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经济视察网 记者 王雅洁 5月9日上午10点，来自粤港澳大湾区各地共计260吨、价格1400万美元的国际邮件搭乘招商局旗下中国外运中欧班列从广东（石龙）铁路国际物流基地启程。
16天后，这趟班列将内行驶10779公里后，抵达立陶宛首都维尔纽斯。 [好文分享：www.ii77.com]
这是华南区域开出的首趟行邮包裹专列，也是今朝全国运距最长的国际铁路运邮通道。
在此之前，因为疫情影响，境外航空公司慢慢停飞大部门中国境内国际客运航路，对出口邮件国际物流造成伟大影响。不外，该影响并未完全完结粤港澳大湾区跨境电商的国外商机。
中国外运华南有限公司就是嗅到上述商机的企业之一。
为了缓解疫情下国际物畅通道受阻的问题，助推粤港澳大湾区跨境商业电子商务企业保订单、稳市场，中国外运华南有限公司选择了与广东省邮政公司合作，与黄埔海关、广铁集体、中铁集装箱广州分公司配合构成铁路运邮协调小组，最终获得中国国度铁路集体对于铁路运邮与沿线列国的商定批复，使石龙中欧班列成为全国第三条国际铁路运邮通道。
发货26国，运行10779公里，今朝，中欧班列已然成为跨境电商“带货”首选之一。
从东莞石龙火车站发出华南首趟行邮班列——中欧班列（东莞—维尔纽斯）“中国邮政号”，全程运距10779公里，估计16天后抵达立陶宛维尔纽斯，再中转发往西班牙、英国、德国、意大利等26个欧洲国度。
据悉，国际邮包平日采用航班、货轮等渠道发往目的国，在空运航路受阻的情形下，采用中欧班列输送邮件是特别时期的新测验，运输时效较海运将快15天以上，运输成本较空运降低70%以上。
东莞邮政工作人员透露，如今的客户十分留意时效成本，稀奇像电子产物这些，石龙中欧班列不光时效更快，还能沿途追踪货色定位、限时达到，也有效避免了产物被海水侵蚀的风险，在疫情时代中欧班列的确是国际邮包运输的首选。
2020年1-4月，中国外运石龙中欧班列运营没有停过，呈现逆势增进，为降低疫情对全球财富链供给链冲击，促进货色和办事跨境举止，助推粤港澳大湾区外贸稳增进起到了必然效用。
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