虽然奇骏的前后防撞梁太令人寒心,但还有不少朋友想看看奇骏的底盘情况。今天就跟大家一起来看看。 [原文来自:www.ii77.com]
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关于热交换器
有隐患
上一集我们留下了一个小疑问,就是关于安装在水箱上的热交换器到底是做什么的。我们将这辆车升起之后,发现这个热交换器直接与变速箱连接,目的很简单,为了辅助变速箱散热。但问题来了,为什么我们在逍客、天籁和2014款的奇骏上并没有看到这个设计呢?为什么要采用后装的方式进行散热呢?
实际上是变速箱减配后的补救措施,据行业人士爆料,因为国产之后的杰特克CVT8变速箱,缩水了原版的变速箱油冷装置,导致变速箱高强度负荷时,无法进行有效散热,得到快速冷却,使得变速箱会进入所谓“热保护”状态,导致变速箱动力传输受限,发动机提速乏力,严重的会还会导致电液伺服阀体损坏。所以后来没办法了,“后装”了一个热交换器。但是,后装的位置设计极不合理,一个小事故就可能撞漏,导致泄露,车辆就无法行驶,只能叫拖车,万一在荒郊野外就惨了。
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