搭载W12的顶级SUV，低调的气势和辉腾有的一拼！

动员机的分列体式，我们接触最多的应该是直列L型和V型分列的动员机了，此外还有水平对置的H型和VV相加的W型。说到W型动员机，我们一会儿就会想到奥迪A8和辉腾的W12，是的没说，W型动员机是德国公共的专属动员机手艺，个中的W12一样都邑装配到顶级车型上，除了前面提到的那两位豪华轿车，放眼世界，还有一位低调的大咖也装配了W12的动员机，它就是今天的主角——公共途锐6.0 W12顶级版。

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途锐的降生和公共辉腾一般，市场目的都是要占领本身所属车型范畴的高端市场，性格也都走得是外表低调、内涵奢华的闷骚风，对如许调性的接管水平，是仁者见仁智者见智了。4754mm×1928mm×1744mm车身尺寸对照紧凑。

这款途锐W12降生于2008年，附属于第一代的小改款车型。做为公共最顶级的SUV，途锐W12在2008年3月18日正式上岸中国，昔时的市场报价是134万元起，这个价钱足以购置到奔腾S和宝马7系。

车身上的身份标识，低调地敷陈你它的出处。奔腾有AMG，宝马有M Power，公共与他们相当的，是Individual部门，这辆途锐W12正来于此。

途锐与辉腾一向被人们所诟病的，就是它们那过于低调的外表，这辆继续了途锐基因的W12也不破例。经由外观，你很难将它和百万豪车的身份关联在一路，独一夸张的处所，就是位于车尾的W12徽标，不外即使有人看到，估量也会对它的身份半信半疑。

双方双出的尾筒，应该是W12最好的讲解。

做为全球最为强悍的SUV车型之一，固然没有华美的外套，但内功绝对了得。这台排量为5998cc的W12铝制动员机，最大功率可达到450马力、最高车速250公里/小时（无奈，电子限速），最大扭矩600牛顿米，驱动2480KG的车重是小菜一碟，0～100km/h加快仅需5.9秒，绝对是SUV中的斗争机。

硕大的动员机，W型动员机比V型动员机的构造更紧凑，曲轴也短些，构造也更复杂，所以一样的水平还真玩儿欠好它。

看完前面，我们再来看看后背，尾箱很平整，带有固定物品的网兜，右侧是车载医疗箱。

电动尾门

至于备胎，公共有些小气了，非全尺寸的备胎。

备胎边上是用于掌握汽车升降的气泵。

除了动力，内饰一向是途锐打造的重点，一打开车门，劈面而来的是满满的细腻做工，一板一眼，都充溢着德国人的严谨。

镀铬的车门开关。

顶级的12喇叭Dynaudio音响。

有公共Individual部门标识的专属脚踏。

副驾驶平时没有人乘坐么？

记得刚接触途锐的时候，就深深地喜欢上了它的内饰，感受布满了科技感，致密的质感完美地将奢华与内敛融为一体。固然W12采用冷色系的装饰板，但内饰依然偏于稳重，可以喜欢它的，大多会是那些留意品位的中年土豪吧。

“Rodeo-Cricket”带加热功能的双色真皮座椅，用料精细，质量上乘。

多角度调节电动座椅，带记忆功能。

前排座椅中央的扶手有些小短促。

六圆的筒仪表盘。

这辆来自2009年的途锐W12今朝只行驶了6万多公里。

功能壮大的偏向盘。

大灯总成。

偏向盘角度可调。

令人感动的换挡拨片，W12焚烧后声音浑朴，在起步时并不会有太大的感受，它更留意的是中后程的示意，那种联贯不停的动力感会让你热血喷张。同时，得益于优良的隔音设计，车厢内又很恬静，没有任何杂音乱入。

途锐W12功能性的设置天然不少，包罗全时四驱、DVD功能的中文卫星导航、系统智能胎压检测系统、天窗等等纷歧而足......

带有W12标记的波头，与W12引擎相成家的是附带手动模式的6速主动变速箱。

途锐W12的吊挂有Comfort、Auto和Sport三种模式可供选择，Comfort模式能够应对欠好的路况，高速时则能够切换到Sport模式，吊挂也会随之硬起来，高度可调的空气吊挂和能够完全锁定的中差兼顾了多种路况的需要。

波头前面的隐藏式烟灰缸。

后排车窗带有遮阳帘。

门柱上的空调出风口。

它的轴距是2855mm，后排的空间还算不错。

后排扶手中的隐藏杯架。

后排自力空调。

固然有着强悍的设置，但途锐W12的定调首要照样中庸，它没有宝马X5那般先锐、激进，也没有沃尔沃XC90的古板、呆拙，而W12更是把这份低调推崇至了岑岭，喜欢它并能拥有它的的人，注定是不同凡响。