哈弗H6最怕的对手来了!标配爱信8AT,颜值让人赞叹,99%的人买车必纠结

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【有车以后 竞争力分析】1月20日,新款长安CS75PLUS正式开启预售,新车共推出6款车型,预售价格区间为12.79-15.49万元。长安CS75PLUS自上市以来,历经28个月,累计销量超过45万辆,在整个长安体系中扮演着重要角色,此次车型中期改款也带给我们足够的新鲜感。

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眼下紧凑型SUV市场的内卷已经非常“白热化”,哈弗H6、吉利星越L、荣威RX5 MAX等众多国产车型,以及老牌合资品牌也不停的往紧凑型SUV市场布局新车型,如丰田推出锋兰达、卡罗拉锐放等,都有足够的能力在这一市场站稳脚步,新款长安CS75PLUS到底用怎么的实力来巩固自己的地位,努力争夺第一宝座呢?今天咱们就一起来说道说道。

稳住固有基盘,扮演角色更加鲜明


长安CS75PLUS以大胆的设计和科技化概念在2019年异军突起,仅上市三个月,单月销量就突破1万辆,快速抢占了哈弗H6、荣威RX5等热门紧凑SUV的市场。

2020年,疫情影响下,整个汽车市场迎来罕见寒冬,但这并没有影响长安CS75PLUS销量上升态势,同年9月该车迎来改款,回炉炒了番热度,2020年下半年销量又迎来新的高点。而2021年,CS75PLUS经历了完整两年的产品周期之后,CS75全年销量为274742辆,同比2020年上涨4.8%,平均每个月稳定在2万+的水平,CS75PLUS在其中做出不少贡献。

长安CS75PLUS成功的原因在于抓住了当时的市场时机,2019年国产品牌还在快速发展阶段,紧凑SUV市场还留有很大发展空间,当时哈弗H6、荣威RX5造型还相对保守,也没有现在所谓的“高科技”配置,外观造型大胆,内饰大连屏带来视觉科技感的长安CS75PLUS很对年轻消费者的胃。当然“年轻大胆”、“科技”等词在之后也成为长安CS75PLUS宣传自己的标签。

2019款长安CS75PLUS

哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自动冠军版

荣威RX5 2019款 20T 两驱手动Ali智联网铂金版

新款长安CS75PLUS虽然只是中期改款车型,但改变堪比换代。首先就是带来了两种不同样式的前脸造型,可以给消费者提供更多的选择空间。其次,从设计上看它的造型要更加“成熟”,好像有意想摆脱身上的运动标签,以更适合多种人群的“中庸”形象示人。

除此之外,它还要继承A+级SUV的优势,大空间和实用性自然是不能抛弃的,在保留车身尺寸与老款车型基本一致的前提下,新车针对内饰细节进行优化。据官方介绍,新款长安CS75PLUS车内还拥有超过30余处的储物空间,后排也支持全平放到,官方数据显示第二排放倒之后容积将拓展至1450L,可利用率较大,再次将它的“实用性”特点放大。

除此之外,新款长安CS75PLUS在动力方面搭载蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机,均匹配爱信8AT变速箱,取消了此前的6AT选项,对于消费者来说即使买入门版车型也能享受到“一视同仁”的体验,会加强这台车“性价比高”的标签。

以更加全面和平衡的配置稳住现有用户,同时以更加“中庸”的形象把握更大的用户群体,以此为品牌中定位高端的“UNI”系列稳住基盘,并将两者定位进行更加明确的划分。CS75PLUS或整个“CS”系列车型面向更加务实的用户,而“UNI”系列则面向更加高端,追求个性的用户群体。以此在加块长安汽车由“以价换量”向“以质换量”的方向转变,巩固市场基本用户群,并逐步向高端化转型,以此进一步提高核心竞争力,稳固市场地位。


外在压力不容忽视


聊完了产品本身,我们看看新款长安CS75PLUS的劲敌们。谁才是长安CS75PLUS最有威胁的对手,我们用数据来说话。

从前不久公布的2021年全年零售销量数据来看,哈弗H6、比亚迪宋PLUS DM-i均是对长安CS75PLUS产生最直接威胁的选手。

哈弗H6和比亚迪宋PLUS DM-i都代表了国产品牌这些年的成果,十几万的价格,配置基本给你拉满,超2700mm的轴距更是A+级的水平。

对于长安CS75PLUS来说,对它产生最大威胁的也恰恰是同价格段的国产品牌,对应的目标人群也更加务实,“价格”、“空间”、“省油”是这部分人群优先考虑的点。

我们选取了几款目前热门的国产紧凑型SUV进行对比,从车身尺寸方面来看,长安CS75PLUS属于中游水准,而星越L拥有绝对优势。不过星越L部分配置的价格也来到了15万+。

几款车型从配置方面进行横向对比,相似价位配置丰富程度上并没有太大差距,基本你能想到的配置都能给你铺满。

至于消费者最关心的油耗方面,根据有车以后车主口碑,长安CS75PLUS、星越L、瑞虎8 PLUS的平均油耗均在9.5L/100km左右,哈弗H6要更高一些,在10.5L/100km左右。而比亚迪宋 PLUS DM-i得益于DM-i混动技术的支持,油耗在4.1L/100km左右。不过比亚迪宋 PLUS DM-i的价格也来到了15万+的价格段。

综合来看,长安CS75PLUS在其中确实扮演相对“折中”的形象,而这部分用户群体也是相对庞大的。


编辑总结


此次上市的新款长安CS75PLUS是一次稳扎稳打的升级,不仅带来了更新鲜的外观和质感的内饰,同时对科技配置和三大件进行了升级,尤其是全系标配8AT变速箱,对很多消费者来说都比较有吸引力。

也正因为这是一次稳扎稳打的升级,新款长安CS75PLUS大概在销量上也不会有质的飞跃,论销量得看哈弗H6,论热度还得看比亚迪宋PLUS DM-i。这并不是在给新款长安CS75PLUS打退堂鼓,任何时候第一就只有一个,前几名可以有几个,这款车还是有站稳前几名的实力的。

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