大众捷达独立，车标设计亮了，主打低端市场让国产品牌闻风丧胆？

来源：汽车志（ID：gaichezhi） [转载出处：www.ii77.com]

捷达在国内可以说是大家耳熟能详的车型了，亲民的价格，经济实用的特性，让它在中国汽车市场赢得了不错的口碑。而在2018年12月13日，一份一汽-大众的会议内容显示，捷达将在2019年停产，这款在国内畅销了28年的"神车"，停产的消息传出，难免会让人为之感叹。但其实大众的真实目的是要为捷达打造"第二春"！

捷达在中国汽车市场可谓是家喻户晓了，它曾经是很多家庭的第一辆车，还曾是我们在驾校里的"启蒙老师"。在我们心中，捷达和桑塔纳、雪铁龙富康一起早已是中国市场的老三样，承载了一个时代的记忆。于1991年，第一辆捷达正式下线，此后便开始在中国汽车市场畅销28年，累计销量超过了400万辆。

也许在大家的眼中，它并没有那么的引人注目，也没有丰富的智能化配置，更没有强劲的动力，但就是这样平平无奇的它，成就了一个大众销量王的辉煌事迹。而且在今年1月份仍然还有3.1万辆的销量，无愧是中国汽车界的"常青树"了。

可能是因为捷达在国内尝到了甜头，也可能是为了将这份经典传承下来。在2月26日下午，一汽-大众和德国大众集团在沃尔夫斯堡隆重宣布，正式推出全新品牌"JETTA"（中文名"捷达"）。全新捷达品牌也将使用全新的Logo，并以"JETTA"首字母"J"与大众经典"V"型框架构成的流线型组合。

值得注意的是，捷达品牌将在今年内推出3款车型。其中包括一款入门紧凑型轿车（VA3）、一款紧凑型SUV（VS5）和一款5座越级紧凑型SUV（VS7），售价区间将覆盖在5万-12万元之间。这样看来，捷达品牌是要主打亲民车型了，这也很符合捷达车的一个定位。

此次，大众成立全新子品牌——捷达，可以说是老谋深算了。借着捷达曾经是中国汽车市场"大红人"的名声，由车型升级转变成为一个品牌，几乎不需要花太多的广告费宣传，就可以将这个重新定义后的捷达，灌输到大家的生活中。那么主打廉价车型的捷达品牌，今后也将会与吉利、荣威、长安、哈弗等国内自主品牌展开斗争。

在大众刚刚发布捷达品牌后不久，捷达品牌新车型的官图也应声公布。新车型外观没有延用大众套娃式的造型，发布的两款车型，前脸部分均做了家族化的统一设计。采用六边形的进气格栅，格栅内部采用点阵式镀铬进行填充，中间则是全新品牌的Logo，两侧的头灯用一条镀铬饰条相连。另外，底部格栅采用蜂窝状的形式，两侧雾灯的黑色塑料饰板做成了导风口的造型。整体来看还是非常有个性的。

轿车车型方面，整体的设计与现款在售的捷达十分相似。只不过是换上了全新的进气格栅和新Logo。同样是定位为紧凑型车，同时还是那个亲民的价格，就不知道会有多少人愿意会为这份情怀买单了？

SUV车型方面，则与西雅特Ateca车型十分相似。同样是在前脸部分做了重新的设计，定位为紧凑型SUV。其中首发车型为紧凑型SUV（VS5），预计于今年6-7月开始量产，并于9月上市，其他的两款车型也将在今年内相继推出。

动力方面，官方还未给出明确的消息，但预计这两款新车将搭载EA211系列发动机，1.4T涡轮增压发动机，传动系统参考大众目前的动力总成，预计将匹配7速双离合或6速手动变速箱。

或许不久后，我们将会告别捷达这款车型，取而代之的是以捷达命名的大众全新子品牌。那么全新捷达品牌的卖点在哪呢？一汽-大众公司董事表示："作为一个德系品牌，'捷达'将延续大众集团的品牌DNA，使用大众集团的模块化生产架构，实现零部件通用化。"不过值得注意的是，全新捷达品牌并不是挂的大众标，虽然拥有德国车的血统，但是能否借着捷达继续发光发热，就得看最终的市场表现了。

部分图片来源：汽车之家、网络

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