达人 | 虽然名字里有“安宁”两字，但却特别享受“速度与激情”

每一个微小的梦想都能点亮一片星空，但每一个梦想都需要长期坚持。来自上汽大众汽车有限公司孙安宁的个人成长就是沿着梦想之路一步步走来的。从小喜欢汽车，长大后报考车辆工程专业，工作后成为一名底盘调校工程师，并利用业余时间参加了众多专业汽车比赛：从地方性赛事，如上海市精英赛；到全国性赛事，如POLO杯；再到国字头的职业赛事，如CTCC中国房车锦标赛，以及CEC中国耐力锦标赛等都有他活跃的身影。

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“不想当车手的工程师不是好车迷。”正是因为爱车、迷车，孙安宁才会从事与汽车相关的工作，才会走上赛道成为车手。汽车对于孙安宁来说：它承托了梦想，也突破了自我。

爱一行，干一行

孙安宁大学本科就读吉林大学（原吉林工业大学）车辆工程专业。当年，高考考了高分的他本可以选择更加热门的金融或IT专业，但他却执着地选择了汽车专业。“我儿时的玩具全都是汽车，那时候的梦想就是为中国汽车工业发展贡献一份力量。回想起来，这个梦想也许有一些好笑，但它注定了我与汽车有着不解之缘。”

出于对车辆行驶性能的着迷，他在研究生阶段开始专注于悬架和减振器的研究。毕业之后，他进入世界知名减振器品牌Sachs，从事减振器调校工作。

来到上汽大众是2010年的事情。如今，孙安宁已成长为上汽大众一名优秀的底盘匹配试验经理，带领着一支获得了德国大众授权的专业调教团队，负责上汽大众所有车型的底盘匹配工作。

孙安宁说：“德国人对底盘性能的要求向来苛刻。能得到他们的赞许和授权是相当不容易的，是对上汽大众底盘调校团队专业能力最好的肯定。从2011年开始，几乎所有上汽大众车型的悬架调校，包括辉昂这一大众品牌轿车中的旗舰车型，都是由我们的团队独立完成的，这是一个让人倍感自豪的成就。当然，除了专业能力，我们还有一个优势，那就是作为中国人，我们最了解中国市场，最了解中国用户，也最希望能满足他们的需求。”

初入赛场的“丑小鸭”

与许多汽车发烧友一样，孙安宁一直期待着能够亲自驾驶赛车在赛车场上“风驰电掣”，但昂贵的参赛费用一度让他对自己的赛车梦望而却步。直到2015年，孙安宁有幸参加了一个全国性民间车手选拔活动。该活动旨在发现优秀的民间车手，并助其走上职业赛车之路。

那次比赛中，孙安宁一路过关斩将，赢得分站冠军，进入半决赛，再杀进决赛，最终在决赛中毫无悬念地获得了全国总冠军。首次参加此类比赛的他能获此殊荣，孙安宁给出了这样的体会：“比赛前我曾觉得自己是只‘丑小鸭’，但没想到这只‘丑小鸭’也能够飞得比天鹅更高。”

在职业比赛中磨练提高

那次民间车手选拔的冠军头衔，让孙安宁获得了翌年参加三站POLO杯比赛的资格。出乎意料的是，在2016年第一站POLO杯比赛中，他就站在了最高的领奖台，拿到了自己第一个职业赛车比赛的冠军奖杯，再次做到了“一鸣惊人”。

然而，没有谁可以一帆风顺。在接下来的几站比赛中，由于缺乏比赛经验，以及运气不佳，孙安宁挫折连连。2016年夏天的POLO杯上海天马站，孙安宁的运气和状态都跌到谷底：第一回合刚发车，就被对手撞出了赛道，遗憾退赛；厄运没有结束，第二回合发车后半圈不到，发生了更严重的碰撞事故，好几辆赛车撞作一团，孙安宁的赛车也不幸落入其中，严重受损，几近报废。天马山这一站，从报名费到车损，损失巨大，但回报为零。

孙安宁认为，赛车比赛中，技术是基础，但运气也很重要，因此调整好心态很关键。他在失败后告诫自己不能急于求成，也不能轻言放弃，要享受比赛过程，并逐步积累比赛经验。有了好心态，孙安宁在之后的贵阳站中再获冠军奖杯；在2017年POLO杯比赛中更是势如破竹，霸占领奖台获“十战五冠”的成绩，而且还作为国际交流车手前往印度参加印度的POLO杯比赛并获得冠军；在CTCC和CEC中也是崭露头角，也许不久后就能看到他登上国家级职业比赛最高领奖台。

作为科班出身的底盘工程师，孙安宁在自己赛车的底盘调校方面有着独到的心得；同时，作为专业车手，大量的职业赛事也大大提高了孙安宁的驾驶技能。工程师和车手的双重身份在他身上产生了化学反应，并产生了良性循环。各种赛事中获得的大量冠军奖杯，以及被德国大众认可并授权的首位中国本土工程师的身份，都很好地证明了这一点。这就是梦想的力量。

孙安宁部分赛事战绩

2017 POLOCUP 十战五冠

2017 印度AMEO CUP冠军

2017 CCPC 中国量产车大赛紧凑车型组总冠军

2016 POLOCUP 南京站分站冠军、贵阳站分站冠军

2015 《大众一家》梦享赛车手全国总冠军