选配了辆大通G50，这么高配价格居然不到13万

虽然这几年SUV一直是人们的心头好，但如果单从功能的多样性和实用性来讲，SUV相对MPV还是多少有些不足的。而之所以国内市场MPV一直卖得不如意，和车型的迭代更新速度，以及MPV车型的配置丰富性不足有很大关系。别的不论，就以新车数量来说，每年新上市的MPV新车数量，恐怕还不到SUV的一个零头。 [转载出处：www.ii77.com]

[原文来自：www.ii77.com]

除了新车数量少之外，影响MPV销量一降再降的原因还有不少，最主要的恐怕就是消费者对于MPV的用途不明所以，产品的定位太过宽泛，拉货的也叫MPV，商务出行的也叫MPV，二胎家庭用车也是MPV，多功能性在某种意义上，也造成了一定的无所适从。

一个很现实的问题是，在兼具了多种功能性的同时，消费者怎么才能不用为一些用不到的功能买单？这个问题解决不了，相信很多人还是会去买属性相对更加单一的轿车或者SUV。

这不，前短日子听说上汽大通发布了一款全新MPV——G50，原本倒也没怎么关注，MPV嘛，还是自主品牌，还不就是那回事。不过，当在发布会上听到这款MPV可以自由定制以后，兴趣一下子就来了。如果所有的功能都可以自己选配，以往困扰消费者的问题是不是就可以解决了，让他们只为需要的功能买单，这样，不仅多功能的特色可以保留，车辆的用途性也可以最大程度地向Dream Car 靠拢。

想要体验这个自由选配的功能，其实很简单拿，关注“我行MAXUS”公众号和下载“我行MAXUS” APP都可以，当然，在体验这个功能之前，小编做好了两个心理准备，会不会所谓的自由选配就是选个颜色，换个轮毂呢？我要是把所有高级配置都选上，价格会不会上天啊？相信任谁第一次玩,脑子里基本都是这两个念头。

就这么定制了一辆车

小编以对大多数人接受度更高的微信为入口，关注公众号“我行MAXUS”，从下方“我的MAXUS”菜单栏进入“蜘蛛智选”，选择定制G50车型，打开的瞬间，第一个疑虑已经被打消了。这能定制的东西有那么多！

简单说，G50定制内容分为基础、外观颜色、外饰与内饰、装备四大部分。

首先是基础部分：选择座椅布置和动力总成。对于紧凑型MPV来说，座椅布局还是很关键的，像途安L的2+3+2布局就很局促，最后一排空间也特别小，还需要把第二排的座椅折叠后才能进入，十分不方便。因此，我选择了2+2+3模式，空间较宽敞，上下车也都方便。动力总成选择了1.5T发动机+7DCT变速箱，这个也没什么太大问题，一般正常使用的话，1.5T足矣。

第二步，选外观颜色，有宝石蓝、雪青紫、勃朗白等7种配色可选。第三步，选外饰和内饰，包括后窗尾门玻璃、座椅套仪表板、前后车灯、车身装饰、车标与格栅、运动外包围、轮毂与轮胎、换挡杆造型、方向盘，每项内容都有多个选择方案。

这么多种选项，对一个强迫症晚期患者来说，体验非常满意，对于那些既不满意厂商标配的审美，又对出门就“撞车”无可奈何的人来说，简直是没有再贴心了。

最后一步，选装备，包括备胎、自动紧急制动、前排侧气囊、巡航控制、一二排侧气帘、车道偏离、前后雷达、倒车影像、胎压监测、车联网、娱乐大屏等近 30项配置。作为一个挑剔到了强迫症地步的司机，好的装备我一件不想落下，像倒车影像、自适应巡航、车道偏离、安全气囊等项目都是必选，还有心仪很久的大屏、车联网斑马系统都是我的最爱。安全和娱乐，一样都不能少。

选完才知道什么叫性价比

下面长图截屏是我选择的所有配置，提交价格为12.92万元，说实话，不到13万能有这样的配置，性价比高得让我意外。

由于一直关注MPV，对比了很多产品后也有了一点经验。小编整理出一张表格，可以很直观的看到优劣点。

大通G50轴距和车身长度都是同级中最大的，宽度和高度虽然不是第一，但也名列前茅，动力输出最大马力162Ps也数一数二。而价格上G50也占据优势，相比合资MPV自然低了不少，但配置却更优，性价比较高。

用一句话来说，就是同样的价钱我配置多，同样的配置我价钱便宜！

最有意思的是，现在这款G50的价格还没最终敲定，据说这个价格是厂家和用户一起参与制定的，你的出价，最后也许就将成为新车的正式报价。换句话说，要是觉得上面这个13万元不到的价格还嫌高，趁着现在定价活动还没结束，你要么试着报个低价？