为波音和空客生产机身，堪称航空界的富士康

文/航空制造网

势必锐航太系统（Spirit AeroSystems）是世界上最大的一级航空结构制造商，总部位于美国堪萨斯州威奇托。在北卡、圣克拉荷马州和法国、苏格兰设有工厂。

上图为位于法国圣纳泽尔的空客A350XWB中机身生产工厂，属于势必锐航太系统（欧洲）有限公司。

在该领域，它是凯旋航空-沃特飞机、UTC航空系统、意大利阿莱尼亚和川崎重工的主要竞争对象。目前的母公司是加拿大OMEX投资公司。

运载到空客A350图卢兹总装厂的中机身。

位于美国总部堪萨斯州威奇托市，历史悠久的2号工厂，全球70%的737机身在这里生产。

势必锐航太系统自称是一家“在航空领域有90年制造经验的年轻公司”。也生产波音747、767的机身和777、787的机头和前机身。

第4000架波音737NG出厂。

2012年5月18日，员工拼成数字以庆祝第10000架737机身出厂。

第1000架波音777的机头交货。

波音747的机头。

2013年尽管遭受历史上第二大雪灾，势必锐航太系统的威奇托工厂仍可按时交货。

787的机头和前机身。

2007年，第500架787的前机身交货。

位于北卡罗来纳州金斯顿的复合材料机翼生产工厂。

全球最大的737发动机反推力装置生产工厂。

势必锐航太系统已累计为737上的9770多台发动机提供反推力装置和复合材料内壁部件。新设计的热保护系统将提供给CFMI公司，737MAX的发动机比原下一代737节能20％。C919的发动机反推力装置也来自这里。

2014年参加巴黎航展的势必锐航太系统展台，它的后面应该是全球最大的飞机静态展示商。

2016年，威奇托工厂新的水处理系统投产仪式，公司CEO说：我们会不断改进和创新，以保持在全球航空航天制造业的竞争力，新的水处理系统每年可节省5亿加仑的水。

西科斯基公司CH-53K“种马王”的机身结构也在这里生产。

德事隆-贝尔的V-280，美国陆军准备采购的下一代倾转旋翼机的机身结构也在这里生产。

未来B-21的部分机身结构部件也由势必锐航太系统提供。

1944年生产的B-29“超级空中堡垒”，这里就是著名的“2号工厂”。

事实上势必锐航太系统（Spirit AeroSystems）系出名门，本来一直就是波音公司的机体结构制造部门，建于1927年。

2005年2月，为提高全价值链集成能力，波音把部分传统的金属结构件部门和工厂以11亿美元卖给了加拿大OMEX投资公司，该公司又陆续投资4.64亿美元对三处工厂进行改造，成立势必锐航太系统公司，主要为波音和空客生产机体结构件。

2016年11月，庆祝在纽交所上市十周年，这就是那家在航空制造领域有90年经验的“年轻公司”。

看完本文有任何观点想法，都可以在下方留言区畅所欲言！

别光看，

赶紧长按关注呀！

▼▼