降维袭击？MOTOGP车手去了WSBK有多强

若是你还不知道，MOTOGP是摩托车赛事中的F1，使用概念车型，拥有全世界最好的车手，最顶尖的手艺，最大的厂商支撑；WSBK则相当于房车赛，使用量产车型，是全世界角逐水平仅次于MOTOGP的摩托车赛事。

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除了匡助新手艺的研发外，厂商列入赛事的首要原因是宣传：增加曝光率，匡助卖车。跑MOTOGP，赢了提拔的是品牌形象；赢WSBK，则是对在售量产车型的直接推广，川崎称霸WSBK的这些年，ZX-10R的销量不要太好。Win on Sunday，sell on Monday（周天赢竞赛，周一就卖车），是不变的准则。

从2015年到场川崎起头，WSBK是Jonathan Rea的世界，四年里，他共拿下56场胜利，一连四年总冠军，击败了一众从MOTOGP退下来的老车手，2006年MOTOGP冠军尼奇海顿在短暂的WSBK生涯中也没有可以接近Rea的位置，以至于好多人认为Jonathan Rea拥有在MOTOGP和马库斯争霸的实力，只是缺乏一个机会而已。

直到本年，一个在MOTOGP悄然无名的车手来到WSBK。Alvaro Bautista，大多数国人知道他是因为个中文名字“捌弟”和场下对车迷永远友好的立场。

捌弟在GP的生涯长达16年，2002年起头，2006年拿下GP125的冠军，2010升入MOTOGP组别，进场多达150次，却鲜有亮眼的示意，直到19年他来到WSBK，为Aruba.it杜卡迪效力，驾驶V4R出战。

在曩昔的4站竞赛中，捌弟拿了3个Superpole（杆位），赢了11场竞赛（一站竞赛有一场排位赛和两场正赛，WSBK的习惯是排位赛第一也算赢一场竞赛，WSBK本年跑了四站，总共有12场竞赛能够赢），留给四连冠王者Jonathan Rea的是1个杆位和心酸的11个领奖台，WSBK新人的示意能够说是统治级的。

捌弟如斯精良的示意在WSBK的粉丝圈中引起了轩然大波：有认为捌弟从MOTOGP去WSBK是“降维袭击”，吊打小同伙的；有认为新款V4R相较于另外车型拥有“不平正”竞争优势的；人们对Johnathan Rea去MOTOGP的前景也有了分歧的看法，不再盲目自信。

首先，说V4R能供应“不平正”的竞争优势是没有来由的。

捌弟的队友，Chaz Davies，在双缸Panigale时代独一能够和Jonathan Rea争夺赛季冠军的非川崎车手，本年换V4R之后，积分榜排在第六，最好成就是第三名。若是V4R真的那么强，已经证实过自身实力的Chaz应该更强才对。

同时，V4R在另外Superbike赛事中的示意也没有那么好，本年从MOTOGP去到“最强国度级”摩托车赛事BSB（摩托车公路赛事竞技水平的排名：MOTOGP > WSBK > BSB）的Scott Redding骑V4R就没有什么稀奇亮眼的示意，Scott Redding在GP时的示意可比捌弟抢眼多了，MOTO2时代能够和马库斯一争高下的狠人，2016和2017年骑了两年杜卡迪的Desmosedici，和捌弟对杜卡迪V4的适应水平应该也差不多。

那么，说MOTOGP车手去WSBK是“降维袭击”对吗？

平日来说，我们会认为MOTOGP车手的水平要比WSBK高一条理。从GP去WSBK是车手“退役”，或许无法保住本身在GP车队席位才会做的事情。

可这并不料味着两者的不同有“降维袭击”那么夸张，有从MOTOGP去WSBK之后示意优异的车手，四次GP250年度冠军，从未赢过MOTOGP年度冠军的麦克斯比亚吉被罗西逼去WSBK曾代表阿普利亚赢了2010,2011两届WSBK年度冠军。

大部门从MOTOGP去WSBK的车手并没有统治级其余示意，现役WSBK车手Aruba.it杜卡迪的Chaz davies，GRT雅马哈的梅兰德里，Team Goeleven的Eugene Laverty都是从MOTOGP退下来的。

我们甚至还见过从WSBK去MOTOGP拿下冠军的车手，往年美国车手多数不会从MOTOGP初级别赛事升上GP组别，而是先赢AMA，再赢WSBK，最后直接去MOTOGP跑最高组其余竞赛。

既然如斯，为什么捌弟去了WSBK会那么强呢？

车

平日来说，从V2到V4意味着动力输出的削弱，但V4R照样如疯子一样快。杜卡迪的极速近两年是真的强，直道想拼过杜卡迪的车是几乎弗成能的事情。

人

捌弟正本就是极有天份的车手，MOTOGP杜卡迪厂队车手多维说：“从125时代起，捌弟就是很强的敌手，他从未熟悉到本身的潜力有多伟大。”

MOTOGP车手在第一流别竞赛磨炼出来的专注水平是另外赛事不克比拟的，当海顿来WSBK的时候，他说：“在赛场时，我是个很严峻的人，在测试和竞赛我会尽本身一切起劲去认识任何事情。”

MOTOGP竞赛里，胜利和失败的区别太小了，没有任何问题是小问题，车手需要时刻连结在高度竞争的状况，即使是排在20名，其竞争的激烈水平依然是“生死相搏”。

捌弟和Max biaggi或Carlos Checa一般，将GP车手的职业素养带到了WSBK，即使在演习时，也是分秒必争。

在MOTOGP“蹉跎”16年后，捌弟的争胜心依然空前强烈。在接管采访时，他说：“我只想尽本身一切起劲去竞赛，赢10秒，赢零点几秒，亦或是第五名完赛，我都要支付本身的悉数起劲。”

人车合一

人和车的完美连系才是捌弟连胜最要害的处所，不是说V4R有多快，而是V4R稀奇适合捌弟在MOTOGP多年磨炼出来的骑行体式。Johnathan Rea在捌弟11连胜后接管采访时说到：“杜卡迪制造了一台非常特征雷同于MOTOGP赛车的车型来列入WSBK，这或者是将来的趋势。”

杜卡迪的Sporting Director Paolo Ciabatti也认可：若是没有捌弟，本年杜卡迪在WSBK一场竞赛都赢不了。

捌弟本身也说，我和V4R之间拥有那种无法描述的亲近感。

在Assen站竣事（捌弟拿下11胜）时，Jonathan Rea无奈的认可，临时还没有人能够撼动捌弟的连胜地位。

你是否倏忽对WSBK新霸主，车骑得牛B，为人又特可亲的Alvora Bautista“路人转粉了”？“路转粉”怎么能不弄一顶跟他同款的头盔戴戴!

捌弟的头盔是Scorpion（蝎子）EXO R1 AIR，蝎子是美国老牌头盔厂家，是平安机能最好的头盔品牌之一，在分歧区域经由了DOT，SNELL和ECE认证等平安认证，在2018年由安徽蜗牛快跑代理引进中国。

蝎子一向性价比高，做工精湛，用料扎实和极高的实用性深受世界车友所爱，其头盔种类也挺全的，除了捌弟戴的赛道全盔外，还有揭面盔、拉力盔、越野盔、3/4半盔、半盔哈雷盔等可供选择。其头盔的设置也相当雄厚，可拆卸防雾镜片、墨镜、舒适性抗菌内衬都包罗万象！

有一点不得不说下，蝎子头盔独有的专利手艺：“AIRFIT充气系统”，头盔还能充气，充气系统是什么鬼？其实，“蝎子”头盔独有的Airfit手艺是一种“面颊充气系统”，骑士能够经由手动按压小型充气包给头盔带有气囊的内衬充气。

这个“屌炸天”的充气系统能起到什么用处呢？

1 量产头盔，平日来说和骑士的头型/脸型并不克做到百分之百的完美贴合。如许的话，就有或者影响长时间佩戴的舒适度，还或者因为头盔和脑袋不敷完美贴合留下平安隐患，在事变发生时因为脑袋在头盔里“咣荡”发生二次危险。

Air fit能够凭据骑士的脸型给内衬充气，使内衬与脸部连结更佳慎密的接触，如斯能够更有效的珍爱车手。

2 充气后内衬面颊部位贴合加倍完美，对于降噪也有很大的优点，让骑士在高速骑行时能加倍恬静，舒适。

蝎子是独一拥有内衬充气手艺的头盔品牌。

“夏萌鳄鱼师长，帮你更懂摩托车。”