为何中国发动机就是不行？院士道出真相：急不得！

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图为战机使用的航空发动机 [好文分享：www.ii77.com]

随着我国..技术近些年取得的进步，航空技术迎来了飞跃式发展，多款飞机装备达到了当今世界的一流水平，极大提高了中国空军的实力。我国在发动机领域，特别是汽车发动机和船舶发动机领域进步明显，已经摆脱了对国外的依赖。个别产品型号开始向俄罗斯等国出口。但在航空发动机领域，一直是中国发动机系列的最大短板。航空发动机目前主要依赖进口，每年都要花费大量资金采购。现代战争的发展趋势决定了空军的重要性，航空发动机更是上升到了战略设备的层面。依靠引进无法打造一支强有力的空军，我们需要尽快解决发动机的问题。

近日，中国著名发动机专家、工程院院士陈祥宝表示，中国需要进行长时间的努力才能实现高质量“中国心”的突破。航空发动机的技术远超其他类型发动机，是衡量一个国家现代工业水准的最高指标。很多能造飞机的国家造不出发动机。中国的航空发动机技术经过几十年发展，目前已经取得一定成就，但跟美俄等国还有差距，尤其是发动机材料领域。

图为航空发动机内部结构

航空发动机在工作时会产生高温高压，对于材料的考验非常严格，为了确保发动机在这些严酷条件下还能稳定运转，需要研发专用的合金材料。研究合金材料跟其他研究不同，必须逐步的去试验和分析，甚至还需要运气。经过长时间的数据积累后才能找到方法。世界航空强国的发动机研发之路都是这样一步步走出来的，没有捷径，中国也不例外。我们能够设计出优秀的航空发动机，但在工程应用上就遇到了阻力。不能确保量产的发动机都足够稳定，这让我国发动机的寿命和性能都落后于世界顶尖水平。

近日，歼-20战斗机配备国产发动机进行试飞的信息引起广泛关注。长期以来，中国战机何时能摆脱对国外发动机的依赖成为广大军迷最关心的问题。但是经过几十年的时间和上千亿的投入，中国航空发动机技术始终无法追上美俄的水平。俄罗斯前不久宣布为苏-57隐形战机准备的“30”系列发动机获得重要突破， 其性能在117S基础上有重大提升。而美国的第六代三涵道自适应变循环发动机的核心机也结束了测试，进展比较顺利。在这种情况下，中国发动机技术努力赶上国外水准的难度进一步加大。

图为我国自主研发的隐形战机歼20

目前国家已看到了航空发动机的重要战略价值，已经组建了专门的航发集团，希望能集中各方力量解决发动机的问题，缩短航发技术的研发周期。在投入大量人力物力的前提上，还要同相关民企积极合作，共同努力突破航空发动机的技术难关。

我国航空发动机领域其实已经取得了不小的成绩，研发了WS-10和WS-10的升级版。基本可以满足我国空军大部分战机的需要，但还达不到隐形战机的指标。据陈祥宝院士的说法，我国航发技术将在不久的未来，实现全面突破，中国战机可以用坚强的“中国心”在蓝天里大放异彩。