来岁1月1日起施行的《外商投资法》为零部件企业带来了什么？| 中国汽车报

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5月6日，霍尼韦尔公司上海汽车零部件全球研发中心获得上海市当局颁布的“全球研发中心”证书；几乎与此同时，世界领先的汽车铝板供给商诺贝丽斯常州工场扩建正在重要进行；零部件巨头麦格纳也与北汽新能源合资开设了新公司……一系列有利于外商投资的司法政策带来的利好效应，正在展现。

时至今日，距离本年全国两会时代《..外商投资法》审议经由，已有两个多月。这部司法将于2020年1月1日起施行，成为我国外商投资范畴的根蒂性司法，汽车零部件等财富受益匪浅。

《外商投资法》是中国打造法治化、国际化、便当化营商情况的主要行动。我国将抓紧制订相关配套律例，确保岁尾前完成，来岁1月1日与《外商投资法》同时实施。

诺贝丽斯常州工场是进入中国较早的一家汽车铝板热处理制造厂，能够为汽车供应高质量铝板，同时还为中国市场供应立异手艺解决方案。当前，诺贝丽斯常州工场产能在10万吨摆布。此次扩产，诺贝丽斯将投资1.8亿美元，使其产能在2020年实现翻倍增进，将占其全球产能的约20％。此次投资包罗新建一条年产量10万吨的一连退火热处理生产线（CASH）、高速纵剪分切机和全主动包装线。扩产革新将于2020年实现周全运行。

恰是因为司法政策带来的精巧营商情况，佛吉亚、博世、大陆、采埃孚、米其林等诸多外资汽车零部件企业在中国站稳了脚跟，并且买卖逐年扩展。

“《外商投资法》对国民待遇、负面清单、股权比例、当局采购等直接涉及外资、外商、外企好处的问题都有原则性划定，庖代了原有的被称为‘外资三法’的合资经营企业法、外资企业法、中外合作经营企业法，成为外商投资范畴的根基法。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接管《中国汽车报》记者采访时透露，这些更鼎力度的行动有利于外资汽车零部件企业在中国市场平正竞争。

事实上，改造开放一向是我国对峙的国策。稀奇是近年来，我国对于市场开放更是持续深化，逐年加码，完美政策，健全司法，外商投资法就是一个主要的标记。

2018年6月，国度发改委和商务部发布的2018版《外商投资准入稀奇治理办法（负面清单）》只有48条，比拟2017年削减了15条外资准入的限制办法，在金融、制造、农业、能源、根蒂举措等范畴加大了开放的力度。个中与汽车相关的首要内容包罗：将来4年，包罗新能源汽车、乘用车的外资投资股比摊开，之前只准一家外资企业与两家国内企业合资的“二胎”限制作废了。无疑，外资汽车零部件企业将从中受益。

在本年4月的2019上海车展上，外资零部件企业的参展规模比上届有所扩大；多家外资零部件企业参展，并对进步的电动化手艺进行系统化整合。法雷奥着重展示分歧出行需求下的电气化解决方案，并首要显现手艺积淀使电动化真正实现节能减排的结果，在首次推出自立斥地的48V低压纯电动城市原型车外，还首次展出与中国企业结合斥地的可逆充电器。这种充电器能够实现汽车和电网之间电力的双向保持及举止，在电价较低的时候充电，并能够在电价较高的时期从新向电网发送电力。

对于外资企业，精巧的司法政策情况至关主要。法雷奥中国总裁马法龙在车显现场透露，若是不克根植于中国市场，很难认识中国市场与其他国度对于零部件需求的分歧；增强产权珍爱，为外资企业增添了更多决心。

“产权及常识产权珍爱一向备受外资存眷。《外商投资法》向世界作出了肃静承诺，我国将进一步严厉依法袭击侵权，增强对包罗汽车零部件在内的外企的产权珍爱，营造加倍精巧的营商情况。”崔东树透露。

近年来，依法一致珍爱表里资企业正当权益已不鲜见。广东省法院发布的涉外竞争胶葛及常识产权年度十大案件中，外资企业胜诉的有9件。就在本年3月，捷豹路虎公司在北京博得了与江铃汽车的司法诉讼。案件中，捷豹路虎称江铃汽车推出的陆风X7与捷豹路虎的设计及五大特征高度相似，法院认为这组成不合法竞争，支撑了捷豹路虎的诉讼恳求。《外商投资法》更是予以明确，将从司法层面确保我国汽车零部件行业更高水平的对外开放。

《外商投资法》从立法伊始到审议经由，一向受到高度存眷。国外不少汽车零部件企业早就伎痒，来介入中国这个潜力伟大的市场的竞争。

博世较早进入中国，在中国现有38个生产基地、20多个研发基地，研发人员占了全员的10％以上。恰是因为政策情况的持续优化，博世在中国市场的买卖日益扩大。

“博世的产物在中国有竞争力，活着界上更有竞争力。”博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东透露。

吴松泉认为，外商投资法将营造精巧营商情况、助推汽车零部件行业成长：一是将鞭策整个汽车行业治理和财富政策的调整，调整的偏向是市场化、法治化；二是竖立平正、开放、竞争的市场情况。股比限制周全作废后，外资零部件企业将获得更周全的准入前和准入后国民待遇；三是中国的伟大市场、络续改善的营商情况、高水平对外开放等，将鞭策外资零部件企业加大对华投资力度，同时，也会涌现出一批具备全球竞争力的一流中国品牌企业，将助推中国成长成为全球主要的汽车零部件立异、制造和出口基地。

《外商投资法》的实施，是否会给国内汽车零部件行业带来压力，是业内关心的问题。其实，一方面我国国内零部件企业与国外零部件企业根基属于错位竞争，并且因为国内汽车零部件工业起步较晚，固然近年来追赶措施加速，然则差距依然显着。所以，国内相关企业并不十分管心。然则，在必然水平上，《外商投资法》带来更多外资涌入，客观大将倒逼国内零部件企业加快成长。

近年来，国内汽车零部件财富转型升级措施加速，自立立异力度增大，已经涌现了一批拥有特色产物、竞争力络续增加的汽车零部件优势企业，个中有的企业已经走出国门，在更广宽的国际市场介入竞争。如法士特“出海”、玲珑轮胎在国外建厂、华域汽车在泰国设立合资公司、均胜电子持续国外并购等，越来越多的国内零部件企业实力络续增加。

现在，法士特汽车传动（泰国）有限公司已经具备年产5万台变速器的生产能力，产物类型为5挡至24挡机械式商用车变速器，可普遍成家于输入扭矩300～3000牛·米、载重量3吨至60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车、矿用车和低速货车等各类车型。跟着泰国公司建成投产，法士特能够为东南亚区域的整车厂及用户供应优质产物、专业的手艺支撑、完美的发卖办事收集、实时的备件供给等全方位办事，当前已经与东南亚多家用户实现产物配套，从产物出口升级到手艺和品牌出口，开启了企业国际化成长新路径。

外资企业进入弗成避免会带来竞争，但也会带来进步的手艺、产物、治理经验和..理念，对于国内企业是进修成长的机会。在鞭策优势零部件企业“出海”的同时，《外商投资法》将带来优胜劣汰的行业“洗牌”，可谓是时机与挑战同在，压力与动力俱存。

压力能够酿成动力，《外商投资法》出台，让中国汽车零部件企业更多认识世界”，络续提高实力，起劲向全球结构，迎接更大挑战的同时，也迎来更大成长时机。这是好多零部件企业的共识。