在弯道上遛一遛方能分辨是骡子还是马——传祺GS4 COUPE试驾报告

2020-07-13 01:19:40

测试一款车的动态，最主要的一是直线，二是弯道。而弯道要考查车辆机能的处所尤其多，底盘、悬架、轮胎、车身刚性，还有一系列的辅助系统。

[原文来自：www.ii77.com]

“没有弯道的传祺世界“是传祺推出的系列大片，7月11日“没有弯道的传祺世界——传祺GS4双雄驾控汇重庆站”拉开战幕，这是本系列大片第十季的个中一站，重点考核对象是第二代传祺GS4与GS4 COUPE。

对于全十季都介入了的媒体人来说，我则对传祺GS4 COUPE非常感乐趣。

话不多说，我们开讲。

[原创文章：www.ii77.com]

设计：更活动更迷人

对于设计说话这一块，我素来不会花过多文字，图片在这儿，自个儿瞧。咱就简洁列几点我最赏识的。

“空气镖”前雾灯、“十万伏特电眼”大灯、“流光飞带”LED组合尾灯、侧面用夸张的溜背造型、“Racing Style”一体式赛车麂皮座椅……此别传祺GS4 COUPE后排座椅放倒后行李箱容积能拓展到最大1100L，全车共有多达26处储物空间，相较同级轿跑SUV车型，传祺GS4 COUPE内部空间行使率更高。

总体来说，目光所及之处照样很有活动感和质感的。

操控：这基本不像一台SUV在过弯

动态是本文的重点。本次试驾稀奇设置了直线加快、蛇形绕桩、定圆绕弯三大模拟综合赛道。究竟不是机能车，低速扭矩的调教稍微激进一点就好，直线加快够用就行，没有去深刻感悟，我的重点是操控。

先抛结论——若是说第一季“没有弯道的传祺世界”主打的操控是以阿尔法罗密欧手艺的底盘为荣的话，那么这一季主打操控的点睛之笔是那经由超30岁尾盘调校经验的广汽研究院首席手艺官、底盘调校巨匠Marco领衔打造的底盘。

同时，人人都知道，动员机再好变速箱不成的话，动力总成也不敷牛。同样，底盘再好，其他方面不成家也很鸡肋。传祺GS4 COUPE很牛X的处所在于能把底盘、悬架等关于操控的方方面面都拿捏得相对更佳。

此话怎讲？

全油门起步，定圆绕弯前紧要制动，然后稳住油门，无奈昨天细雨，否则此时应该有方才好的胎哮，而此时也没有推头将我推出赛道，除了底盘悬架，壮大的侧向撑持能力也让传祺GS4 COUPE有很好的姿态在赛道上画圈。

在直角弯前仍然紧要制动，切过弯心还未出弯时全油门跟上，因为车身的刚性、整体性很强，这种暴力且顺畅的感受是非常精良的。

恰是因为这一系列的优良示意，在过弯绕桩环节，稳住油门的同时我并没有带刹车，一连地摆布穿花仍然把这台车的侧向撑持施展得非常到位。

这一系列的动作，得益于壮大的底盘、悬架的撑持、四轮的抓地和均衡机能，以及传祺GS4 COUPE精良的刚性。同样的动作现场还在传祺GS4 COUPE的敌手上测试了几圈，这里就不说了，100米开外瞧见就觉着那车摆布摇动快侧翻了。

最后，动态环节再提两点我很有感想的：其一，传祺GS4 COUPE百公里制动距离仅为37.9米，当世界雨，对比竞品来看，的确是血虐；其二，转向半径只有5.5米，天真而精准。

..：消费者现场暖心购车

据说媒体试驾场之后是针对消费者的试驾，运动现场还为参预宾客专门开设了团购会场。重点是消费者在现场也能试驾传祺GS4家眷的竞争敌手，是骡子是马一试便知，若是消费者认准了传祺GS4是那匹千里马，现场购置广汽传祺车型，还可享受包罗现金优惠、金融贴息、置换补助等多重政策..，更能抽取电冰箱、洗衣机、电视机等家电大礼，堪称2020最IN最劲惠的狂欢盛典。

结语：

在前几年的“没有弯道的传祺世界”上演时我聊过一个概念——与其说“没有弯道的传祺世界”是纯真地为了卖车而举办体验运动的话，还不如说传祺想流传的，进展消费者深刻融会到的是——有了金刚钻才敢揽瓷器活——这句话的深层寄义。

这么多年，传祺一向想传达的就是传祺不怕试、不怕比，只有试了比了你才知道传祺有手艺、有工艺，还有世界顶级供给商为其保驾护航，同时，它还深谙消费者心理，尊敬消费者的需求。能如斯深耕细作的企业，还有什么信不外呢？

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