F-35有多烧钱？加一次燃油就能买辆宝马X7，“买家”都挺不住了

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F-35系列斗争机有望继F-16之后缔造另一个神话

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自客岁波兰等国度确定将采购F-35隐身斗争机，用来替代诸如米格-29等老旧斗争机起，F-35系列隐身斗争机总订单数量已经跨越了惊人的三千架，而且还要持续上涨的趋势，而采购F-35系列斗争机的国度数量也将达到13个。倘若所有的订单都能够顺利交付，那么F-35系列斗争机将是自F-16系列斗争机之后的又一军售事业，据悉自上世纪七十年月起，F-16系列斗争机外销数量多达4500架，是世界上最活跃也是用户最多的斗争机之一。

作为洛克希德·马丁公司的拳头产物，F-35系列斗争机的汗青能够追溯到上世纪九十年月。1993年，美国国防部正式启动了被称为"结合进步冲击机"的研究规划，预备研发一款多兵种通用的轻型多用途冲击机，用来庖代包罗F-16,F-15甚至F-18和AV-8B在内的多款作战飞机，并被定位为一款价钱低廉而机能凸起的兵器系统。在规划提出不久之后，英国等各个美国的盟友就被吸引过来，想从平分得一杯羹。而美国国防部也不虚心，直接将规划改名为"结合冲击斗争机"，以更好的整合资源，加速研发进度。

尽管X-32方案（左）笑的很高兴，然则最终照样被X-35方案（右）击败，最终从"结合冲击斗争机"项目中黯然退场

所谓步子迈大了轻易扯到蛋，既要兼顾水师和水师陆战队对于短距起降/垂直起降的要求，又要兼顾各个介入国度对于空战/对地支援作战机能的要求，并且还要知足包管国防部对于成本掌握的需求，"结合冲击斗争机"项目一起头的进展并不是很顺利，甚至几乎胎死腹中，好在各个介入都城给出了数量颇为诱人的订单，洛克希德·马丁公司才得以咬牙对峙让项目持续下去。而为了知足各方的需求，"结合冲击斗争机"规划也衍生出了三种分歧的型号：空戎衣备的常规起降型号（CTOL），水师陆战队装备的垂直起降版本（STOVL），水师装备的常规起降版本。

执行试飞义务的X-35B

2000年10月24日，代号X-35A的验证机首飞成功，标记着"结合冲击斗争机"规划步入正轨。又经由了长达六年的验证和测试，编号AA-1的首架F-35A于2006年12月15日在位于德州沃斯堡的空军基地腾空而起，至此，F-35家眷才得以正式降生，而编号BF-1、垂直起降版本（STOVL）的F-35B则要比及2008年6月11日才能实现首飞，编号CF-01的舰载机版本F-35C则更是要到2010年6月6日才完成了首飞义务。

用"十年磨一剑"来形容F-35系列斗争机这一美军最进步的现役斗争机再合适不外，而这把锻造了十几年的长剑，也没有辜负美军的盼望。作为第五代隐身斗争机的F-35，尽管从一起头就被打上"廉价"和"与高端战机F-22凹凸搭配"的标签，甚至因为痴肥的体型而被各路军迷嘲讽为"肥电"，然则F-35的整体作战机能相对了F-22"猛禽"来说毫不减色。

作为F-22"备胎"的F-35斗争机机能并不掉队，甚至在个体方面跨越了F-22

以F-35A为例，全长15.7米，翼展10.7米，全高4.4米，最大起飞重量跨越了30吨，已经完全超出了传统概念上的"轻型斗争机"领域，体量和F-15"鹰"平起平坐。体型如斯宏大的"肥电"，天然也需要一颗强劲的心脏来支撑，F-35A装备的F-135-PW-100动员机，最大推力能够达到178千牛，完全知足了美国空军的需求。此外，F-35A在机载航电方面也达到了史无前例的高水平，其装备的AN/APG-81雷达基于F-22所装备的AN/APG-77改善而来，并且除了雷达，F-35还装备了涣散式孔径探测系统，依靠环绕机身安置的留个红外线感应装配，航行员能够经由头盔更快地把握飞机的姿态数据，并全方位搜刮方针。

F-35从综合机能到价钱全方位碾压了绝大多数前代斗争机

所谓一分钱一分货，机能如斯精良的F-35价钱天然不菲。尽管F-35系列斗争机从规划之初就被打上了"廉价"的标签，然则跟着各个介入方对于机能要求的调整，成本随之也水涨船高。据各方透露出的新闻，尽管现阶段F-35系列斗争机的造价相对于多年前有所下降，然则F-35A的造价依然跨越8000万美元，F-35C也达到了9500万美元，F-35B更是高达1.1亿美元。与之形成光鲜对比的是，一架全新的F-16C只需要三千多万美元。

F-35斗争机维护费用不菲，即使是涂装一项平常维护所发生的费用就相当于大部门人平生的蓄积

众所周知，一辆家用车不是花钱买来就能够一劳永逸地使用，后续的调养维护和油钱也是不折不扣的吞金兽，而肩负着守卫主权重担的斗争机也概莫能外，作为第五代隐身斗争机的F-35就更是如斯。那么作为美军现役最进步斗争机之一的F-35隐身斗争机出动一次要花几多钱呢？

F-35能够装载八吨多JP-8燃油，光是这些燃油的费用就能够购置一辆全新的"豪华版"宝马X7

在学术上，使用F-35斗争机所发生的费用统称为"生命周期成本"，指的是在购置F-35斗争机所破费的价钱根蒂上加上平摊到每架飞机上的平常使用和维护所发生的各类各样的费用，就比如私家车在使用时所发生的油费和平常调养的费用，所分歧的是私家车跑一趟几个油，F-35飞一趟几吨油。据2015年美国国防部"结合冲击斗争机"项目办公室所发布的文件显露，一架F-35斗争机的获得单价和生命周期成本加起来高达4.6亿美元，而同期的文件显露，平均获得单价只有1.5亿美元。简而言之，你买了F-35，就要做好花两倍于购置单价的代价来支撑F-35使用的预备，不然F-35将沦为不折不扣的花瓶，机能再好也不外是被圈养在"养鸡场的鸡"。

这个数字相对于常规四代斗争机来说已经相当奋发，以至于几年前加拿大公布将削减F-35斗争机的采购数量，转而破费54亿美元购置18架F/A-18E/F斗争机。而这还没完，因为按照老例，这4.6亿美元只是裸机的购置费用和维护成本，而对斗争机至关主要的兵器装备所发生的成本是另算的。这部门的成本统称为"兵器系统成本"。要知道诸如导弹之类的一次性兵器，价钱都是按百万美元较量的。按照美国空军部2017财年预算，核准购置的43架F-35A斗争机的兵器系统成本达到了1.13亿美元/架，甚至比获得单价（9000万美元）还要高。由此看来，F-35A真是愧对最初的"廉价"标签，完满是一只不折不扣的吞金巨兽。

执行尺度挂载方案的F-35A斗争机

假定一架F-35A以尺度挂载方案执行多用途作战义务，将会挂载两枚AIM-120C中距空空导弹，两枚2000磅级的GBU-21"杰达姆"结合制导冲击兵器，按照美军2015财年发布的数据，这些兵器的总价高达370余万美元，相当于二十多辆辆"豪华版"宝马X7。而以对空挂载方案执行作战义务时，所挂载的4枚AIM-120C中距空空导弹总价更是高达700余万美元，相当于挂载着一套位于魔都会中心位置的三百平米新房。由此可见，空军被称为"一等人"照样挺贴切的，而"大炮一响黄金万两"的谈吐也绝非诬捏，相对于实际情形甚至还有所保守。

跟着越来越多的F-35系列斗争机进入各个国度空军服役，全世界各个国度的空军似乎都一路小跑地进入了"隐身时代"，即使是诸如伊朗之类的国度也决心百倍地推出本身的"第五代隐身斗争机"。然则汗青敷陈我们，一款兵器装备想要达到预期的感化，背后离不开一个完美而又宏大系统的撑持，而构建系统来撑持兵器装备又是一笔不菲的花销。所谓"日耗令媛，然后十万之师举矣"，戎行扶植时时刻刻都在烧钱，并且烧掉的钱在短时间内都无法获得回报，那些借着美国这股风踏上青云的国度，能在风口对峙多久，生怕他们本身心里都没有底吧。