滴滴事件可以有效预防！可是，中国互联网安全水平仅相当于坦桑尼亚？(2)

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“只要算法成熟，机制完善，平..全可以通过互联网安全手段来缩短类似安全事件的处理时间。”在安全业内人士看来，这与企业有没有将底线与安全团队捆绑的意识问题。

事实上，通过一定算法，安全工程师可以定位出事车辆位置，并予以快速干预。Uber内部安全团队已经被授权处理突发事件的权限，同时设置相应的考核问责机制。“一旦发生突发事件，属地化管理机制下，安全工程师有能力在1-2小时内进行干预。”据可靠消息，目前腾讯已经将一批Uber核心华人工程师收入麾下，主攻未来车联网时代下的网络安全。

“安全圈的特点就是概念太大，但真正能深入行业，为行业提供具体安全方案的商业模式并不成熟。” 据丁柯透露，目前国内整体安全业的商业化规模不过300-500亿元，而国外一个行业在安全领域的投入可达到300亿。

除了行业内缺乏主攻服务体系的安全人才外，各个行业缺乏基础的安全意识是根本原因。国际电信联盟《2017年全球网络安全指数》报告中显示，在全球193个国际电信联盟成员国中新加坡排第一，中国的排名仅为第32位，该结果表明，我国网络安全的构建还有很大的上升空间，低于欧美、俄罗斯及印度市场，与巴西、坦桑尼亚处于同一条水平线上。

事实上，在安全这个大的范畴之下，医疗、隐私、车联网、自动驾驶……每个领域都有特定的安全模式，企业需要安全服务，但缺乏底层的机制保证是当下的现实问题。

在一位安全业内人士卡来，目前他们为企业所提供的安全服务依然处于较低级的层面，包括查找漏洞、防止ddos的攻击等，很少涉及与业务深度融合的安全体系的设计与建立。

“很少有企业包括互联网企业会真正关心如何提升企业的安全能力，建立会更适合互联网企业的发展相匹配的有效应急服务，应急响应安全体系。” 除了一部分国内互联网企业依然处于控制成本的“生存”边缘外，另一部分则缺乏必要的安全意识。

如果说，在传统互联网领域安全问题依然是“谁家出了安全问题，谁家解决”的初级程度，到万物互联网的物联网时代，安全问题往往会在很短时间内产生连锁传染效应。

“我们希望能从一个行业到另一个行业，研究他们的安全属性，真正构建成一个安全生态体系。”目前，腾讯安全处于行业服务中的起步阶段，下一步，他们计划推动更多行业安全服务的发展，打造有效的安全生态。