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在连发19个通知后，自3月28日起头停牌的一汽轿车终于在4月12日正式复牌，此前让人发生诸多臆测的“拟购入一汽解放股权”预案也终于在一份题为《一汽轿车股份有限公司重大资产置换及刊行股份和可转换债券、支出现金购置资产并募集配套资金暨关系生意预案》（以下简称《预案》）的通知中，揭开面纱。
重大资产置换：“一汽轿车以拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部门保留资产以外的悉数资产和欠债作为置出资产，与一汽股份持有的实施部门资产调整后一汽解放 100%股权中的等值部门进行置换。在本次生意交割过程中，一汽轿车拟设立全资子公司一汽轿车有限公司(暂命名)，将置出资产转入该公司后，将该公司 100%股权过户至一汽股份。”
针对置出和置入资产的差额部门，一汽轿车一方面接纳“刊行股份和可转换债券、支出现金的体式”，另一方面将采用“向不跨越 10 名投资者以非公斥地行股份及可转换债券的体式募集配套资金”，配套资金的规模不跨越本次生意中以刊行股份和可转换债券体式购置资产的生意价钱。
为何要让一个明明以“轿车”定名的企业转而主营商用车买卖？一汽轿车这一波把持意欲何为？全联车商投资治理（北京）有限公司总裁曹鹤在接管《中国汽车报》记者采访时指出，首要原因有两个——解决同业竞争问题和增加资产。
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2011年6月，一汽股份成立之初，曾向一汽轿车和一汽夏利作出弗成撤销承诺：在一汽股份成立后五年内经由资产重组或其他体式整合所属的轿车整车生财富务，以解决同业竞争问题。但五年曩昔了，这一问题并未获得解决，在2016年6月28日，一汽轿车和一汽夏利同时发布通知称，一汽股份原规划在五年内解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将承诺期再度延迟三年作为过渡期，也就是2019年6月28日。
2017年，一汽股份曾经由公开征集受让方的体式，和谈让渡其所持有的一汽夏利的24.73%股份，让渡成功后就能彻底解决同业竞争问题，但受让方最终并未征集到。转眼间，这一刻日立时就要光降，问题依然如旧。将主营买卖从乘用车转为商用车，困扰一汽股份长达8年之久的同业竞争问题就将获得彻底解决。
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这一点在《预案》中也被说起：“一汽解放近年来盈利能力较强，将来， 凭借过硬的手艺水平宁产物质量、络续雄厚优化的产物线，置入资产的盈利能力和资产规模有望进一步提拔，为上市公司的持续经营供应坚韧保障。本次生意完成后，公司在资产规模、收入规模等各方面都处于同业业领先地位，上市公司的行业地位进一步巩固，整体价格获得有效提拔，有助于增加上市 公司的盈利能力和焦点竞争力。”也就是说，一汽解放在资产市场上的盈利能力远高于一汽轿车现有的乘用车买卖。
诚然，同业竞争一向是困扰中国一汽整体上市的主要原因之一，但曹鹤指出，若是筹算整体上市，就不会以资产置出的体式剥离现有的轿车资产和欠债，不然在整体上市时，这些器材还得再装进来。“今朝就看下一步一汽夏利有什么动作，一切就能清楚了。”曹鹤透露。
作为..的长子，中国一汽是今朝六大汽车集体中独一没有实现整体上市的车企。今朝，集体旗下有5家上市公司离别为一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、富奥股份、启明信息。于2011年..成立的一汽股份曾被视为一汽集体整体上市的主体，但多年曩昔了，中国一汽不光没有实现较大的实质性进展，甚至离整体上市渐行渐远。
在整体上市这个问题上，中国一汽在近几年内可否实现？
“就今朝情形来看，够呛。”曹鹤回覆。
➤ 一汽又“动刀”！此次动的为啥是解放和飞跃？
➤ 拟购入解放股权！一汽轿车要成为一汽整体上市的新..？
文：施芸芸 编纂/版式：蔺皇帝
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