产物力持续进化，看比亚迪的手艺内功硬核

只有把握焦点手艺，才能够直击消费痛点，知足消费需求，引领市场成长。

作为中国新能源汽车行业的领头羊，比亚迪已经形成了e系列和王朝系列两大产物阵营，二者同源并行，相辅相成，周全笼盖了新能源汽车的各个细分市场，提拔了中国新能源汽车制造水平持续向上成长。领先的造车能力背后，是壮大的系统扶植撑持，BNA架构、e..、DM手艺和DiLink智能网关联统组成了比亚迪在各细分市场“周全开花”的焦点手艺鞭策力。

在造车新时代的顶层设计——BNA架构

2018年，比亚迪正式发布了全新的BNA（BYD New Architecture）架组织车理念，由全擎全动力智造..、引领智能AI科技的智联..、开放车机硬件的主动驾驶..以及领先的新能源汽车..四部门构成。四大..以智造、智联、主动驾驶、新能源为要害点，络续渗透到比亚迪产物矩阵中，周全优化比亚迪汽车生产、智造、研发、采购等全价格链环节，并络续地渗透到将来的产物矩阵中去。

BNA架组织车理念的素质是..化、模块化造车体式，有别于中国车企过往的造车体式，其优势显而易见：首先，大量通用型零部件的“货架化”使新车的斥地难度降低，在统一..上能够快速拓展衍生车型，占领新细分市场；其次，单个零部件的采购成本会被大幅摊薄，由此缔造的成本优势会被转化为手艺研发投入和质量提拔投入。

·全擎全动力智造..以“统一..、三大动力”为焦点，实现全擎笼盖。在BLP大型豪华车..、BMP中型豪华车..、BSP小型豪华车..上，每一..都能延伸出纯电动、DM插电式夹杂动力、燃油三种动力选择，由此带来差别化的产物机能，知足了分歧场景下的差别化购车需求。

·智联..D++开放生态面向全球2000万互联网软件斥地人员开放，汇聚全球斥地者聪明，衍生出大量车载应用，能够实现OTA在线升级。

·开放车机硬件的主动驾驶..，以周全开放汽车传感器与掌握权的姿态，积极整合全球领先的主动驾驶手艺，为聪明城市的聪明交通系统赋能。

·采用比亚迪最新的手艺路线，整合已有的三合一电机、三合一高压系统、IGBT芯片、PCB板、高机能三元锂电池等最新研发科技，确保..焦点的新能源手艺在业界处于领先地位。

基于BNA架组织车理念与各大手艺..的支撑，比亚迪先后推出全新一代唐、全新宋、秦Pro等产物。在连结价钱竞争力的前提下，新车型的机能和品质均获得“双提拔”，比亚迪新能源汽车不光销量突飞大进，并且更新速度也有了质的飞跃，是以称BNA为“高阶汽车孵化器“也丝毫不为过。

在2019上海国际车展上，比亚迪全球首发了全球计谋车型宋Pro，这是比亚迪在BNA造车架构下，基于BMP中型豪华车..打造的首款SUV。

宋Pro是一款全擎全动力..车型，有燃油、插混和纯电三种分歧动力可选，充裕知足用户需求。燃油版采用最新的1.5TI+6速主动变速器黄金动力总成，百万级用户验证，靠得住不乱。

双模车型搭载了行业独有的第三代DM手艺，全时电四驱轻松应对各类复杂路况，百公里加快快至4.7秒，百公里综合油耗低至1.4升。本次同步推出了三擎四驱和双擎四驱两种动力组合，最高81公里纯电续航，约800公里综合续航，知足多元出行需求。宋Pro EV 拥有同级最长的502公里综合工况续航；新一代30分钟极速快充手艺，充电15分钟，续航100公里；VtoL移动电站功能，让出行更有情趣。

作为比亚迪王朝家眷重磅新车，宋Pro集越级大五座空间、全擎全动力、浩瀚AI智能黑科技于一身，实现产物力周全跃升。

BNA架构为比亚迪旗下车型供应了极大的天真性，能够更快地竖立针对特定市场的外形转变和对区域设置需求的反映，同时降低产物的整体复杂性，从而增加产物的不乱性和耐用水平。能够预见的是，BNA架构将持续助力比亚迪的产物进化，在市场上产生出更多爆款。

集成化、尺度化、规模化——e.. 

比亚迪e系列产物降生于e..根蒂上，旨在重构纯电出行尺度，竖立纯电出行生态，界说纯电出行体验。比亚迪“e..”可谓是模块化式的纯电动汽车要害手艺..。

“尺度化”和“集成化”是比亚迪e..的最大特点，“33111”这串数字归纳了e..的价格链：第一个3指的是驱动3合1：驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成；第二个3指的是高压3合1：高压系统的DC-DC、车载充电器和配电箱的3合1；第一个"1" ：1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等多项掌握模块高度集成的PCB板；第二个"1"是1块搭载了"DiLink智能网关联统"的智能主动扭转大屏；最后一个"1"是1块长续航、机能不乱的电池。

e..经由集成化手艺不光达到了整车轻量化的尺度、提高了效率、增大了续航里程，还降低了整车的制造成本，让比亚迪的EV车型在拥有长续航、高靠得住性、高机能的同时更具备价钱优势。尺度化手艺则将大量零部件、接口、手艺进行尺度化斥地，使之能在各级其余纯电动车型上通用，由此带来规模效益，也令新产物斥地速度提拔，利于纯电动汽车产物线的快速睁开。有了这“两大法宝”，比亚迪e..的各个模块都实现了高机能、低成本，并为下一步手艺机能升级留有空间。这意味着，消费者购置的e..汽车，价格远高于同价位车型。而对汽车厂商来说，能够更便捷地实现产物线拓展，快速迎合新消费需求，提拔产物迭代速度。

2019年前三个月，比亚迪王朝系列中的元EV、秦Pro、全新一代唐等车型的热销就是最好证实。被冠以“元EV现象”称号的元EV更是取得了1、3月份销量破万的好成就，充裕印证了e..的成功。客岁，比亚迪还公布向全行业开放共享e..手艺，使得更多汽车制造商可以配合行使e..的伟大行业价格。

而在智能出行体式上，比亚迪DiLink智能网关联统可谓..的点睛之笔。DiLink智能网关联统包罗DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部门，从新界说汽车智能网联，周全保持人-机-车-云，为用户缔造聪明、科技、便当的全新驾乘体验。

跟现有汽车中控屏遍及采用横屏分歧，比亚迪还推出了智能主动扭转大屏DiPad。DiPad并非手动、机械地扭转，而是凭据软件的应用场景和交互体式提前预判，智能、主动扭转。DiPad经由智能主动扭转实现了“反正通吃”，既能承载竖屏软件，又能支撑横屏软件，包管体验最佳，100%兼容手机的应用。

区别于行业仅开放车载信息系统，比亚迪开放的DiLink智能网关联统，开放了汽车几乎所有的传感器（总计341个）和66项掌握权，衍生出“超等汽车生态”。此外，基于移动互联网、车联网、大数据和AI打造的比亚迪云办事Di云，用户可经由在手机上安装比亚迪云办事app，实现长途掌握、车况办事、位置办事和数据应用等诸多功能。

DiLink智能网关联统呈现出了汽车智能化的另一个高度，不光将汽车从信息的孤岛转化到随时随地互联的海洋，并且将汽车从冷冰冰的机械转化为会听、会说、会看、高情商、高智商的小伙伴。

深耕十年络续迭代——第三代DM手艺

王朝DM矩阵产物应用周全进化的第三代DM手艺，培养了王朝DM车型机能示意全球领先，形成插混车型“50+、80+、100”纯电续航里程的全新产物序列。

2008年，比亚迪搭载第一代双模手艺的F3DM上市，2013年，第二代双模手艺让产物具备了全时电四驱，百公里加快机能提拔到5秒以内，油耗低于2升的“542”黑科技。而第三代DM手艺凭借三大架构、五大模式、两大升级为消费者带来四大机能优化。

与前两代DM手艺比拟，比亚迪第三代DM手艺做出的首要改变是增加了一个电压局限为360V至518V，最大功率25kW，与动员机的减速比为2.5:1的BSG电机，可实现P0+P3+P4（三擎四驱）、P0+P3（前驱）、P0+ P4（双擎四驱）三种动力架构组合。此外，再加上DM3手艺采用的第三代永磁同步电机所带来的更极致的动力输出、更精准的扭矩掌握以及更平安的驾驶体验。使得搭载这一手艺的车型在动力性、经济性、平顺性和静音性上获得周全的优化。

今朝搭载比亚迪第三代DM手艺的车辆最高可以实现总输出功率441kW，总输出扭矩950N·m的强悍动力，比拟第二代DM手艺离别提拔19%和16%。以全新一代唐DM为例，百公里加快最快仅为4.3s，比肩赛车级动力机能。

而除了动力性之外，经济性也受到消费者的极大存眷，得益于BSG电机的大功率及与动员机更为合理的减速比，车辆的低效区间油耗能够获得有效降低，而且DM3手艺经由对动员机、驱动电机、混动变速器、掌握策略及系统架构等多方面的优化，减小机械摩擦、改善物理构造、优化档位变换，统筹多掌握单元。

个中，在纯电行驶状况下，不必启动动员机。今朝第三代DM手艺产物最大纯电续航100km，完全可视其为一辆无需耗油的纯电动车；在混动状况下，因为BSG电机架构的到场，改善了发电效率和换挡时转速、扭矩的响应速度，可使动员机在大部门时间工作于经济转速，提高燃油经济性；而在油耗更高的状况下，DM3手艺为车辆油耗带来更为超卓的示意。全新一代唐DM B状况下百公里油耗也只有7.6L，秦Pro DM B状况下百公里油耗只要4.3L，用数据全方位印证超高经济性。也恰是基于此，购置搭载第三代DM手艺车型的消费者，不光在用车时非常省心，并且成原形比于一些同级别车型而言也更低。

而在平顺性方面，因为BSG电机的到场，车辆在启停、怠速、换挡、加快等方面平顺性获得极大改善。BSG电机可提前拉升动员机转速，在启动时越过动员机低速发抖区间再焚烧，显著改善了主动启停时的平顺性。而在升降挡过程中，BSG电机也将自动掌握动员机转速，使其与车速、挡位相对应，改善行驶中换挡平顺性。此外，比亚迪还运用国际进步的调试测试设备，对动力系统进行络续测试与调校，实现整车平顺性指标大幅提拔。

与第二代DM手艺比拟，第三代DM手艺完全避免了DCT反拖过程，大大降低了起步阶段动员机在低转速区间的发抖状况，自力的BSG电机可将动员机拉升至随意转速区间，辅助换挡。

在静音性上，第三代DM手艺经由对动员机本体构造优化，对10大系统、14个优化项目周全升级，极大提拔动员机NVH机能。此外，比亚迪第三代DM手艺在热治理、充电功率以及OTA等方面也进行了升级。

代表着比亚迪设计巅峰之作的新能源概念车E-SEED GT已经在2019上海国际车展上惊艳首发，这款超等跑车周全显现了比亚迪的壮大新品研发能力和产物迭代能力，以及周全提拔的汽车设计能力，其百公里加快2.9s的时间更将机能推向极致。正如比亚迪汽车董事长兼总裁王传福所说：“今天，我国新能源汽车已驶入快车道，正迎来更大规模的市场爆发。今朝我们正站在新、旧动能转换的交汇点，也是高质量成长的新起点。为迎接周全电动化的到来，比亚迪已制订了一系列计谋，并做好了足够预备。全新的比亚迪，将为人人带来新的体验，为中国汽车带来新的力量！”