“右转、右转,对向无人区!” [转载出处:www.ii77.com]
空军航空兵某旅航行员王建东 [转载出处:www.ii77.com]
武断操作战机
瞄准水田
猛地一拉座椅弹弓手柄
跳下飞机
……
△飞机黑匣子记录了飞机坠毁前的37秒画面。
飞机升空1分多钟后撞鸟
就在特情发生1分钟前的12时15分,王建东正在按规划驾机升空开展匹敌空战练习,倏忽,两个黑影迎面撞来,机腹处传来伟大声响。“座舱随后起了一些烟雾,显露红色的告警,耳机里冲出来警告声音。”王建东回忆,其时凭据判断飞机撞鸟了。
凭据航行参数绘制的模拟画面显露,这架飞机升空后,12时16分20秒在高度267米处遭遇鸟撞动员机故障。
37秒内多次调整偏向,规避居民区成功跳伞
撞鸟故障发生时,飞机下方是一片密集民居,航行员王建东镇定判断飞机状况,压低飞机坡度后选择立刻返航。
然而在撞击5秒后,飞机快速下坠,为避开生齿密集区,王建东选择再次调整偏向。“高度对照低,我只能边右转边找相对对照空旷的处所。第一选择是右前方的一个小山包,去那边撞地面居民区的概率是最小的。”
但此时机载显露屏倏忽短暂黑屏,飞机由动员机供电转换为机上紧要供电,这意味着动员机已完全泊车,飞机彻底失去动力。此时飞机距离地面只有151米。
“高度在赶紧下降,感受飞不到小山包了,右下方就是一大片居民区。左下方是一些挺密集的村庄。只有机头左前下方一点儿的城乡连系部,也许有几块水田。只能选择那边。”
飞机仍在赶紧下降,王建东做出最后选择,避开右侧楼房、瞄准无人区,维持6秒飞机偏向不变后,在离地高度75.9米处跳伞成功,3秒后,飞机坠毁。
专家:临机措置已将地面危险降到了最低
“任何一个航行员都不想抛却本身最忠厚的伙伴,都不想抛却本身的飞机。”王建东回忆,到了最后时刻,他依然等候着有事业能够发生。“我推了推油门,仍是一点点恢复动力的迹象也没有,那只能做出这种弃机跳伞的决意。”
专家综合评估认为,王建东在37秒内3次规避居民区,一系列镇定正确的临机措置将地面危险降到最低,没有造成人员伤亡。
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