K3次列车，穿越世界的旅行

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跟着航空、高铁的迅猛成长，“千里江陵一日还”不再只是艳丽的诗句。然而这种快速的点对点移动，让人们的心中只有目的地，少了更为珍贵的旅程。

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其实，旅程需要专心，需要支付时间去体味。

有一趟绿皮车，从北京到乌兰巴托再到莫斯科，奔腾大约 7700 公里，穿越如同外星地貌的蒙古沙漠荒漠，驰骋在西伯利亚的蓝眼睛贝加尔湖畔，擦过乌拉尔山脉东麓的欧亚大陆界碑。

中国、蒙古国、俄罗斯3个国度诸多精辟的大陆景观，浓缩于这趟运行了近一个甲子的“神秘的东方列车”沿线。

这是一场五天六夜的穿越亚欧大陆的浪漫之旅，路途虽远，倒是一场真正的将眼睛放入天堂，将身心疾走于路上的观光，今生不去心不安。

K3，每周三从北京站发车，中国乘组负责运营，由二连浩彪炳境途径蒙古国，终点站为莫斯科，运行127小时50分钟。

尚有一班国际列车K19，每周六从北京出发，由满洲里出境，直接进入俄罗斯，历时7天达到莫斯科。

为什么选K3？

从观光的角度讲，蒙古国是一个神秘的国度，能经由这种体式走马观花的认识一下的确是个不错的选择。加上乘组为中国列车员，与他们交流能够雄厚你的旅程。

同时K3次会比K19次少一天时间，作为一个喜欢旅途景致的人来说，是无法拒绝这趟列车的诱惑的。

K3路线图

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K3次列车分为硬卧、软卧和高级包厢。

硬卧的床铺与国内卧铺列车相当，区别是一个隔间含四个铺位，软卧与硬卧的区别是门上有红色包边。高级包厢为一个上下铺，一个沙发椅，两个包厢共用一个洗漱间。

价钱为硬卧3496元/人，软卧5114元/人，高包5604元/人。（信息起原收集，若显现误差，请以实际情形为准）

上车安置好行李之后的第一件事，就是擦窗户，将来六天要赏景，擦清洁很有需要。

列车一路向北，穿越“故国正北方，靓丽内蒙古”，直奔出境港口——二连浩特。

列车会在这里停3个小时摆布，火车要在这里换轮，挂上蒙古机车预备出国，乘客也要在这里打点中国出境手续。

换轮的整个过程是用起重设备将客车整列抬起，原转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。乘客们能够选择留在列车上旁观换轮过程，也能够下车在二连站站房歇息。

扎门乌德附属蒙古国东沙漠省，和中国的二连浩特有公、铁类似，是蒙方对中国最大的陆路港口，同时也是今朝独一的铁路港口。

列车进入蒙古国，空阔的草原美景便映入眼帘，从日出到阳光洒满大地，无论哪个时刻，都美得舍不得刺眼。

蒙古国境内根基满是草原，独一见到的城市是首都乌兰巴托，这个时候最适合听一首《乌兰巴托的夜》，伴着美妙的旋律去认识这座城市。

晚上K3次列车达到俄蒙边境小城苏赫巴托，打点蒙古出境手续并进行出境搜检，同时K3次列车在苏赫巴托站摘掉蒙古铁路餐车和硬卧车。

在火车上的第三天，早晨当你展开眼的一刹那，就会发现本身已经置身于贝加尔湖的梦幻中了。

列车一向沿着湖开3个小时摆布，如许的视觉盛宴，绝对值回票钱。

K3次开出叶卡捷琳堡站，经由亚洲和欧洲分界碑，列车进入俄罗斯欧洲部门，城市逐渐增多。

此时，万万不要和俄罗斯的秋天比美，因为一旦你见过了俄罗斯的秋，其他处所便成了迁就。