空战实力最强却不被纳粹高层重视：世界第一款喷气战斗机流产史

1939年8月27日，世界上第一架喷气式飞机He-178在德国成功试飞。这标志着世界航空界即将进入一个全新的时代—喷气时代。 [原文来自：www.ii77.com]

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▲世界上第一架成功试飞的德国喷气机He-178的试飞时的彩绘及其试飞照片

He-178的研制公司——德国航空业巨头-“亨克尔”公司不得不说是非常有远见的。当活塞式发动机和螺旋桨飞机的飞行潜力被逐渐被榨干时，敏锐的亨克尔迅速将目光瞄准到了喷气式发动机的研制上，并在1939年成功试飞了喷气式飞机。

可第一架喷气式飞机虽然取得了技术上的成功，但速度限制在每小时598公里/小时，而且即使配备了更强大的HeS 6 型590公斤推力发动机，但战斗持续时间仅为10分钟。所以包括德国空军元帅戈林和众多空军高层都对He-178缺少兴趣，认为喷气机过于先进且不成熟。并且德国在闪电战的荣光下，认为战争很快就会结束，没必要在这不成熟的技术上投入太多精力。He-178虽然没有入德国空军的眼，但是却为德国航空业积累了宝贵的喷气式飞机设计经验。亨克尔也并没有放弃喷气式飞机这个未来航空的主宰，继续在喷气式飞机的道路上继续探索。仅仅在He-178试飞一年时间后，亨克尔便于1940年夏天研发完成了世界上第一款革命性的涡轮喷气动力战斗机—He-280！

HE-280的构造

其实早在 He-178 正处于测试阶段的1939 年夏，亨克尔就已经开始考虑下一款喷气机的研发计划了。1939年末，其以He -180的名称开始了新一款喷气机的项目，在正式测试过程更名为He-280。

▲从上图来看，He-280在总体布局上类似 Me 262喷气式战斗机，发动机安装在两侧机翼短舱内，但采用平直翼设计，椭圆形翼尖，但是相比Me262喷气式战斗机最大的区别则是采用双垂尾尾翼布局。

▲He-280 在机鼻内部安装了三门 MG 151/20 20 毫米机炮，V-1 原型机没有武装。动力为 HeA 8A 轴流涡轮喷气发动机，但是每具最初推力 500 公斤

夭折的鹰 HE-280的坎坷研发历程

▲1940年9月22日，试飞员巴德尔首次在He 280V1上进行了He-280的第一次试飞。上图显示He-280 V1 可见并没有发动机，这次试飞时无动力的！

He-280的第一次试飞时由HE-111 V轰炸机改造的牵引机拖曳起飞。最开始，He-111V飞行到200米的高空在飞行到140米后，所牵引的He-280以149公里/小时的速度从地面起飞。两架飞机在4030米的高度后，牵引电缆开始脱开，He-280在以每小时280公里/小时的速度着陆，整个试飞过程相当流畅。

▲1941 年 4 月 2 日，He-280V-1 进行了首次有动力的试飞，由于为避免发动机舱内集聚泄漏的燃料而起火，注意上图发动机没有整流罩

虽然空军高层人员也观看了这几次试飞，但是He-280强大的潜力并没有被空军发掘。空军高层认为唯一的好处就是喷气发动机可以燃烧煤油，这比活塞发动机飞机使用的高辛烷值燃料拥有更低的成本。

在接下来的一年里，He-280项目由于得不到重视，资金匮乏He-280的后继发动机研发遇到很大的困难，研发缓慢。为了激起空军高层的兴趣，亨克尔在1942年 12月22日，为德国空军高层展示了和FW-190战斗机的模拟空战表演，喷气式飞机表现出极高的速度，非常容易的就可以甩开Fw-190的攻击，然后死死的反咬住FW-190。由于He-280获得了压倒性的胜利，让He-280项目重新受到重视。德国空军开始感兴趣并订购了20架预生产测试HE-280。

▲He-280V-3经过一次跑道滑行测试失败后，正在接受地勤人员的检修。尽管He 280从未投入生产，但它可以说是历史上第一架涡轮喷气动力战斗机

▲He-280为了解决高速救生问题也是最早装备弹射桌椅的第一架飞机，亨克尔公司本身没有研制这样的产品，因此从1940年6月15日到11月7日期间专门不惜工本的为He-280研制了弹射座椅

但是在发动机的问题上，He-280始终没有得到根本性的解决。由于Hes08发动机的推力过低，亨克尔选择了竞争对手宝马公司的BMW 003发动机。但是，这个引擎也存在大量的生产问题相当不成熟，所以不得不放弃。He-280又再次选用了Junkers Jumo 004发动机（ME-262的发动机），但是 Jumo发动机比亨克尔设计的HeS 8更大更重，不适合He-280的机体。所以虽然它在1943年3月16日首次飞行时飞得很好，但很明显这台发动机不合适。

相比之下，它的兄弟Me-262的测试却非常顺利，Me 262是He 280的竞争者，1943年已达到820公里/小时的速度。最终，由于He-280没有合适的发动机，德国空军司令部1943 年 3 月 27 日放弃了 He-280，剩下的几架原型机用于空气动力学研究和发动机测试。于是，He-280因为发动机问题而被放弃，这架世界第一款喷气式战斗机就此夭折！

▲He-280和Me-262的外形对比

▲He-280一共制造了9架原型机 V1-V9，上图显示了部分原型机的机械线图，我们可以对比其中的差异

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