Yi周记 | 城市SUV并非国人偏爱；特朗普抨击哈雷摩托；全新奥迪Q3变化大

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[转载出处：www.ii77.com]

这一周汽车圈的信息量之大也算是近期罕有：先是在中德两国领导见证下，一系列中德车企纷纷签署战略合作或谅解备忘录（点此回顾），而后特斯拉CEO来到上海推进国内工厂落定事宜，紧接着长城和宝马也终于在闹了大半年绯闻之后大大方方地“牵起手来”，让持续“吃瓜”的我们也乐在其中。除了这些大家熟知的新闻外，这一周仍然有一些颇具看点的新鲜车闻等待你去发现和解读。

 澳媒：城市SUV已成2018增速最快的市场 

坐拥整个（澳洲）市场12%份额的城市SUV，如今正在赢得越来越多消费者的青睐。在经过了一个相对稳定的2017年之后，截至今年6月，这些城市SUV车型已强势反弹并取代了掀背车成为增速最快的细分市场，增幅达到了30.4%。目其11.9%份额，仅次于中型SUV和小型掀背/三厢轿车。

根据行业调查数据显示，在消费者选择的相关车型中，价格大概以4万美元为分界线，也就是说你可以把调查结果分为两个部分。

通过调查结果可以看出，最受当地欢迎的车型为三菱ASX，它和即将于9月国内上市的三菱奕歌海外版车型——Eclipse Cross一起，帮助三菱占据了当地城市SUV市场近两成的销量。而随后的马自达CX-3、斯巴鲁XV、日产逍客以及本田HR-V也有着两位数的份额。值得注意的是，尽管诸如现代Kona和丰田C-HR这样极具竞争力的对手相继出现，也难以抵挡上述车型继续强势增长。

而在价格较高的车型里，奔驰GLA和宝马X1无疑更受消费者喜爱。当然，“后来者”奥迪Q2、宝马X2、捷豹E-PACE以及沃尔沃XC40也在撩拨着潜在买家的心。

新闻来源：Caradvice.com《SMALL SUVS THE FASTEST GROWING SEGMENT IN 2018》 Mike Costello

 英媒：哈雷为避关税欲迁出美国  遭特朗普抨击 

近日，由于欧盟宣布对美国实施报复性关税，知名摩托车生产企业哈雷戴维森宣布会将部分生产转移到海外，此举也遭到美国总统特朗普的抨击。

特朗普在推特上表示，既然哈雷戴维森要将其部分业务移出美国，美国政府正与其它想进入美国的摩托车公司协商，而这并非美国总统第一次提醒哈雷。上个月时，他也曾数次在社交媒体上发表对哈雷的不满：“关税只是借口！哈雷戴维森很早就打算将他们在堪萨斯城的工厂迁往泰国。一些美国本土企业正在回归，而哈雷戴维森这个品牌就不应在别的国家生产，这样会让他们的员工和顾客感到生气。贸易确实不平等，但我们在努力改变这种现象。”

6月25日，哈雷戴维森表示，欧盟对美国实施的报复性关税，这将导致每一辆销往欧洲的摩托车成本增加2200美元，因此公司决定将部分生产搬往海外，但不会因欧盟关税将生产迁往欧洲。哈雷的海外制造工厂位于巴西、印度、澳大利亚和泰国。

据了解，哈雷戴维森身为美国品牌的象征之一，在当地市场占有率一直名列前茅。2017年，哈雷全年摩托车销量同比下降7.2%。该公司在美国的零售摩托车出货量同期下降了10.5%。哈雷发言人表示，所有在美国销售的哈雷摩托车都是在美国制造的。同时也有美国媒体表示，这是美国机动车行业企业首次表态将因贸易战威胁而转移生产。

新闻来源：卫报 《Trump criticizes Harley-Davidson for 'waving white flag' by making bikes overseas》

 美媒：轴距更长  全新奥迪Q3谍照曝光 

日前，媒体曝光了全新一代奥迪Q3的低伪路试谍照。新车基于MQB..研发，因此不仅轴距有所加长，宽度也有所增加，外形设计较现款也有一定变化，预计在今年内正式发布。

外观上看，海外媒体将全新Q3视为“迷你版Q8”，它与刚刚发布的旗舰Q8有着一脉相承的设计语言，同时由于车长和车宽都有了变化，尽管前脸和整车造型没有太大改变，全新Q3在视觉效果上较现款来说还是更显凌厉一些。尤其是八边形的进气格栅和集成LED光源的前大灯都能看到一些Q8的影子。

此次路试谍照没有曝光新车的车内部分，动力上媒体猜测全新Q3海外版车型或将采用1.5T汽油发动机和2.0L柴油发动机，具体的信息有待进一步确认，我们也将持续关注。

新闻来源：Autoevolution.com《2019 Audi Q3 Caught Undisguised, Looks Like a Mini Q8》

 国内：长城宝马正式签约 

7月10日，宝马集团与长城汽车签署了合资协议，双方将在中国成立一家名为“光束汽车有限公司”的合资公司。该公司除了生产MINI电动车之外，还将为长城汽车生产电动车产品。该公司将落户江苏省，并在当地建立一个全新生产基地。

根据长城汽车发布的公告表示，长城汽车和宝马控股各持股50%。合资公司投资总额51亿元，其中..资本17亿元。合资协议由长城汽车创始人兼董事长魏建军与宝马集团研发董事傅乐希（Klaus Fröhlich）共同签署。傅乐希表示：“通过合作，我们可以迅速扩大生产，提高效率，应对紧凑型电动车领域激烈的竞争。”而魏建军则表示：“长城汽车和宝马集团共同致力于发展新能源汽车。通过强强联手，我们的合资企业将加快电动汽车的推进步伐。”

新闻来源：经济观察报《投资51亿元国产MINI敲定 长城宝马合资刺激长城股价大涨》