拒绝妥协！昂科拉GX以技术为基，如何鼎定紧凑SUV“三强”格局？

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导读：在紧凑级SUV的消费者眼中，选车何尝不是面临雷同难题，动力、空间、操控、颜值、驾乘感触若何弃取，纠结水平丝毫不亚于选择婚恋对象。昂科拉GX作为后来者若何破局，不妨认识一下。

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“有才调的长得丑、长得帅的挣钱少、挣钱多的掉臂家、顾家的没前程、有前程的不浪漫、会浪漫的靠不住。”岂论男女，寻找伴侣切实是一件极其精细的事，颜值、才调、浪漫、忠诚等品质样样都不克少。

在紧凑级SUV的消费者眼中，选车何尝不是面临雷同难题，动力、空间、操控、颜值、驾乘感触若何弃取，纠结水平丝毫不亚于选择婚恋对象。然而环视市场，在用户付下定金之前，一番激烈的思惟斗争和利弊妥协已成老例。

好在面临实际中的各类纷繁复杂，其实只要找到冲破口，很多难题都将水到渠成。若何以更为平衡的产物力，要在补齐短板的同时，让长板更长，以凸起优势取悦于用户需求，昂科拉GX作为后来者若何破局，不妨认识一下。

▎拒绝妥协 紧凑SUV红海“三强”

2019年5月份，中国市场SUV销量达到66.9万辆，同比下降9.6%，但环比来看，另有4.2%的微增进，可见，固然大情况的压力仍在，但各个级其余细分市场内倒是暗潮涌动，透露出新的商机。作为占有市场绝对比重的紧凑级SUV，尽量在晦气的市场情况下依然连结着同比的增进。拿下紧凑级SUV市场，等于拿下了SUV市场的残山剩水，对于主机厂而言，这里既是红海也是蓝海。

颜值过人、空间够大抑或是动力强劲，在多方混战的紧凑级SUV款式中，每款产物均有着自身的优势地点。但从终端市场示意来看，5月份，日产逍客以及公共探歌离别以16022辆和10282辆的示意把握着细分市场的前排座次。但从用户的反映来看，购置逍客就得忍耐其拥挤的后排空间，选择探歌则要为其塑料内饰满满的廉价感买单，若何实现完美均衡是留给后来者的机会，至少从今朝来看，合资紧凑型SUV市场并不是一个充裕竞争的市场。

如斯非A即B的选择摆在消费者眼前，做出决意切实很犯难，并非钟爱于ta，只是能够选择的余地还不敷大。对于昂科拉GX而言，友商产物存在的不足，就是显现自身年青年头设计、内饰品质以及动力、空间优势的最佳机会。更强、更周全的产物力让昂科拉GX颇有点昔时昂科威多10%的画风，也为它跻身全新紧凑级SUV市场“三强”供应了或者。

▎玉汝于成 情况锻造好产物

更大的市场容量，意味着更多的竞争者；更多的产物问世，意味着只有更强的产物力才能在市场中占得一席之地。在主流紧凑级SUV中，逍客凭借多年储蓄，探歌仰仗公共威名，两者虽有不俗示意，然则在笔者看来，以动力手艺为基，设置雄厚兼具最新智能互联功能的昂科拉GX，在紧凑级SUV市场更具备竞争力。

7年前昂科拉率先喊出了“年青年头就去SUV”的标语，引领了一波SUV年青年头化的风潮，现在昂科拉GX供应的是一个从有到优的解决方案。激烈的市场竞争情况必将催生更具竞争力的产物，更普遍深入的用户需求，则令产物络续升级换代，作为通用全新产物周期的开局之作，昂科拉GX搭载的第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压动员机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱+AWD智能四驱系统以及1.3T直喷涡轮增压动员机+全新CVT智能无级变速箱两套驱动组合，是其最具看点的实力显现。

值得存眷的是，第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压动员机，动力猛、提速快，1500rpm便可爆发240Nm的最大扭矩，对于加倍存眷驾驶素质的85和90后新生代人群而言，如斯强劲的动力示意是同级车型中弗成错过的体验，9速HYDRA-MATIC变速箱的搭载，加速了别克高端硬件下移的趋势，这使得昂科拉GX在同级竞品车型傍边要凌驾敌手2-3档。但这并不足以骄傲与知足，AWD智能四驱系统采用ETM电控式单聚散器，0.2s内便可完成两驱到四驱的切换，手动断开模式还能够在不需要四驱模式时，实现更低的油耗和排放，对小主们的小心思可谓是明察秋毫。

先用真心上征服用户，再以细腻的内饰和流通的互联功能强化用户的好感，昂科拉GX吸引用户的“套路”满满，不外在材质搭配和气氛营造方面素来是别克的强项，好比别克首次采用的Signet棕色、Captain Blue蓝色配色方案，辅以菱形编织图案和座椅滚边设计，总之，三车静态评测，品质感高下立判。

昂科拉GX搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联手艺，从近年来车联网的普及应用方面，通用也是竭尽全力，显着快于公共和日产。8吋高清触摸屏清楚流通，并对百度CarLife、Apple CarPlay手机映射供应支撑；4G热点、不限速的24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”，无异于手机党的福音。更为主要的是昂科拉GX可以关系部门手机APP，同步到车机系统，实现数据实时共享，从手机端到车机端的无缝跟尾，为年青年头人富有情趣的出行体验搭建了..。

面临时下年青年头新生代用户对于行驶品质的存眷，若是说昂科拉GX富有情趣的车机互联是用户玩得爽的前提，那双通路设计的前悬弹簧、减震器以及后悬到场的增强型瓦特连杆，在降低地面冲击，增加后轮不乱性、抓地力方面的机能，则是用户开得爽的保障。

更高的用户等候加上艰难的市场竞争，昂科拉GX生于此时，若无强悍的产物竞争力，市场前景是弗成预知的，幸而昂科拉GX无论是“三大件”的根基本质，照样功能设计方面，以及壮大的安吉星车联网应用办事，都为知足时下新生代用户需求与痛点以及竞争敌手的短板进行了重点强化和针对性的优化。

▎写在最后：

早年些年小型SUV作为年青年头人首购的不贰之选，到现在合资紧凑型SUV成为新的消费热点，消费升级的趋势可见一斑，而昂科拉GX则是适时而生，为年青年头家庭所量身打造。探歌和逍客的成功有其各自的特别性，而全新一代昂科拉GX在焕新动力，搭载全新eConnect2.0互联手艺后，所显现出产物力络续上升的态势，也为它与逍客、探歌形成15万级入门紧凑型SUV三强埋下伏笔。

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