国产猛禽域虎9 海南岛试驾美式高端大皮卡

皮卡车型的乘用化已经习以为常，皮卡也不知足于装载机能这单一的感化，它被付与了更多样的属性，而比拟于SUV、轿车，拥有一台美式大皮卡是什么样的感触呢？今天车镜同江铃域虎9一路来到海南岛，在四天的试驾中感触皮卡生活的情趣。

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这里要说点题外话了，聊聊为什么在美国的销量排行中皮卡车型老是名列前茅？其实有很大一部门原因是因为美国地广人稀，皮卡不光拥有更强的装载能力，更主要的是大部门皮卡车型兼顾舒适豪华与多用途的需求，与传统意义上的拉货皮卡有素质区别。

而江铃域虎9，能够说是一款真正体会了“皮卡精神”的国产“美式豪华大皮卡”。

提到美式皮卡，有一项人文习惯就不得不提，那就是“公路观光”。美国是最早搭建高速公路收集之一的国度，所以在他们国度，“公路观光”也是一个非常主要的生活体式。此次我们驾驶着域虎9，在海南岛也体验了一把“公路观光”的情趣。

椰树、沙滩、一望无际的高速路和大海，肌肉感十足的域虎9在沙滩肆意奔驰，无疑是最亮丽的机械景致。

试驾路线除了高速路，还包罗沙滩、砂石路、甚至还有一片菠萝田。艳丽的景致下暗藏着炮弹坑和很多陡坡砂石，在多样的路况前提下，能很好的感触域虎9的全路况经由性。

本次试驾的车型是域虎9柴油两驱车型，动力上采用福特的PUMA2.0T柴油动员机，传动系统配备与宝马同款的采埃孚8AT变速箱，同时它也是国内首款成家8AT的柴油皮卡车型。变速箱被调教的非常平顺，换挡动作轻盈，转向力度适中，过弯时的天真性示意很好，比拟传统皮卡车型，域虎9更适合平常驾驶。

此外，汽油版车型配备的则是一台一连两年获得十佳动员机之称的福特EcoBoost2.0T动员机，传动系统采用格特拉克6速手动变速箱，岂论是哪种动力组合，都足以解说域虎9的机能和真心。

车内配备有博格华纳TOD双速智能四驱系统，该系统支撑泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、活动模式和经济模式等8种分歧驾驶模式的选择，在低速四驱模式下，扭矩可放大2.48倍，前双叉臂式自力吊挂与后钢板弹簧非自力吊挂被调教的韧性十足，在转向时能够感触到稳稳的撑持力。

除了域虎9壮大的经由性，最令人印象深刻的当属它的NVH示意。

若是驾驶过域虎9，相信大部门车主都邑对皮卡的乘坐体验有较大的变更，它不光有着充足的动力机能，整车还采用了非常多的隔音办法，是以域虎9的动员机噪音和震动在车内的感触并不显着，行驶在高速路上，恼人的风噪也多半被阻隔在外。

比拟市场上的大部门皮卡车型，域虎9秉承着域虎家眷一贯的设计气势，细腻时尚。

一张时尚的大嘴式进气格栅、闪耀帅气的LED大灯灯组、高高的动员机机舱盖、平直硬朗的车身线条，整车带来十分粗犷的越野感。车尾同样采用全LED尾灯，环环相扣的设计带来加倍精明、立体的视觉体验。

当然，美式“公路观光”的重点除了皮卡，还有舒适。

域虎9的内饰设计与硬汉风的外观造型相得益彰，内部采用大量的软质材料进行包覆，在中控台与四门扶手处采用一块仿木纹贴片饰板，连系仿缝线设计，搭配皮质座椅，不光相符整车的越野气势，视觉体验也加倍细腻高级。

车内配有电子档把、多功能偏向盘、7英寸全液晶仪表盘与10英寸中控触控屏。

从功能层面上来看，实时导航、在线联网、自适应巡航、语音掌握，甚至还配备有L2级其余主动驾驶辅助系统，连系手机APP端还可查察车辆信息，进行部门功能的把持。

在平安机能上，整车配备6-8气囊珍爱，搭载前碰撞预警、胎压监测、车道连结、主动紧要制动、智能大灯、交通标记识别等功能，整车在科技方面的便当性与主流SUV没有不同。

在乘坐体验上，能很好的感触到乘用化皮卡的舒适性，整车长宽高为5305/1905/1835mm，轴距达到3085mm，采用五座的设计，皮质座椅不光带来舒适的触感，更带来不错的撑持性。车内顶部采用内凹处理，前后排都能拥有不错的头部空间。

同时为了提拔舒适感，后排还增加有空调出风口和12V电源接口，在平常温度接近40°的海南，打开空调，整车能够实现快速降温。

除此之外，域虎9的尾部那装载能力极强的车斗，还能够装上山地车、冲浪板，开上沙滩肆意玩乐，真正诠释美式“公路观光”的自由精神。

若何提拔生活幸福感？

我想或者是从拥有一台皮卡起头，分歧于轿车、SUV等传统车型，如许一台动力强劲，外观个性，改装情趣十足的皮卡，会催着你改变传统的周六日生活体式，让你想要开车去远行。

舒适性上佳的乘坐体验，全路况适应的经由机能，不光知足平常家用，更适合带上行囊来一次远程观光，若是只是把域虎9比作一款“对象车”，那可真是太虚耗了。跟着皮卡的逐渐解禁，相信会有更多的车主爱上如许一款高阶品质的美式大皮卡——域虎9。