幸好吉利相伴，总算是能和难啊丧的2020好好say bye了

2021-01-14 03:00:57

2020年竣事，吉利汽车交出了成就单，全年累计销量1320217辆，市场占有率稳健增进。这已经是吉利汽车一连第四年拿下中国品牌乘用车销量第一，同时也助推品牌进入到万万时代，成为首个实现乘用车产销冲破1000万辆的中国品牌车企。

[原文来自：www.ii77.com]

站在新的起点，吉利汽车以“致向上的我们”为主题开启了2021吉利中国年运动，这既是为曩昔做了一个概括总结，也意味着品牌站在了新的起点从新出发，以2021年累销153万辆、同比增进16%为方针持续向上。看似数字的简洁转变，底气则是23年造车储蓄下的来自产物、用户以及体验的口碑根蒂。

[转载出处：www.ii77.com]

以产物为例，在吉利汽车向“品牌和手艺领先”进阶的要害一年，同时也是“科技吉利4.0时代”的周全开局之年，除了帝豪轿车一连九年稳坐中国品牌轿车销量冠军、实现累销冲破300万辆，博越家眷稳居SUV市场第一阵营外，CMA架构下降生的星瑞作为行业首个实现整车OTA的燃油车，上市次月即迎来了超1.2万辆的销量，成为名副其实的“中国度轿推翻者”。基于深度整合全球资源与手艺协同降生的全球新高端品牌领克汽车，开创了互联时代中国汽车财富高端索求的全新局势，降生仅四年便收获了跨越40万用户，个中，2020年新上市的领克05创下了一连六个月销量冲破4000辆、领跑同级别轿跑SUV销量榜的记载，而领克03累计总销量也冲破13万辆，成为A级活动车市场黑马。

除了在燃油车范畴稳健前行，在新能源范畴，以几许A、几许C、帝豪EV、帝豪Gse等为主的新能源及电气化产物矩阵也拓展敏捷，创下了12月出口量同比增进跨越两倍、全年总销量68142万辆的成就。

吉利汽车产物的强劲势头归根结底得益于手艺架构上的领先，BMA、CMA、SPA及SEA根蒂模块架构不光知足了品牌笼盖从纯电、混动到燃油，从紧凑型到中大型车型的周全产物结构需求，更前瞻性地为互联、平安、新能源及将来主动驾驶等范畴供应了充裕撑持。值得一提的是，浩瀚SEA智能进化体验架构实现了硬件层、系统层和生态层的整合，不光可以实现从A级车到E级车的全尺寸笼盖，同时照样全球最高效的智能电动汽车解决方案。

2021年，吉利汽车周全进入架组织车时代，同时也是产物大年，今朝已知的是：吉利品牌将推出基于CMA架构的全新SUV车型和一款轿车，以及数款改款车型；基于浩瀚架构，已有跨越7个品牌、总计超16款结构分歧细分市场的新车型启动研发；首款基于浩瀚架构打造的豪华纯电轿跑领克ZERO concept将于本年正式上市，而基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将表态。同时，吉利还将打造全球领先的智能驾驶和车联网手艺。

然而，鞭策品牌向上的不光仅是手艺或产物，更是背后万万个的吉利分之一。由帝豪而起的“向上”，现在它已不再只是一个产物定位，而是延伸至品牌成为了吉利精神，也成为与消费者形成共识的精神。于品牌而言，恰是这种向上的精神内核使得每一款产物都要越级对标，从而更具竞争力；于用户而言，向上也不止成为自我的标签，还收获到更多的价格感。

进入“十四五”的开局之年，中国将进入新成长阶段，而对于新起点之下的吉利汽车而言，更是布满了时机与挑战。除了持续深耕国内市场、提高市占率，凭借在科技方面的优势与助力，品牌将在国际市场竞争中更具话语权。此外，以用户为中心、为用户缔造价格的偏向指引下，吉利汽车也将为更多消费者供应加倍完美的消费体验，最终匡助品牌走向下一个万万时代。

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