对标途昂，不再墨守成规的马自达要强取市场

说起马自达，大家的最先反应应该是长安马自达，随着“爸爸去哪儿”的热播和不遗余力的宣传，CX-5这一车型火遍了大江南北，并且在网上一直有猜测CX-8也即将落户长安马自达，相比于长安马自达的高调，一汽马自达则显得低调很多，不过如果CX-8要落户长安马自达的话，那我猜测CX-9可能要落户一汽马自达了。作为一款可以跟途昂打擂台的车型，一汽马自达可能也离火不远了。
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一直对自然吸气情有独钟的马自达，这次也不再墨守成规了，在涡轮增压发动机上开始研究创驰蓝天技术，创造出了CX-9这个最新作品，它将搭载2.5T创驰蓝天直喷涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力为250Ps，峰值扭矩为420Nm，与之相匹配的是6速手自一体变速器，并且可选四驱系统。

在大多数人的印象中，空间一直都是马自达的“短板”，中规中矩的尺寸令其在空间上表现不佳，可这次不一样了。马自达CX-9定位为一款中大型SUV，长宽高分别为5075/1969/1747mm，轴距达到了2930mm，其中，长度比途昂的5039mm长了36mm，并且全面超越普拉多。这样的车身尺寸，让其在空间上非常有优势。

在配置方面，新车在原有基础配置上增加了Apple CarPlay和Android Auto功能，这个系统在Touring和以上型号作为标配，包括Grand Touring和Signature型号。此外，还可以选择运动套件，包括车道保持辅助系统、车道偏离警告、自动大灯和雨刷、雷达巡航控制、加热后视镜和电动驾驶员座椅等等。

内饰则是一贯的“马自达”风格，大量铝制材料的使用提升了内饰的质感，实木饰板的加入为车内营造了不错的氛围，空调出风口在下方被镀铬装饰围绕，简洁造型的三幅式方向盘看起来运动气息十足，悬浮式的中控屏更是营造出一种豪华感。

而在外观上，完全承继了家族式的魂动设计，凹凸有致的腰线和流畅的车顶线条，让整车看起来更像是一款城市旅行车。U型进气格栅与两侧菜刀眼大灯结合，下方雾灯分布在保险杠两侧，极具辨识度。尾部采用镀铬条连接两侧尾灯，并采用双边单出排气布局。相比途昂，相信更美的CX-9一定更受国人的喜爱。

在售价方面，已经在美国上市的CX-9定价32000~45000多美元，换算成人民币加上进入中国市场的价格幅度大概是在300000~500000元人民币左右。

既然CX-8可能落户长安马自达，那CX-9落户一汽马自达也不是没可能的事情，毕竟要“雨露均沾”嘛，而一直以情怀为主的马自达这次以全新姿态面向市场，不过在现在这个以新能源为潮流的市场中，马自达CX-9能否以“黑马”之势，顺势崛起，值得期待。

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