优信被指“七宗罪” 股价遇跳水 | 风眼视察

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若是关于优信的多项质疑属实，其公司不光面临着破产风险，还或者涉嫌金融诈骗。

出品 《风眼》深度报道组 凤凰网科技 凤凰新闻客户端

作者 孙洪 编纂 于浩 

微信编纂 杨倩

股价遭赶上市以来最大跌幅，优信二手车被指涉嫌“七宗罪”。

美国东部时间4月16日，优信股价开盘后陆续了最近的趋势震动下滑。而午后股价倏忽跳水，一度跌超52%，达到1.41美元，这是优信上市以来最低点。截止收盘，优信股价跌幅超36%，达到1.95美元，市值为5.7亿美元。

优信市值仅在4月16日一个生意日内，就从当日最高点9.56亿美元掉至5.7亿美元，市值蒸发3.86亿美元。

关于股价跳水，一多量优信的散户投资者不明所以，都在商议事实发生了什么？

导致优信倏忽显现这一情形，或者与一份关于优信的卖空申报有直接关系。国外投资垂问公司J Capital Research发布了一份查询申报，个中涉及多项多优信的质疑，包罗其涉嫌强调..生意量、隐藏公司债务、轮回生意、创始人转移产业等7项指控。

需要注重的是，若是关于优信的多项质疑属实，其公司不光面临着破产风险，还或者涉嫌金融诈骗。

优信已然陷入严重的信任危机。

“七宗罪”

4月16日（美国时间），专门为投资者供应中国市场剖析申报的自力研究机构J Capital Research（美奇金投资咨询有限公司）发布了一份申报，强烈卖空优信二手车。

在已经流露的申报摘要中，J CAP列出了8项内容，个中7项涉及到优信存在的诚信问题。

被首先说起的是虚高的生意，其指出优信强调汽车生意量高达40%；同时，还存在强调库存的情形。剖析师Anne Stevenson-Yang称，该申报与优信经销商、前高管和竞争敌手等40多人进行过采访，认为优信..上不反复的可售汽车数量被强调的一半。

此前，在2016年、2017年优信都曾被曝出过强调生意量、库存量等新闻，被指实际库存不足8万辆充180万辆。不外，对于库存和车源数量在二手车电商行业内一向是一个对照有争议的话题，尤其是反复车源被纳入数据较量，也是行业内一向被诟病的一个问题。

尤其是在二手车电商竞争最为激烈的阶段，..之间互相曝光对方数据造假的情形也是屡屡上演。本年1月，优信官方微信就曾发布文章质疑瓜子二手车涉嫌数据造假、损坏行业竞争等行为，瓜子立即进行否认。能够说，行业内不只是优信一家被质疑过生意量和库存量这类问题。

在申报中还指出，优信的运营实体公司存在高额债务，存在倒闭风险，而债务问题完全没有公开给美国投资者。此外，优信还或者存在蓄意举高汽车账面价钱获得高额贷款、轮回生意、将第三方生意收益记入本身收入等问题，并被认定为“惯犯”。

最令人瞠目的一项指控是关于创始人转移资金，申报称，优信创始人戴琨曾先后两次转移资金，总共涉及2.8亿美元；此外两名内部人员也或者从统一生意中获得2.7亿美元好处。

在强调生意量、库存量、隐藏债务、子虚金额、轮回生意、转移资金、诚信惯犯等连续串7项指控后，得出的结论就是“果断的卖出”。J CAP认为优信没有诚信可言，并在申报中直接建议投资者“万万别为这辆破车买单”。

对于公司存在债务，以及戴琨涉嫌转移资金等情形，凤凰网科技第一时间向优信官方求证，截止今朝尚未获得回应。

持续络续的吃亏

成立于2011年的优信，在它成长的第7年成功上市。其时，外界对二手车电商行业仍然没有找到合理的盈利模式，以及持续的烧钱行为连结质疑，而优信也在一片质疑声中选择流血上市。

2018年6月26日，优信上岸纳斯达克，刊行价为每股9美元，总市值27.61亿美元，承销商包罗摩根士丹利、高盛、摩根大通、华兴证券等。上市当晚，凤凰网科技（id：ifeng_tech）介入了戴琨的采访，戴琨站在敲钟台上手比V字、眼露笑意。

优信也没有逃过上市即破发的魔咒。当天，优信股价开盘及走低，跌至8.16美元，在收盘前拉回至9.67美元，市值达到29.67亿美元。

值得一提的是，尽量上市首日保住了股价，其估值也远低于上市前一轮融资后的32亿美元估值。然而，戴琨或者想象不到的是，优信的市值会在上市不满一年后仅剩下5.7亿美元。

从优信发布的财报能够知道，上市后的优信也仍处在吃亏的情形下。3月中旬，优信发布的2018年第四时度及全年财报，个中第四时度净吃亏为3.146亿元（约合4580万美元），上年同期的净吃亏为9.016亿元；2018年净吃亏为15.383亿元（约合2.241亿美元），上年同期的净吃亏为27.478亿元。

弗成否认的是，优信的吃亏情形比拟于2017年有所缓解。在生意数据方面，也有必然提拔，或者是因为优信加大对C端买卖的投入，促使其生意量增进敏捷。与此同时，C端买卖增进，而B端买卖则鄙人滑。财报显露，优信第四时度企业买卖生意量为7.2081万辆，生意总额为33.49亿元，同比削减40.2%。

需要强调的是，优信的吃亏情形从成立以来一向持续到如今，已经约8年，并且其..成本始终占有着公司投入的大部门。

客岁12月优信公布与淘宝合作，致使其股价被持续拉高，达到仅半年的最高点。其时，与淘宝合作到场阿里的二手车生态中，曾被外界看好。

然而，据凤凰网科技从一位二手车电商..人士处认识到，优信与淘宝的合作并没有获取奇特的资源支撑，与淘宝和瓜子、大搜车等..的合作雷同，均是接入淘宝二手车生意..，在数据层面上打通，不具有任何独家优势。

优信近年来逐渐扩展自身买卖局限，从2B到2C，又开展融资租赁，并且相关的金融办事已经起头为优信财报带来数据的增进。但需要注重的是，优信的金融办事也在近期被消费者质疑存在“套路贷”的嫌疑，签署购车贷款合同后会增加一部门办事成本。同时，融资租赁的体式对于优信自己而言也存在必然风险，好比在财报中曾经提到过跨越1.4%的过期率。

实际上，对于优信或许二手车电商..来说，外界一向存在的质疑就是盈利模式难解这一问题，尽量在扩展了金融办事的情形下，二手车电商的成本投入也始终居高不下。而作为上市公司，优信的情形则能够更为直观的被外界看到，而外界对它的判断也直接影响到它的股价和市值。

对于优信而言，信任或者一向是一个隐患，而此次J CAP的申报则更为直接的指出了优信存在的几大问题。但公司欠债和戴琨转移资金，则是在本来诚信质疑之外加倍严重的问题，而这些谜团则需要守候优信和戴琨来释疑。

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