特斯拉Model X百公里电耗实测：打消里程焦虑的最好办法是完全了解它｜百里挑战

时间回到2017年11月，百里挑战策划的时候，团队还在为了尽可能客观、准确的油耗测试方式激励讨论着：一种方式是把油箱抽空后加入定量的汽油来测试，看看在特定的油量下车辆能跑多少公里；另一种方式是先将油箱加满，行驶一百公里后再将油加满，通过加油量来计算油耗。当然，我们选择了后者，其优点不仅仅是能够更客观的展示消耗的油量，更重要的是相比第一种做法，没有对未知的焦虑。

你会对电动车有顾虑或者里程焦虑吗？

试想一下，跑长途的时候你的车要是出现燃油量低报警，会不会担心开不到最近的加油站？其实就是里程焦虑的一种。刚才讲到测燃油车油耗的第一种做法，还有一个弊端就在于车辆若是在高速公路上没了油，将会有很大的安全隐患。

“里程焦虑”四个字同样出现在了纯电动车的字典里，而且更加突出。因为在电动车续航里程不足和充电设备不完善的目前，对电动车驾驶者来说，不能及时充电就是对未知状况的不安。所以面对这一点，各大新能源汽车厂商都在不断的去尝试将车辆续航里程增长，同时国家也在不遗余力的建设充电站等基础设施，只是这一切都还需要时间。而在今年的各大车展当中，很欣喜的看到电动汽车的续航里程都有稳步的提高，理论400公里续航里程的车越来越多，重要的是它们其中大部分都是国产！所以对怀着对电动车的期盼，驾仕派也在第一时间推开了探索电动汽车的大门。

为什么选择特斯拉测试？

为什么选择特斯拉Model X作为首款测试电耗的车型？想必大家也知道，特斯拉是电动汽车领域的先驱者，凭借出色的设计和强悍的性能，Model S早在五年前就让人们记住了它的名字，其技术在行业当中一直处于领先水平。另外，作为特斯拉家族目前最炫酷的一台SUV，Model X会让人对它非常好奇：比如好奇它的鹰翼门、大风挡；好奇有更大风阻的SUV性能会不会比轿车差；好奇它真实的续航里程……总之我们已经带着Model X来了。

视频里没有的内容：

说说视频里没有提到的事儿吧：在成都太古里停车场交车，由于车位之间的间隙太窄，硬着挤过去上车将会很困难，特斯拉似乎在设计的时候就考虑到这个问题：只需要长按钥匙（一把没有任何按键功能标记的神奇钥匙）中段的按钮等待车辆闪灯回应后，就可以按住钥匙前端的按钮让车前进——简直就是放大版的遥控玩具！但重点是真的方便了上下车。

还有一个让人印象深刻的细节，太古里停车场特斯拉专用充电区的八个车位是不够用的，我们在那里停留了十分钟左右就有两台特斯拉开了过来，其中一台进了最后一个空位，车主下来熟练的插上充电电缆就去逛街；另外一位车主看到没有车位，可能是觉得余电还够用，便开到常规停车位停下走人。在道道心里不禁产生这样的疑问，随着特斯拉用户增多，特斯拉免费充电的好事儿还能维持多久？

最后，特斯拉的百公里电耗到底是多少，戳开视频您可以看到：