“慈禧让司机跪着开车”之说不可信 | 短史记

问：叨教编纂，慈禧让汽车司机跪着开车，是真的吗？

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此说坊间撒布甚广。大略情节是：
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袁世凯的确给慈禧送过一辆小汽车。该车如今还陈列在颐和园内，如下图：

图：袁世凯纳贡给慈禧的汽车

但“慈禧让司机跪着开车”之说，倒是没有任何史料依据的大话。

据裕容龄（中国驻..公使裕庚之女，曾任慈禧的贴身女官）1957年出书的《清宫琐记》，袁世凯先后两次向慈禧纳贡车辆。第一次是“一对三轮自行车”，慈禧很喜欢这种车子，曾“骑着这辆车在院子里绕了一小弯，寺人们扶着，我们在后背跟着”。但“太后骑三轮”在王公大臣们看来实属不雅观，故以“若有失闪，人人都经受不起”为由劝慈禧不要再骑，“慈禧听了很生气，对我们说：你们看，连我骑个自行车都有人管着”。

第二次纳贡的是一辆汽车，但慈禧一次都没有乘坐过。个中原因，据裕容龄回忆，是如许子的：

没有能驾驶汽车的司机，是其时颐和园的实情。认为坐汽车过于危险，也是其时“情理之中”的认知——袁世凯送慈禧汽车，约为1902~1903年摆布；简略同期，游历、见识远甚于慈禧的康有为，在其《大同书》（约写于1901~1902年），另有一末节专谈“汽车碰撞之吃力”，对汽车“飙驰电驶，一往无前”，稍有失慎就“全车立碎，人物皆飞，头臂交加，血肉狼藉”感应万分管忧。②

游历国外的康有为，尚且如斯担忧汽车的平安问题；宫内世人不肯慈禧“冒险”乘坐汽车，也不是很难懂得的事情。

图：左起，瑾妃、容龄、慈禧、德龄、容龄之母、隆裕

“慈禧让司机跪着开车”之说，很或者是对芮恩施（Paul Samuel Reinsch）的回忆录的一种曲解。

芮恩施于1913-1919年间，出任美国驻华公使，1922年在美国出书了本身的回忆录，1923年作古。1982年，商务印书馆出书了芮恩施回忆录的中文版，即《一个美国交际官使华记——1913-1919年美国驻华公使回忆录》。

书中有如许一段文字：

芮恩施1913年才来到中国，没有机会接触慈禧。他的上述文字，显然得自道听途说，个中一些细节，或存在错误——“慈禧太后在作古前曾拥有多量外国制造的车子”，就是一种想当然的见解，自将袁世凯所赠之车弃置后，慈禧不曾再购入（或受赠）汽车，据溥仪的说法，“醇王府（溥仪之父载沣）是清朝第一个备汽车、装德律的王府”④；或缺乏依据——礼部商议慈禧的坐车问题并无资料可证。

图：芮恩施（1869~1923）

最值得注重的是，依据回忆录原文，“慈禧让司机跪着开车”并非史实，而只是芮恩施小我的一种设想——“我想，若是他们能有更多的时间的话，或许会想出一种叫司机跪着驾驶这辆御用汽车的法子。”

笔者使用多种中文图书、期刊、报纸搜刮对象，以1980年为界查询发现，1980年之前，中文常识界几乎找不到“慈禧让司机跪着开车”的说法。1982年芮恩施的回忆录由商务印书馆刊行中文版，“慈禧让司机跪着开车”这一芮恩施的设想，立即酿成了一种“史实”，显现在了各类通俗汗青读物之中。⑤

其实，绝大多数“守旧”行为的背后，是有着切实的短长考量的。

好比，1921年前后，溥仪决意在紫禁城内安装德律，究竟内务府世人群起否决。据溥仪的外籍教师、英国人庄士敦（Reginald Fleming Johnston）回忆，否决者的来由是：

庄士敦不太认识紫禁城的内情，所以感觉这些否决来由“并不是没有事理”。他的学生溥仪，却洞彻个中玄机：

回到“慈禧让司机跪着开车”这个问题，也是同样的事理——慈禧没有坐袁世凯送来的汽车，是因为没有及格的司机，也因为担心汽车的平安问题。至于因“尊卑秩序”而让司机跪着开车，那只是芮恩施思想中的想像，并未真实发生。

（完）

注释

①裕容龄，《清宫琐记》，北京出书社 , 1957年，第79页。

②康有为，《大同书》，甲部第二章“天灾之吃力”。

③（美）保罗·S.芮恩施，《一个美国交际官使华记——1913-1919年美国驻华公使回忆录》，商务印书馆，1982年，第89页。

④爱新觉罗·溥仪，《我的前半生》，，东方出书社，2007年，第24页。

⑤笔者使用的搜刮对象，包罗了知网、读秀、维普、万方以及龙源。

⑥庄士敦著、强盛译，《紫禁城的黄昏》，译林出书社，2016年，第152页。

⑦爱新觉罗·溥仪，《我的前半生》，东方出书社，2007年，第119页。