全球最大火箭：发射报价比中国还廉价 还能反复用好几回！

芒刃/TONE

在客岁2月美国SpaceX首度发射"重型猎鹰"运载火箭，并将一辆红色特斯拉跑车打上火星转移轨道之后，这款引起伟大存眷和争议的大火箭就再无音讯……直到近日，全新版本的重型猎鹰火箭才又在肯尼迪发射场屹立，执行它的首次贸易航天发射义务。

至于究竟，SpaceX和重型猎鹰都交出了一份堪称完美的答卷：不光贸易客户的卫星成功入轨，重型猎鹰火箭本体的两枚助推器与芯级都完成收受，算是填补了首发义务中芯级坠海的遗憾。

图为升空的重型猎鹰运载火箭，搭载"..-6A"通信卫星。

单从本次义务的细节来看，重型猎鹰运载火箭只是把总重8吨的"..-6A"通信卫星抬举到地球同步转移轨道（GTO），这一数字固然强于欧洲"阿丽亚娜-5"、以及俄罗斯"质子-M"，但和中国"长征五号"、美国"结合发射联盟"的"德尔塔-4H"根基持平，算不上是非常瞩目。

但上述火箭的机能都是基于"箭体和助推器不收受"的起跑线上得出的。若在这条起跑线上同台竞技，那么重型猎鹰的地球同步轨道发射载荷将能够飙升到26吨，近地轨道载荷也有惊人的64吨，称其为现役火箭世界第一丝毫不为过。

图为再次上演比肩下降的重型猎鹰运载火箭助推器。

简洁来说，重型猎鹰运载火箭就是由一枚完整的猎鹰九号火箭，绑缚两枚沟通的猎鹰九号芯一级火箭制成。也正因为如斯，猎鹰九号起飞段并联的动员机数量也达到27台——因为先前苏联N-1登月火箭也恰是败于起飞段大量动员机并联的设计，外界曾一度遍及认为重型猎鹰必败无疑。

但事实往往与预期相反。在战胜了传感和掌握问题之后，27台动员机以及3枚火箭芯体并联的设计令重型猎鹰火箭的成本获得显著掌握，远低于任何一款现役同级火箭，包罗中国的长征系列在内。

图为重型猎鹰之前美国大火箭的代表作，德尔塔4H。

以各方的公开新闻来看，若不考虑特别需乞降箭体收受，一手的重型猎鹰火箭发射报价不外在9000万美元上下。比拟之下，美国德尔塔4H的发射报价跨越2.5亿美元，略逊于重型猎鹰的阿丽亚娜-5也不免报价破亿。

而在本次重型猎鹰火箭的芯一级和助推器都收受成功，甚至于整流罩都能够持续使用的今天，下一枚重型猎鹰极有或者就是本次义务的"复用款"，报价较眼下"腰斩"不是弗成能的事情。

图为使用三次后仍成功收受的猎鹰九号运载火箭芯一级。

当然，在猎鹰九号运载火箭多次挑战收受复用，甚至是二次复用之后，至少SpaceX的投资者和客户已经不再对"收受复用"的可行性和贸易前景作任何质疑，而在再一次成功的示范之后，重型猎鹰火箭的路无疑只会越走越宽：在一年之内，还有至少3个客户的4枚重型猎鹰火箭发射合同处于确定状况，单单是这一数字就充沛让世界另外国度航天机构为之汗颜。

图为还在"龟速"测试的波音SLS火箭，美国航天局对迟缓进度非常不满。

事实上，比起喜爱者和第三者挂在嘴上的"手艺掉队"、"收受无意义"之类说辞，贸易用户从来只关心运载火箭的发射成本、靠得住率和成熟度——就连一度和美国结合发射联盟（波音和洛马主导）有着深刻好处绑缚关系的美国航天局，也在前者的SLS火箭屡次涨价、耽延之后在登月义务层面上对"猎鹰"火箭家眷伸去橄榄枝。

而这无疑解说一个恐怖的事实：若包罗结合发射联盟在内，世界列国的航天机构不敏捷"思变"追上SpaceX的措施，届时它们失去的将不光仅是"不起眼"的贸易发射订单……