美初创公司与奇瑞探讨新品牌引入事宜 四季度有望正式敲定

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腾讯汽车讯  文：娴静

据相关媒体报道，加州初创公司HAAH正在与中国汽车制造商奇瑞敲定其第二个美国跨界车品牌的规划，该品牌将以奇瑞现有车型为根蒂。

HAAH首席执行官杜克·黑尔上周接管相关媒体采访时透露，该公司将在美国贸易规划中增加一个主流品牌T-GO。这家公司此前曾公布将推出一个名为Vantas的品牌，这是一个由奇瑞设计但在美国生产，并经由美国和加拿大的经销商进行发卖的"近高端"品牌。

这两款美国化品牌离别竖立在奇瑞高端车型Exeed，以及公共市场车型Tiggo根蒂上。

黑尔进一步透露，T-GO的手艺共享和谈有望在本年第四时度敲定。

与此同时，该公司正在竖立一个经销商收集，并抓住机会向潜在的特许经销商展示T-GO汽车，以招募更多的经销商。HAAH透露，T-GO首批推出的将是一款紧凑型跨界车，而且到2024年至少还会推出两款车型。

据黑尔透露，“有关Vantas的生意已经完成签署、盖章和交付工作，而T-GO生意根基上已谈妥，今朝正在进行司法条目工作。”Vantas同样能够被视为接近高端的品牌，而T-GO则是面向公共市场。

T-GO将在低端市场与主流亚洲品牌睁开竞争，但与竞争敌手的雷同车型比拟，其价钱会更低。岂论是Vantas照样T-GO都将比竞争敌手的订价低15-20%。黑尔甚至奚弄，现代、起亚、马自达、公共、三菱甚至日产等竞争敌手或许该为此瑟瑟股栗。

HAAH鼓励已经签署了Vantas品牌特许经营和谈的现有经销商到场T-GO，并向潜在经销商推销这两个品牌。

他透露：“我们从未说过你必需两个车型都拿，但我们鼓励经销商同时回收这两款车。”

黑尔透露，将这些品牌放在一个展厅内将提高销量并供应更好的投资回报。他还说，HAAH对举措的要求并不高，因为这些品牌将专注于客户办事，而不是花哨的零售举措。

在国际商业关系高度重要的情形下，Vantas和T-GO两款车在向客户推销时，车商多数都邑主打他们是正宗的美国制造。

黑尔说，数千名美国工人将首要使用进口部件组装这些汽车。他说，跟着时间的推移他们将使用更高比例的内陆采购零部件。

HAAH美国工场的选址已经缩减到三个最终入围名单——两个在东南部，一个在中西部。最终决意估计将在本年第四时度出炉。

黑尔说，这三家工场都有能力在完成翻新后的大约12个月内做好汽车投产预备。HAAH估计，第一款Vantas汽车将在2022年第一季度下线，T-GO紧随厥后。黑尔透露，HAAH原规划从另一家制造商进口中国汽车并已与约70家经销商签署了约115个发卖点的授权和谈。

该公司进展在第一批汽车上市发卖时其发卖布点可以增加一倍，最终达到340家。

黑尔还透露，HAAH规划在将来将电动车型添加到其产物组合中。奇瑞网站显露，该公司在中国发卖电动汽车，且今朝正在斥地更多的电动车型。

尽管奇瑞在中国市场上的示意并不凸起，但它是中国最大的汽车出口商，并在巴西设有一家工场。

HAAH已经决意，其首批两款Vantas车型将是基于Exeed VX的三排座跨界车和基于Exeed TXL的两排座跨界车。该公司还在评估引入一款更小的两排座跨界车——Exeed LX。

黑尔是汽车行业的资深人士，曾在马自达和沃尔沃工作过。他指出HAAH拥有执行其贸易规划的财力，他还透露资金来自特许经营费和外部投资者。

黑尔说:“我在北美有一位亿万财主同伙，他向我们承诺将供应大量资金。”不外他拒绝透露此人的姓名。

黑尔说:“我们已经花了跨越2000万美元来使得最初几款车型获得在美发卖许可。对整个项目而言，我们已经投入了3000万甚至是3500万美元，这不是一笔小钱。”

曩昔30年，中国曾多次试图将中国汽车出口到美国，或在美国工场进行组装，但都以失败了结。

一些考虑加盟或签约加盟Vantas的经销商敷陈相关媒体，固然会有吃亏的风险，但如许把持的价钱的确比老牌品牌更有利可图。

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