，鞭策供给链金融在汽车财富链中施展积极感化。

辛宁：曩昔我们供应的办事是“千人一面”，慢慢会过渡到“千人千面”，将来甚至或者会实现“一人千面”。请问您若何对待汽车财富供给链金融将来的立异和成长前景？

张树申：汽车财富是今朝我们已知的、财富链最长的单一品类，除了焦点的整车企业以外，零部件供给商多达数万家，是以，汽车财富链金融的立异空间很大，前景非常广宽。

在我看来，手机和汽车不光跟老公民的生活最互相关注，也是科技融合性最强的两大产物。汽车财富链的各个环节，都能给金融办事供应切入点以及奇特的立异空间，当然，这也给了人民金服如许的金融科技公司更多施展才调的机会。我们也在络续思虑，若何供应更多具有竞争力和缔造性的供给链金融产物，例如能打通全财富链甚至跨境供给链等。固然与汽车产物的立异速度比拟，金融行业成长相对保守，苦守金融风险的底线，相关产物的立异将是一个循序渐进的过程，但我们将始终秉持着“以客户需求为中心”这个起点，充裕施展金融科技的立异能力，助力金融立异，办事实体经济，为实现汽车财富链的整体良性成长进献力量。