是面子工程还是新进步？红旗汽车首次参加法兰克福车展引争议 | 经观汽车

文 | 干群芳

“我感觉在这个时候基本没有需要来德国参展，先用心把国内搞好吧。”9月11日，在法兰克福车展上，中国一汽集体旗下的红旗汽车首次参展，引起不少国内子士的存眷，以及指摘和质疑。

拥有百年汗青的法兰克福车展为全球五大车展之一，每两年举办一次，有世界汽车工业“奥运会”之称。本年，红旗汽车在8号馆搭建了展台。与同参展的WEY和拜腾汽车分歧，红旗的展台设计几乎满是中文，并没有翻译成英文以“接地气”。但照样有一些参展者熟悉这个品牌，一个外国记者路过红旗展台还向同业指示：“hongqi”。

红旗品牌在法兰克福车展上发布了一款概念车E115和一款超跑车S9。超跑车S9是红旗品牌S家眷的第一款产物，全车采用碳纤维打造，搭载最新研发的V8T夹杂动力系统，动力系统总功率跨越1400马力，极限前提下最高时速跨越400公里，百公里加快仅需1.9秒。中国一汽集体董事长徐留平在车展上介绍说，红旗S9不是一款只用于展示的样品，这款产物将于2021年交付全球客户。

另一款产物是一辆纯电动汽车E115。这款车是红旗首款全尺寸旗舰级纯电动SUV，续航能力跨越600公里，百公里加快在4秒以内，拥有智能四驱、空气悬架以及7种驾驶模式，还有自力的音域设置和面部识别功能。这款车规划在2020年推向市场。

一汽的浩瀚合作伙伴，包罗子公司治理层介入了此次发布会。但从发布会现场来看，存眷的国外企业和媒体还并不多。而距离红旗展台不远处则是中国长城汽车的高端品牌WEY的展台和一汽投资的新造车企业拜腾的展台。拜腾展台面积与红旗相当，但因为创始人来自德国宝马，显然受到更多存眷。而展台面积几乎是两个红旗大的WEY展台，人气也显着高于红旗。这解说红旗在国外的品牌知名度上需要提高的空间还对照大。

“固然谈不上是官方传播的‘震撼表态’，但红旗在60年之后第二次介入国际车展，照样有其自身的意义。”一位业内资深人士透露。这是自1960年列入莱比锡车展之后，红旗汽车第二次参展国际博览会。“红旗参展的形式意义大于实际意义。”一家参展的零部件企业高管对经济视察网记者如斯透露。与WEY等品牌清楚发布欧洲市场规划分歧，红旗今朝并没有本身的国外市场结构规划，但传播红旗S9在3年后能够交付给全球客户。

多年来，历经三次答复的红旗汽车，今朝固然市场提高很大，但仍谈不上成功。在这一次答复中，红旗从新定位了品牌，并增加了不少新产物。今朝，红旗也有少少量的出口。2017年，红旗起头向国外出口汽车，但数量较小。其出口过一批红旗H7到非洲，这批车将作为本地当局的礼宾用车,专门用于欢迎外宾或重大会议的高朋。此外，其还出口过数量少少的L5到白俄罗斯。

从产物声威来看，本年红旗本年还发布了B级SUV HS5、C级SUV HS7和纯电动A级SUV EHS3。今朝红旗品牌在售车型已达6款，在轿车和SUV范畴各拥有2款车型，同时拥有纯电动车型和高端定制车型红旗L5，这改变了红旗品牌历久缺乏产物的局势。从渠道来看，截止8月底，红旗已建成146家体验中心。

2018年，红旗的销量实现624%的增进。凭据官方发布的销量数据，本年8月份红旗销量超1万辆，1-8月累计销量5.2万辆，同比增进231%。徐留平称，2019年红旗将冲破10万辆大关，2020年，红旗的销量则要跨越20万辆。不外，红旗销量当下的大幅增进也令业内颇感不测。

“红旗销量增进很快，但今朝来说搞不清楚其是卖给了当局采购等大客户照样小我，此外一汽举全集体之力成长红旗，吉林举全省之力支撑红旗汽车，这个增进背后的价值事实是什么？”对于红旗销量的大幅增进，上述业内子士发出质疑称。