俄乌打架两败俱伤，世界最先进战术运输机，竟让土耳其捡了大便宜

军用运输机范畴，一度划为战术运输机和计谋运输机。

我国空军采用了2级体系，运力20吨的运-8/运-9可执行战术运输义务，而运力47吨的伊尔-76和运力66吨的运-20则是计谋运输机，美军则采用3级体系，运力20吨的C-130J是战术运输机，运力77吨的C-17固然是计谋运输机却能够在未铺装跑道下降具备战术运输能力，运力120吨的C-5M“银河”是计谋运输机。

图片：在土跑道下降的C-17

但趋势上，战术和计谋运输机的界线已经在恍惚，C-17能够在土跑道起降，把人员、车辆、物资投送到前方一线，无需在首要机场“中转”，而国际上新一代战术运输机运载能力比运-9、C-130J的20吨级有显著提拔，A400M可达37吨，..的川崎C-2也有30吨，最典型的例子，还有如今已被弃捐的安-70。

图片：A400M，载货量37吨

安-70是乌克兰和俄罗斯合作的产物，第一架原型机早在1994年就完成首飞，远远早于2009年首飞的A400M，它固然是作为安-12（运-8原型）中型战术运输机的“交班人”，但实际上机体宽度比伊尔-76还宽，运载能力和后者相当。

图片：安-70，安-225和安-124

安-70最大起飞重量只有145吨，要比220吨的运-20小不少，然则其运载能力是相当凸起的。

它的货舱宽度为4米、高度为4米1，这一指标和A400M、C-2甚至是运-20一致，如许能够轻松装进好多体积很大的坦克坦克车辆和军用物质，当然机体长度不及运-20，安-70的最大运载能力为47吨，根基上和伊尔-76家眷中数量最大的MF/TD型相当。

图片：起飞中的安-70

安-70机能如斯精良，和它所用的一款非常奇特的动员机有关，那就是伊芙琴科-提高设计局的D-27桨扇动员机。作为世界上独一一个投入使用的桨扇动员机，这种动员机能够视作是没有外涵道的涡扇动员机，它既像涡桨动员机一般省油，又具有涡扇动员机的速度，美国曾在80年月末拼命攻关，想用在波音7J7客机上，但因为石油价钱走低抛却了。

图片：座舱非常进步，头顶有平视显露仪

D-27最大功率高达1万千瓦，仅次于世界上功率最大的涡桨动员机——库兹涅佐夫NK-12（13000千瓦），比空客A400M所用的TP400-D6（8200千瓦）涡桨动员机都要大，并且它能够让安-70最高以近0.8马赫巡航，和C-17的0.77马赫相当，比A400M还快，当然，桨扇动员机有一个难以解决的臭偏差——噪音大，不太适合客机使用。

图片：D-27桨扇动员机特写

安-70一共造了2架原型机，本来俄罗斯空军曾经想一口气买160多架，乌克兰空军也想买一部门，甚至是德国空军在A400M规划进展迟缓时也想购置，但在2004年乌克兰亲西方当局掌权后，倒向美国和北约，俄乌之间关系就变差了，2014年克里米亚公投后，俄罗斯公布完全退出安-70规划，对项目来说的确是致命一击。

图片：未建成的安-70原型机

在2005年后，曾屡有新闻称我国将引进安-70，不外，我国对不成熟的D-27动员机也没有决心，西飞正紧锣密鼓研发运载能力更大的运-20大型运输机，并在2013年首飞，同时空客的A400M也已装备英法德等欧洲国度空军，安-70失去了器材方两大市场，而乌克兰经济太差，空军无力消化这一进步军用运输机。

图片：运-20和安-70巨细对比图，感激原作者

最后捡到廉价的，是大志壮志的土耳其，2015年，安东诺夫公布“弃疗”，筹算抛却手艺进步但靠得住性不足稀奇是噪音超标的D-27动员机，选用西方成熟的涡扇动员机，如CFM56来改善安-70，先更名叫安-188，土耳其立时透露要合作，2017年改名为安-77。

图片：安-188模型

固然土耳其轻松“摘桃子”，但该国的进步“国产”兵器规划层见迭出，TF-X五代机、轻型航母、神盾防空庇护舰一大堆，本身也采购了A400M，安-77迄今仍没有进入原型机阶段，乌克兰倒向西方，让本国的..财富失去了最大的顾主，现在还在西方压力下阻碍和我国的..合作，固然很可悲，但事实倒是自断后路。