你以为你懂WEY VV7？情报局详解有关它的流言蜚语|局试

随着国内汽油价格的多次上调，国民在购车时除了对比产品力，不得不开始关注实际油耗数据。轿车可以依靠采用小排量发动机的方式降低油耗，而定位相对更高的SUV，如WEY VV7通过设计和技术来实现动力和油耗表现的平衡。自上市以来，WEY VV7的油耗颇具争议，这次VV7敢于在全国范围开展节油挑战赛就是用实力来自证，粉碎一些人对其油耗偏高的谣言。
[原文来自：www.ii77.com]

首先介绍下VV7长沙站的挑战赛过程。与以往按照表显油耗测定的方式不同，所有参与挑战赛的车辆在工作人员的随行见证下从长沙北辰洲际酒店附近的中石化加油站出发，前往位于浏阳市的晴溪绿雅小院，全程约95km，途经20km的城市道路、10km的省道以及65km的高速路段，多种路况的设置更贴合车主的实际用车环境，最后根据加油量和行驶里程数计算出真实油耗数据，可以说，这是反映车辆燃油经济性的最直接有效的办法了。

从节油挑战赛的结果来看，如果说以第一名的成绩没有太多参考价值，那么所有车辆7.94L/100km的综合油耗成绩足以说明VV7拥有足够出色的燃油经济性。

显然，WEY品牌已经意识到要扭转中国消费者对国产品牌的偏见需要强化动力技术的展示效果——低油耗则是一个包含了更多动力总成技术细节的全面展示，甚至比一个单纯的加速表现更容易打动消费者。

当然，这次油耗挑战赛上出色的油耗成绩归功于VV7的动力总成。VV7搭载了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为172kW，最大扭矩360 N·m，这样的参数放到奥迪Q5L和奔驰GLC等中型SUV里也算顶尖水准。为了更高效的输出发动机动力，VV7匹配了被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速器，相比传统7AT变速器，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗，提升换挡效率和平顺性。

实际上，VV7出色的燃油经济性是WEY在车型研发上的一个必然结果。VV7在设计和研发上已经自成体系，不仅符合中国式审美，还营造出豪华车的高级感，并开始从车厢里的人机工程、静谧性和动力总成匹配等方面上打造越级享受。

其中，隔音静谧性是豪华SUV的重要评判标准之一。VV7的前风挡、前车门玻璃采用静音玻璃，同时使用了0.76mm的隔音膜，再加上针对噪音源进行隔音降噪处理，车外的噪声都被有效地隔绝在乘员舱之外。甚至连车身侧面的棱线、后视镜的棱线设计都对其降低风噪有着重要作用。

与同级SUV相比，VV7的智能、安全配置保持着领先优势，这对于追求舒适性和安全感的中国消费者来说有很大的吸引力。除了2950mm的车身轴距为消费者带来宽敞、舒适的乘坐空间，VV7更是在内饰设计和用料上比肩40万豪华中型SUV。另外，VV7配备了并线辅助、自动泊车、车道保持、车道居中、AEB自动紧急刹停、倒车侧向警告等智能主动安全配置，为驾乘人员提供安全保障。

值得一提的是，VV7的ACC自适应巡航系统比我们想象的更智能。在节油挑战赛途径高速路段时，我们开启了ACC自适应巡航系统，由头车带领我们编队前行。整个过程中，我们的双脚得到了解放，而车辆可以保持在设定的车速行驶，当前方车辆的行驶速度小于我们设定的巡航车速时，则会自动设定好安全距离，跟随前车行驶，很大程度上减小了驾驶者的疲劳感。

我们可以看到VV7的整体动力表现不仅在性能层面很突出，高品质的舒适感和智能驾驶更是做到了让人心服口服。

情报总结：

毫无疑问，WEY VV7用接近合资品牌的价格、超越合资品牌的质感和技术性能来实现对消费者的捕获。通过本次节油挑战赛活动将自身真实情况全面的展现出来，用铁一般的事实粉碎油耗谣言。在日常行车中，由于路况、天气、驾驶习惯等因素的影响，我们也许很难开出节油挑战赛上的超低油耗，但学会一些节油小妙招，如缓慢起步，避免猛起步，避免急刹车，低油耗你也可以做到。

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