一路向冬，这些绝美的列车线路和雪景更配

[原创文章：www.ii77.com]

[转载出处：www.ii77.com]

©Suphanat Wongsanuphat/Getty Images

·冰川快车·

290公里，8小时

要挑出一趟最能代表瑞士的火车，此项殊荣非冰川快车（Glacier Express）莫属。从你落座的那一刻起，一场时长8小时的风光大片就会起头在窗外播放，其出色让人目不转睛。

草地仿佛一条伟大的绿绒毯，在上面吃草的牛眼神温柔舒适；山峦身披冷杉，绿蒙蒙一片，4000米以上的岩峰在面前尽显高大；莱茵河与罗讷河（Rh ne）水寒如冰，在黑色板屋、往日城堡与尖顶教堂间流淌而过。车窗外每显现一派全新的景致，车厢里便会听见乘客小声的赞叹。

冬季搭车更为出色，银装素裹的高山在阳光下会显出珍珠白色，风光尤其魔幻。从圣莫里茨起头，列车会驶入阿尔布拉线（Albula Line）铁道段，沿着陡峭的山坡盘绕而下，面前立显惊艳。

前方就是你已经在1000张明信片上见过了的兰德瓦瑟高架桥（Landwasser Viaduct）。桥高65米，共6拱，上面只有一条轨道，下方是水色碧蓝的河流，两旁是峭壁与丛林。列车往往开到这里，乘客都邑像着了魔一般，掏出相机狂按快门——若逢落雪，每张照片都能够直接充任圣诞卡。

©Peter Stein/Shutterstock

列车持续行驶，后莱茵河（Hinterrhein River）与肩负城堡的山坡一路相伴，在弗利姆斯（Flims）四周会经由石灰岩如塔如刺的莱茵峡谷（Ruinaulta Gorge）。

等驶过了可爱的阿尔卑斯小城安德马特（Andermatt），列车很快就钻进了地道，出来之后就是罗讷河谷（Rhône Valley）。满眼皆是河谷冰川，两旁尽是海拔 4000米以上的岑岭，那些原木小屋因而更显袖珍迷你。

当列车爬到了采尔马特（海拔1500米），所有人都屏息注视，守候瑞士的第一胜景。突然之间，它现身了——马特洪峰，海拔4478米，直入云霄，仿佛地球的獠牙。而你也即将达到你的目的地。

·北海道新干线·

..，东京-函馆

©Sean Pavone/Shutterstock

北海道新干线列车也叫隼号列车（Hayabusa），最高时速可达320公里。启动短短几分钟后，列车便已带着你脱离了市区，窗外先是市郊，后是一栋栋四四方方的公寓楼，接下来又显现了卫星城，面前可见被小巧农田包抄的住房、工场和仓库。

©naomi aoki/Getty Images

楼房的间距会变得越来越大，当你发现它们又变得越来越小时，仙台（Sendai）就将近到了，它是..本州东北区域（Tōhoku）的第一大城市。过了仙台，新干线起头挺进东北区域的要地。东北区域以乡野为主，在..被视为最荒僻的区域之一。

列车内行至岩手县（Iwate）南部、仙台与盛冈（Morioka）中点四周时，窗外便会显现一片稀奇美妙的..田园风光。稻田夏日如翠，秋季似金，被称作“民家”（minka）的传统木制农房顶着大大的斜坡屋顶，很是奇特。

快到盛冈时，一条高大的山脉会浮如今远方，个中就有那座知名的火山——岩手山（Mt Iwate）。因为酷似富士山，也被叫作“东北富士”。

很快你就会见识到..人在建筑地道方面的高明手段。因为山脉彼此相连，如脊柱般纵贯领土，盛冈至新青森（Shin-Aomori）之间一段，列车几乎始终都在阴郁中飞驰，偶然驶出地道，才能看到诱人的山林美景，但也只是转瞬即逝。

等驶过海底深处的青函地道（Seikan Tunnel），履历了近20分钟的阴郁，北海道南部升沉的山峦倏忽显现在了窗外，前轻易是终点新函馆斗极站（ShinHakodate-Hokuto）。

Hakodate © blese, CC BY-NC 2.0，http://dwz.date/egke

不妨在北海道持续你的火车之旅，或许不走平常路，租一辆车深入索求，最后乘坐飞机返回东京。都邑札幌以拉面和啤酒著名，大雪山（Daisetsuzan）和支笏洞爷（Shikotsu-Tōya）两个国立公园都以徒步和温泉著称，这些都是北海道最值得索求的处所。

列车不设餐车，但所有车厢里准时就会有乘务员推着推车发卖三明治、饼干、软饮和啤酒。若是你坐的不是豪华车厢，最好照样在东京火车站买好食物带上车。厚味丰厚丰裕又具有本地特色的车站便当会给你留下深刻印象。

©Lozzy Squire/Alamy Stock Photo

·布伦纳铁路·

563公里，6小时30分钟

布伦纳铁路（Brenner Railway）之妙，妙在高山与琼浆。沿着这条铁路从慕尼黑（Munich）去威尼斯（Venice），时间只要一天，半途却行经德、奥、意三国，把你从积雪带一路送向海平面，速度之快，出人意表。

在慕尼黑火车站（Munich Hauptbahnhof）上车前，不妨买一个迷你桶装皮尔森啤酒（mini keg）带上车饮用。列车在库夫施泰因（Kufstein）进入奥地利国境，此时，窗外会显现一座建于 14 世纪的城堡，白色的圆塔兀立于山顶，傲视小城。

在奥意边境上的布伦纳山口（Brenner Pass），你就会起头注重到汗青造成的杂沓。一座小镇，却拥有“布伦纳”（Brenner）和“布伦内罗”（Brennero）两个名字，悉数都要标出来，站牌必需要加长才能容得下。

The Brenner Pass - one of Europe's great trade routes © TeaMeister, CC BY 2.0，http://dwz.date/egjn

列车从布伦纳起头下山，只见窗外的葡萄园一片接着一片，绿油油的葡萄树整洁分列，一向铺到石灰岩的峭壁脚下。餐车办事员此时会在雪白的桌布上为你送上一顿迟来的午餐，各种厚味既对得起面前的景致，又能反映铁路的汗青。

布伦纳山口双方种的都是茨威格（Zweigelt）、绿菲特丽娜（Grüner Veltliner）和雷司令等有名葡萄品种。是以除了啤酒，车上的每种葡萄酒都值得一试。

Lunch inside an Alp © TeaMeister, CC BY 2.0，http://dwz.date/egje

用过了午餐，面前的欧洲离开了说话的杂沓，重返秩序的怀抱。从特伦托（Trento）起头，站名只用意大利语标注，威尼托（Veneto）广袤的平原向着大海延张开去，列车跨过潟湖，驶进了奥帝国往日的边关、意大利今日的名城威尼斯。

铁路沿线全年都有美景，若是筹算半途下车，前去山区徒步，5月至10月时代最幻想。冬季天空常会阴云密布，此时布伦纳山口的景色更为神奇。

·Z21次列车·

3750公里，40小时

Z21次列车，独一一趟从北京始发开往..的列车，是以一票难求。列车载着对藏地布满神往的旅人、虔敬的释教信徒和商人，一路向西，经由沙漠荒漠、高山草甸，海拔最高攀升到5000多米。

在夜晚告别北京，登上开往..的这趟特快列车。下昼晚些时候，列车驶进了西宁市。从西宁起头，列车正式迈上了长年冻土的青藏高原。很快，青海湖显现在了视野中，面前咸水如鉴，反照天空，风光为之一变。

比及太阳再次升起，白雪覆顶的唐古拉山脉就会现身窗外，整条铁路的最高点唐古拉山口（海拔5072米）就在前方。

等列车越过山口起头下行，你在葱郁的草原上会看到垂头吃草的牦牛，不消多久，五彩经幡环绕的金顶佛塔以及牧民栖身的白色帐篷也会映入眼帘。

王哥哥1984 / 图虫创意

再往前行，列车会在错那湖湖畔奔腾。那是..区域的圣湖，蓝色的湖水波光粼粼，看得人如痴如醉。

©Hung Chung Chih/Shutterstock

终于，..到了。3650米的海拔或者会让你有些眩晕，不妨休整一下，以一壶酥油茶起头你的藏地之旅。

©Matteo Colombo/Getty Images

冬季..首要城镇白日平均温度为10℃-15℃，并非好多人想象的冷气逼人。你将享受到更纯净的空气、更清澈的天空，和在其他季候可贵一见的壮美景色。

·亚洲东方快车·

曼谷-新加坡

Eastern & Oriental Express - Carriage with fanciful view © Luxury Train Club, CC BY-SA 2.0，http://dwz.date/egjX

等列车在随后的一天驶入马来西亚时，你还有机会在瓜拉江沙（Kuala Kangsar）下车游览。经由参观乌布迪亚..寺（Ubudiah Mosque）、苏丹·沙美术馆（Sultan Shah Gallery）和轰隆州皇家博物馆（Royal Museum of Perak），乘客能够认识到这座魅力城市的汗青和文化。

DSC_0120 © Voka Kamer van Koophandel Limburg

, CC BY 2.0，http://dwz.date/egjK

Eastern & Oriental Express - Restaurant Car © Luxury Train Club, CC BY-SA 2.0，http://dwz.date/egjQ

·高山景观火车·

223公里，4小时30分钟

高山景观火车（the TranzAlpine） 号称全世界最好、最美的火车观光路线之一， 全程不到5小时， 却横穿了新西兰南岛（South Island）多个奇特的微天气。

列车从克赖斯特彻奇（Christchurch）出发，进而在坎特伯雷平原（Canterbury Plains）上飞驰，接着在白雪覆顶的南阿尔卑斯山（Southern Alps）快速攀爬，让乘客得以领略新西兰萧疏的高山风光。

列车会多次穿越怀玛卡里里河（Waimakariri River）峡谷，峡谷弯弯绕绕，河床多已干涸，乱石遍布。

对于这一段路，一些伶俐的观光者会提前动作，早早地就在露天观景车厢里抢占了有利位置。春夏两季之外，山麓周边常是白雪皑皑，所以在露天车厢里赏识景色，除了要带电量满格的 GoPro 相机和智妙手机，领巾、毛绒外衣和帽子也一个都不克少。

立即沿着一条地道睁开一场惊心动魄的“高山速降”，驶离地道后将在南岛西海岸（West Coast）的湖泊、溪流、雨林中穿行直至终点。

IMG_3541.JPG © BepJack, CC BY-SA 2.0，http://dwz.date/egh4

终点前的站是村庄莫阿纳（Moana）。莫阿纳位于布伦纳湖（Lake Brunner）湖畔，西海岸身为新西兰最葱郁的区域之一，降雨当然很频仍，因而湖畔经常会显现清楚的彩虹。从莫阿纳再往前开一个小时，高山景观火车便达到了此次观光的终点格雷茅斯（Greymouth）。

Swans on Lake Brunner © Katja Schulz, CC BY 2.0，http://dwz.date/eghy

你在这里能够坐小汽车或许巴士向南，前去参观福克斯冰川（Fox Glacier）和弗朗兹·约瑟夫冰川（Franz Josef Glacier），赏识大天然出色的冰雪秀，西海岸拥有无数卓绝的海岸风光与高山景色，无须报团游览，大能够自行索求尽兴。

·北方索求号·

691公里，10小时40分钟

北方索求号（Northern Explorer）列车保持着新西兰最主要的两座城市，半途会穿越新西兰北岛（North Island）嶙峋粗犷的要地，固然比坐飞机速度慢，但沿途美景更可仔细赏识，体验更胜一筹。

Rangitoto © Teseum, CC BY-NC 2.0，http://dwz.date/eghq

在告别车站口岸前，左手边的车窗外能够看见朗伊托托岛（Rangitoto Island），美妙的景色值得多看几眼，因为再往前走，海景可就无缘相见了——新西兰夹在塔斯曼海与南宁靖洋之间，海事汗青也十分悠长，而北方索求号却横穿内陆，所以沿途亮点在“陆”不在“海”。

列车首段路双方尽是葱郁的奶牛牧场，水色青灰、水势滞缓的怀卡托河（Waikato River）也会不时现身。此等桃源风光虽美，却无需过度依恋，因为前方的景色更为令人惊艳。

Northern Explorer: Raurimu in the Observation car © Dino Borelli, CC BY-NC 2.0，http://dwz.date/eghc

驶过蒂阿瓦木图（Te Awamutu），下一站就是奥托罗杭格（Otorohanga）。因为这座城镇距离有名的怀托摩萤火虫洞（Waitomo Caves）只有 15 分钟车程，一些旅客会在这一站上下车。

脱离奥托罗杭格之后，北方索求号会进入国王领地（King Country）。这里怪岩嶙峋，奇石遍布，或有羊群点缀，或被茂密的温带雨林笼盖。

前方即将显现新西兰最令人赞叹的工程学奇观——劳里穆螺旋铁道（Raurimu Spiral）。这段铁道长度不外 25 公里，海拔攀升却有 500 米，为了能让列车爬..高原（Central Plateau），工程师设计了连续串马蹄形弯道和地道，行驶过程弯弯绕绕。

Raurimu Spiral © Jenny Scott，CC BY-NC 2.0，http://dwz.date/egha

高原上漫衍着丛生草垛，上面有一座汤加里罗国度公园（Tongariro National Park），列车在公园内设站，名为国度公园车站。你能够趁着泊车距离，赏识公园里常披雪衣的三台甫山——鲁阿佩胡火山（Mt Ruapehu）、瑙鲁赫伊火山（Mt Ngauruhoe）与汤加里罗火山（Tongariro）。

©Jon Davison/Lonely Planet

在抵达首都惠灵顿之前，列车还会经停帕拉帕拉乌姆（Paraparaumu），从那边起头，大海终于重回视野。

显现在面前的那座岛屿名叫卡皮蒂岛（Kapiti Island），那边是一个野生动物珍爱区，想要登岛探险，最好选择由本地毛利人家眷经营的观光社 Kapiti Island Nature Tours。

20120505-IMG_1426 © Aidan，CC BY 2.0，http://dwz.date/eggV

不管你的偏好若何，北方索求号在绕行惠灵顿口岸的最后一程，总能带给你美妙的享受，更况且惠灵顿的夜生活无与伦比，大能够找个处所碰杯祝酒，为此次观光画上一个完美的句号。

你有那些美妙的回忆呢？

快在谈论区分享下，

那些难忘的火车线路和窗外景致吧！

>>豆瓣9.4分！因《山海情》大火的取景地，你认识的照样太少