体验广汽本田皓影：20万元绝对绕不过的合资SUV

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“皓”指的是太阳升起照亮大地；“影”指的是光带来的神秘反差感；“BREEZE”指的是全新风向。

广汽本田为旗下全新的紧凑型SUV起了个十分唯美且具有深意的名字——皓影BREEZE。记得客岁9月份皓影表态的时候，为了更好地呼应它这个名字，广汽本田特意在凌晨6点的三亚海岸边举办了一场发布会，谁人排场那真叫一个震撼，目光瞬间就被吸引了。我其时还在想，若是将来有机会的话，真想亲自体验试驾一下。

这还真就给我盼到了，并且一来就是燃油版和锐·混动版两款性格判然不同的车型。

广汽本田 皓影

指导价：16.98-25.28万元

车型定位：紧凑型SUV

动员机：1.5T/2.0L

变速箱：6MT/CVT/E-CVT

动员机最大马力：193/146匹

动员机峰值扭矩：243/175牛·米

混动版系统综合最大马力：215马力

排放尺度：国六

车型亮点：造型帅气、空间超卓、设置雄厚

实拍车型：

2020款 240TURBO CVT 尊享版 AWD（指导价：23.28万元） 下图格陵兰白

2020款 HYBRID 锐·幻夜版（指导价：25.28万元） 下图奥夫特黑

在气质这一块，拿捏十分到位

无论是哪个版本、哪个配色的车型，皓影前脸最吸惹人饮茶眼球的，绝对是那道贯穿整个前脸的广大镀铬装饰条了（blingbling真的是很抢眼），再配上矩阵式LED大灯组以及“L”型日行灯带，有点自家年老广汽本田冠道的意思，究竟这也是本田最新的家眷式设计元素。

但皓影却有着本身的一套奇特气质，它不像冠道那般呈现出一种肥硕的身形，整体味显得加倍精悍一些。

尾部尾灯也呼应前大灯组的设计，并到场熏黑灯罩，同时转向灯被移到了后挡风玻璃与D柱的接壤处，辨识度不消多说了，就一个字：高！

皓影全系是供应有6种分歧的车身颜色可供选择。正好，此次体验的两款车型车身颜色，在皓影车系之中是十分具有代表性的：一个是白得很稀奇；一个是黑得很极致。

为什么说它白得很稀奇？大体看上去，它的确是白色的没错。但细究之下，又与我们认知中的白色稍有那么一丝丝分歧，带有点淡淡的“青蓝色”色调，官方给它这种颜色定名为“格陵兰白”。一句话形容就是：它是白，但白得很稀奇，并且白得有点“骚”。

至于黑得很极致，这就得从皓影幻夜版说起了，这是幻夜版专属配色，叫做“奥夫特黑”。除了原本应有的标记、零星的镀铬装饰以及前灯组之外，整车另外的处所根基上都做了熏黑处理，将“黑”色融入得十分极致，显现出来的气息也能够说相当酷炫了。

同时，在幻夜版车型上还可以见到很多凸显它身份的“BLACK EDITION ”标记，例如尾部，再例如前排座椅靠背。

作为春风本田CR-V的姊妹车型，皓影的内饰根基上陆续了CR-V的整体设计，对称式结构、三幅式多功能偏向盘、三段式仪外观板，用料和手感真心不错，顶配车型还能见到座椅加热以及昂首显露功能。

我小我十分喜欢本田的这套机械挡把，每一次入挡的那一声“喀哒”，似乎都在诱惑着你：年老多来几遍嘛。并且，你还真就不由得想多挂几遍。

不外锐·混动版在仪表处以及中控挡把位置则做了分歧的处理。仪表增加了电池电量以及EV能源收受指示条，挡把也换成了按键样式，结构更简练，但也少了几分机械挡把的把持“魂魄”。

“空间魔术师”真不是吹的

或许，会有很多人被皓影的颜值所俘获。而在我看来，皓影的空间示意才是它最大杀伤力的兵器。

4634*1855*1679（1689）mm的车身尺寸以及2661（2660）mm的轴距。光看数据，皓影似乎在同级别车型中并不算稀奇顶尖，但只要你一坐进车内，就知道本田这位“空间魔术师”是有多牛X了。 

像我这种1米72的小身板坐在后排，腿部剩余空间用还有几多几多拳已经完全不敷形容了。哪怕前面再蹲上一小我， 我都感觉不是什么问题。

不外有一点是，它似乎就不想要你那么正儿八经地坐在后排，因为当你坐挺直一些的话，那么你会发现它这个后排座椅的坐垫是稍微有那么一丢丢“扁”，并不是那么撑得起你的大腿。

坐得随性一些，双脚纵情地往前面平躺，或许翘起“二郎腿”，这或许才是最准确的打开体式，横竖它的后排空间是如斯超卓。

后排座椅是能够按4/6比例放倒的，而且支撑放倒全平。并且我发现了一个很有意思的处所，皓影燃油版车型后备箱底部盖板是可以支撑两段调节的，能够再往下拓展也许5、6cm的深度，为后备箱腾出更多的空间。

这时候装一些高度较高的物品就不消懊恼了，甚至我还能够半弯着腰站在后备箱上。毫不夸张地说，皓影燃油版车型的后备箱空间能够狂甩同级别SUV车型至少二十条街。

挖出这么多空间，但也并不透露后备箱盖板就已经完全贴紧地台，因为翻开之后你还可以发现里面还藏着一个非全尺寸备胎以及各类常备对象。同时，车身上各类储物格也是顺手可见，数量、尺寸和便捷性全都没得挑。可见本田这位“空间魔术师”偷空间的能力是有多强。

可惜的是，锐·混动车型就没有如许的惊喜了。因为动力电池组结构的身分，后备箱并没能玩出那么多名堂，盖板不支撑调节，而掀起盖板之后，也没有备胎的存在，仅仅只是可以见到千斤顶、三角反光板、打气泵等对象。尽管比不上皓影燃油版车型，但这后备箱空间也算处于主流水准，对于平常家用是完完全全充沛的。

它很本田，但又感觉不是那么本田

试驾一段时间之后，我发现皓影是一款很神奇的车子，它开起来照样很有本田味道的，因为你用以往任何一台本田车子的驾驶习惯来驾驶它，都可以完全适用。

偏向盘转向手感跟整套底盘的撑持也可以给到你很强的决心，哪怕是换做一个新手，用稍微高的速度去切一个弯，相信都不会有什么慌张的感受。

但某些时刻又会感觉它跟我记忆中的本田有那么一些分歧。或者是秒天秒地秒空气的本田思域给我留下太大的刻板印象，让我感觉每一台本田车的性格都是十分好斗的。

以至于我第一次开皓影在红灯口起步时，就想着一脚地板油窜出去。然而，当真正一脚地板油下去之后，换来的是满脸“黑人问号”，按理来讲燃油版193匹马力和243牛·米的峰值扭矩，不该该是这个示意的啊。

不外你再稍微等上一秒，让它转速上到2000转摆布，你才领略，它本来是“慢热型”的。本田给它用了一个稍微大号的涡轮，还成家了CVT变速箱，这使得它动力爆慢了一步。而转速上来之后，你也可以体验到它这台1.5T动员机的真正实力，同时，动员机持续络续传入车内的怒吼声就很本田了（不，这是冠军的声音）。

而像这些起步动力输出稍慢、动员机有点吵等问题，在皓影锐·混动版车型上便获得了很好的解决。本田给皓影配上了最新的第三代i-MMD混动系统，它的动力输出非常直接，前段爆发力很强，后端动力贮备也足够，并且起步、升挡、降档等动作，因为电机的到场也不会有什么顿挫感，非常丝滑。总之就是一个词：舒服。

虽说1.5T燃油版车型是主销款，但锐·混动版的体验和感触的确要再提拔一个条理，对于追求动力输出响应性和舒适性的消费者来说，锐·混动版是更好的选择。

平常行车中，有项功能真的要给它点一个赞。在很多本田系车型上，在你打右转向灯的时候，中控会显露车子右侧外后视镜摄像头捕获到的画面，能兼顾到更多平时看不见的车身盲区，无论是靠边泊车照样变道都十分有匡助。

那么，皓影就面面俱圆了吗？

实际中“浑然一体”的车型，能够说是不存在的。所谓的“浑然一体”，只不外是方针消费者群体对于弱势方面的接管水平稍高罢了。根基上每一款车型，都或多或少有那么一些不尽如人意的处所。

例如皓影上的这一套车机系统，体验感就十分的差。它的UI界面很简练，简练的似乎像是上个世纪的产品，同时车机响应速度、功能拓展性等方面也都跟不上同价位合资SUV车型的主流水准，更别说还有那一大群以人机智能交互作为主卖点的自立品牌车型了。

就算是最顶配售价为25.28万元的锐·幻夜版，中控屏的体验也没什么实质性提拔。

当然，在另一部门消费者看来，智能车机系统本就不是什么刚需设置，导航、天色、新闻、看剧什么的，一个手机支架就能搞定，车机只要可以播放歌曲、偶然听听收音机，就OK了。对于这一部门消费者来说，本田皓影这套车机系统拓展功能丰不雄厚、把持流不流通，又有什么关系呢？

主观评分：8.5分（满分10分）

能够这么说，广汽本田皓影是20万元价位买一台合资SUV，绝对绕不开的一款车型。因为它身上有着太多太多的闪光点，就单单凭颜值和空间这两方面，便可以俘获一众消费者的心。

最后，应该有不少人会在广汽本田皓影和春风本田CR-V之间纠结。但究竟是出自同..的姊妹车型，它们之间驾驶体验和机械水准应该不会有太大的区别，有的也就是造型设计方面的差别了。比拟春风本田CR-V，广汽本田皓影看上去会加倍年青年头有活力一些，也更相符年青年头消费群体的审美需求，至少我小我是这么感觉的。