马自达“叛变”，雷克萨斯“卖萌”！这届东京车展到底发生了什么？

2019-10-21 08:39:30

[原创文章：www.ii77.com]

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新能源车主都在存眷的公家号

在谁人比..岛还大的台风曩昔后，东京车展的时间也越来越近了。东京车展素来是日系的首要战地，从其官网上的参展名单来看，日系厂商和供给商全员营业，其他国度的车企我只看见了奔腾、smart 和雷诺，而这三家都和日系有着说不清道不明的合作或关联。但仅仅是日系厂商，也有不少新车亲睦玩的处所，不如一路来看一下吧。

马自达也“哗变”了

马自达一向是日系里活的很自我的品牌，这些年各大厂商纷纷在中国推出新能源车试水，电动车不多说，轩逸·纯电真心还算不错；混动方面，看看..的卡罗拉双擎E+ 就能略知一二。但马自达天天一副我就抱着创驰蓝天到死的式样，迟迟不愿导入电动化产物。

不外你不想进步汗青会推着你走，此次东京车展马自达选择在本身的家乡推出电动车 e-TPV，搭载功率为 105 kW，最大扭矩为 265 N· m 的电机，电池容量为 35.5 kWh ，今朝在套 CX-30 的壳测试。新车估计 2020 年上市，2021 年还会推出插混版本。

CX-30 是小型 SUV，但据说新车会是一辆紧凑级产物，看这个电池容量，比国产同级产物要低了不少，不知道续航若何。

这两天又发布了内饰材料图，以及档把区域的剪影。能够看出，新车会大面积使用织布和纤维等环保材料。

至于新车的外观内饰是否会继续如今马自达的气势，我们不得而知。但马自达的设计素来不出问题，人人能够等候一下。

雷克萨斯在卖萌？

雷克萨斯发布了新电动车预告图，新车或者基于 2015 的 LF-SA 概念车打造。

印象里雷克萨斯的车都是不怒自威，虎虎生风，但 LF-SA 固然挂着标记性的纺锤脸，但娇小的体态让它看起来有点萌。

能够看出这辆车固然小巧，但整体的车身线条照样很厉害的，冲击感十足。

内饰也对照简练，与上面的马自达相反，这辆车的座椅采用了皮质和翻毛皮材料。

从俯视图来看，新车是一辆两座车，从内饰的用料来看，我们勇敢猜测或者会是像宝马 i3 一般，做城市里的大玩具，也相符雷克萨斯高端豪华的定位。

动力信息还不得而知，但据悉会依托丰田丰田和斯巴鲁合作斥地的电动..进行斥地，雷克萨斯还会进行轮毂电机的研究。

还认为三菱出了显卡

接着是三菱，固然三菱在国内有点悄然无闻，但欧蓝德 PHEV 在国外销量不错，跟日产和雷诺成为基友后，前两者在电动车范畴深耕，三菱却是玩起了插混。此次东京车展又带来了三菱 MI-TECH。

我们把这张乌漆嘛黑的图亮度调高点，发现它是一辆敞篷双座车，轮眉是碳纤维材料的，很好,有跑车那味儿了。内饰看起来很简洁，中控区域采用旋钮式挡把，桶形座椅也给车子增添了斗争感。

此外车子后方整流罩上设计了四个涡扇形的散热口，第一眼看我还认为是显卡呢……

这辆车的另一个有趣之处在于，使用燃气涡轮机为电念头供应电力,并不是靠电磁感应；还有若是你去列入东京车展，还能在 VR 里体验这辆车的表里饰和驾驶感触。

旧瓶装旧酒的丰田

丰田在东京车展上会为我们带来这辆炫酷的概念车——LQ，这么酷的车，最快来岁六月，最晚九月，你就能试驾到了哦。

看看这个前脸，第一眼都看不出来它是一辆车。

要不是雨刮在那儿脸连前后都分不出来，换个角度看似乎会好一点。

我认为这辆车最亮眼的处所就是侧面 C 型的玻璃门，通透感十足，视觉冲击力也不错，但不知平安性若何。

车子的另一个特点是在尾灯、轮毂和内饰大量使用了三叉戟型元素，后窗还营造出一种随风而逝的动态感受，很有科幻色彩。但这个三叉戟我怎么看怎么都像奔腾的标，奔腾真的不训斥一下？

内饰也是满满的概念范儿，三叉戟元素跑不了，中央的蓝色带黑描边的圆形是Yui人工智能助手，它能够从与驾乘人员的沟通交互过程中络续进行进修，凭据每位客户分歧的出行需乞降性格，为其供应个性化的智能化出行体验。好比能操控座椅、灯光、空调、香水、音乐等。一句话归纳就是，别人会的我都邑，如今不会也能学会。

既然长得这么科幻，不会主动驾驶仿佛有点花瓶，所以这辆车搭载了 L4级其余主动辅助驾驶，拥有主动泊车、AR HUD、车道线提醒、路标提醒等功能。

这么一看似乎挺有新意的，但欠好意思，2017 年的 CES 上，这车已经表态过了。不外此次东京车展发布的新图显着能看出，车子已经趋于量产，究竟气囊标记、车窗升降调节等你是很少在概念车上看见的。

而且这辆车还会灯光交互、净化空气中的臭氧……总之是花里胡哨，非常厉害，请人人等候它的表演。

复古的铃木

比来这些年，本田的 Honda e、欧拉的 R1、“小跑车”赛麟迈迈，都不约而同地走了大眼萌气势。这回在造小车范畴颇有扶植的铃木，也带来了一辆插混大眼萌——Waku Spo 。

这辆车的复古风比起本田和欧拉来有过之而无不及，颇有自家 60 年月车型的味道，莫兰迪色系的绿白拼接使车子看起来很古典。

这辆车 666 的处所在于，能一键切换车体态态，从双门轿跑一下酿成休旅车。具体是咋换的呢？就是在尾部加了个"棚子”，真是又会玩又顾家。

不单外观能换，内饰也能，你想复古就给你大片木质材料；想科技就能给你横跨主副驾的大屏。

不外鉴于铃木的近况，你别想在国内看到这辆车了。

其他厂商在干啥？

本田此次东京车展估量顾不上新能源，全新飞度无疑是 C 位；日产带来了一辆 K car 概念车，虽说..人或者喜欢但国内遍及乐趣缺缺；斯巴鲁的看点是，限量555台的，最后一批搭载 EJ20 2.0T 水平对置涡轮增压动员机的， WRX STI Final Edition。虽说不是新能源产物，但以上厂商的新玩意也很值得每个车迷存眷。

东京车展还能这么玩？

1. OPEN ROAD

这是电机车展的一个别验区，在这里你能试乘一些电动滑板车、小型电动车等等；还能和一些“罕见车辆”合影。