2019上海车展：三个“后时代”的向新而生

2019-04-17 13:29:05

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今日，以“共创•美妙生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业博览会（简称：2019上海车展）正式揭幕，来自20个国度和区域1000余家国表里知名企业都抢先亮出“杀手锏”，向全球显现本身最强劲的竞争力。

汽车的消费升级，财富的转型升级、政策的实时调整、电动化的成长趋势、智能网联的应用……都是影响每家汽车企业计谋结构、产物结构的要害身分。

在本届上海车展，“新”元素施展的极尽描摹，几乎每个汽车企业都在致力于成为这个后时代的“新生”者。

成长的三个“后时代”

一个财富的成长，需要看清楚所处的成长阶段。每个汽车人都领略，全球汽车财富正在进行“电动化、智能化、网联化、共享化”的新四化革命。但更应该清楚的是，当下的汽车财富正在进入三个“后时代”。

首先是后合资时代

细心视察本届车展，即使合资品牌依然会吸引诸多媒体人的眼球，但自立品牌的影响力丝毫不输于合资品牌，甚至风头更胜一筹。紧挨着北京奔腾展台的是新造车企业车和家的幻想one以及北汽新能源的arcfox，其受媒体的存眷水平完全胜过四周的合资品牌。

其次是后补助时代

本届车展，新能源汽车产物持续占有首要地位，并没有因为补助退坡而降低热度。与往届车展分歧的是，本年的上海车展上，除了自立品牌之外，合资品牌也起头纷纷发力。上汽通用别克展出的三款VELITE6的价钱都在20万元以内，而公共汽车集体更是公布，2019年在中国将发布14款新能源车型，2028年前则规划生产2200万辆纯电动汽车，个中一半将产自中国。

最后是后增量时代

汽车财富在客岁迎来了28年来的首次产销同比负增进，2019年的一季度销量依然同比客岁下滑，估计中国汽车市场将进入存量竞争时代。此种配景下，一部门企业日子快过不下去，而此外一部门品牌的销量却能够逆势增进，冰火两重天已成为车市的实际。正如比亚迪汽车发卖有限公司副总司理李云飞所言，市场的优胜劣汰考验的是企业的焦点手艺和产物品质。

智能网联的浩浩汤汤

若是单看本届车展的产物，若是没有智能网联的设置，已经很难想象。“无智能，不汽车”似乎已经成为了行业的共识。你会发现，L2级的主动驾驶正逐渐成为标配，而5G手艺的元素已经施展在多个品牌的概念车型中。

当几乎每个汽车品牌的高层都在谈论智能网联的时候，一群正在致力于汽车智能化网联化的互联网人正忙碌地显现在各个展台的产物发布和采访运动之上。

百度车联网事业部总司理苏坦为小度车载OS已经与多家车企的合作，奔波于十几个展台而乐此不疲。华为轮值董事长徐直军，为华为的汽车计谋也是忙碌不已，5G汽车已经是小荷已露尖尖角，而北汽、上汽、春风已成为华为的座上客。当然还有科大讯飞的副总裁刘俊峰，在媒体日阐述科大讯飞的飞鱼OS智能车机系统在智能语音范畴的领先之处。

行走在今日的上海车展展馆之中，冲破界限，新四化融合，已经不再是标语，而是决意车企生死命运的集体动作。

品牌向上的激烈厮杀

无论是新造车企业，照样传统汽车企业，都在本届车展没有丝毫保留，拿出了本身最好的产物。