策划丨中国特色7座SUV的那些事儿(2)

福特探险者

车身尺寸5037*2005*1821mm 轴距2860mm

但是上述两种路线的价格仍然较高，市场需要更实惠的路线。于是，第三套方案应运而生。基于5座紧凑型SUV改装成7座，将第二排座椅改为可以翻折或滑动形式，在原行李箱里安置第三排座椅。以2+3+2的布置实现7座，业内有一种说法叫“5+2＞5”，采用这种思路的车型有日产奇骏、现代胜达、三菱欧蓝德等。

中国品牌的7座SUV思路则更加脑洞大开。除了像合资品牌一样做“5+2”快速实现，也有直接设计开发7座SUV的，不过路线比较有特色。毕竟中国品牌手上整车技术..来源都很复杂，大致可分为三大类：

第一类，对外购买或收购/入股引进、反向工程、自主借鉴开发。SUV车型..大多基于轿车..拓展开发，要做个7座中型SUV，最少得有个中级轿车的..技术，所以中国品牌中手上有牌的车企并不多。这类方案中能够直接出牌的有上汽大通、上汽荣威、广汽传祺、东风风光、东风风度等。相信大家看了品牌名字就明白了个大概，因为在他们后面我们隐约能看到丰田、本田、日产、通用、标致雪铁龙、双龙等品牌的影子。这里面部分产品在专业工程师手上经过精心调教与优化设计后，实际的产品表现还可以，好的技术..加靠谱的工程师出来的产品相对可靠。

第二类，应用反向工程/逆向工程设计制造的车型，有好有坏。有的只是借鉴别人的思路然后自己花心思做，最后的产品还是比较好的。或者将比较高级的..技术精简应用到定位较低的车型上，有的则是恨不得把名字也抄的和别人一模一样，做出来的东西就看消费者的想法抉择了。这一大类其实涉及了非常多的中国品牌，有的还做很成功，其中比较知名的有哈弗、奇瑞、众泰、野马、昌河等；

第三类，自主借鉴开发。这类在目前一、二线中国品牌中较为常见，他们在了解别人技术的基础上，加入自己的想法打造新的技术..，再在这些..上开发车型。做出来的车型产品在产品品质、舒适性、可靠性、一致性上是有体现的。这也是我们应该去支持与鼓励的，毕竟历史原因造成的先天不足只能靠后期努力去弥补，日韩系汽车工业也是在这一路线上崛起的。我们能见到的7座SUV产品有大通D90、荣威RX8、长安CS95、传祺GS8等。