对比 | 两台“7系”之间这样的大混战，你一定没见过！

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中国人对于数字很敏感，除了喜欢666，车牌喜欢888，7跟9也很受欢迎。一般来说汽车型号要排上7或者9，那必定是顶端的系列。不过今天要对比的不是宝马7系，而是哈弗的小哥H7跟宝沃的队长BX7。二者套路相差很大，但殊途同归，都定位中型SUV，价格配置也相当，最终你会pick哪款，相信看完之后就会有答案！

好看也是一种生产力

很多人买车都看中第一印象，甚至仅仅凭借外观就会下订单，导致厂家现在将设计提升到了前所未有的重视程度。今天的两位主角，它们在外观上其实都非常照顾中国式审美吗，虽然不是极致的明骚，不过绝对不会让人讨厌。

哈弗H6已经在外籍设计师带领下换代，但H7还属于中国人主导的作品，不夸张但舒服。车身尺寸摆在那里，整体很健硕。前脸是哈弗的家族多边形，尾部整体型面跟尾灯的配合也是哈弗常见的手法，侧面线条起伏不大，直线为主，舒展大气，老少皆宜。

至于宝沃BX7，我们看到的也是成熟低调的设计。前格栅是竖型直瀑式，中间部分甚至没有采用全镀铬，也没有放肆的花样玩灯。尾部字母标是很多欧洲车的传统，现在在国内来说其实很常见，只有车身叶子板部位的隆起，稍微加强了一点车身的肌肉感。

两台车内饰部分跟外观趋同，这边H7是怎么大气怎么来，真皮，铝合金装饰，全部堆砌在一起，很富丽堂皇，当然仔细看会有点拼凑感。BX7依然是我行我素，完全不花俏，车厢内部少了很多亮条装饰，质感反而更胜一筹，格子纹皮革的使用也带出了豪华的味道。

不服跑个分，看看谁才是老司机？

都说这是一个看脸的时代，不过鹿晗之类只能红一时，黄渤之类却可以持续，内在实力才是长久之道。二者实力如何，先看下账面的数据。

H7全系只提供一种2.0T发动机，最大功率170KW，最大扭矩355NM。BX7只有一种排量，但是提供两种调教，分别是最大功率165KW，最大扭矩300NM，以及最大功率180KW，最大扭矩340NM。至于变速箱，H7跟BX7都是6个前进挡，前者采用双离合，后者搭配爱信的6AT。

在都是高功率两驱车型的前提下，H7百公里加速实测是9秒，BX7百公里加速实测是8.3秒。H7百公里刹停距离38.82米，BX7是36.28米。以这个级别，这个吨位来说，两者的参数都是很OK的，BX7稍微好一点。

具体到发动机来说，它们的绝对动力输出不会有太大的悬殊。仅仅是哈弗H7的发动机涡轮介入区间稍微窄了一点，在2200转到4000转范围内可以输出最大扭矩。BX7低功率版范围是1500转到4500转，高功率版本范围是2000转到4500转。BX7能提前进入状态，还能滞后进入衰减，发力范围大了不少。特别是低功率的版本，1500转就能介入，这样的性格在市区非常实用，走走停停车子会更受控制。

双离合跟AT的优劣，相信各种分析已经烂大街了，H7和BX7都不是那种追求刺激的性格，两台车在换挡速度方面，都是以舒适好用为目的。宝沃的爱信6AT当然无比的平顺，哈弗其实也将双离合调到了一个很容易掌控的范围。

这两款车的具体油耗，其中H7百公里实测11.5升左右，BX7高功率版百公里实测8升左右。当然在同为两驱车型的情况下，哈弗要重100公斤，但BX7成绩确实可圈可点，相信宝沃的工程师团队在发动机跟变速箱匹配上是下了功夫的，完全是大厂的成熟调性。

国人的需求，都能满足吗？

汽车厂商都明白，国人的平均身高远没有达到姚明的程度，但对空间的渴望却是看齐国家篮球队。刚好H7和BX7在这方面都很大方，其中H7轴距是2850mm，数字非常可观。BX7轴距是2760mm，账面上少了一些，实际上整个长宽高的三维尺寸，H7都要占优势，所以H7空间更大吗？NO，答案是否定的。

应该说这两款车在空间上都没有太多值得挑剔的地方，哈弗整体体积要大一些，空间大不奇怪。但宝沃用更好的人机工程学弥补了短板，空间利用率甚至达到了日系车的水准。前排腿部空间H7跟BX7同样是830mm-1050mm，后排腿部空间BX7最小为670mm，大于H7的620mm，后排腿部空间BX7最大为910 mm，也大于H7的860 mm，看来哈弗还有可以优化的空间。（数据及图片来源：汽车之家）

在同等价位的车型中，H7提供了眼花缭乱的配置，一键启动，导航，全景天窗，无钥匙进入，换挡拨片等等数不清。BX7相对比较克制，但中高配也会把这些常见配置悉数奉上。只是看了一圈发现H7居然全系不提供四驱，彪形大汉一般的身材却上不了任何泥泞路面，实在可惜了这幅身板。宝沃BX7已经做过很多次冰雪试驾，其四驱性能非常不俗。

宝沃的四驱核心是博格华纳的第五代四驱系统，基本上可以傲视30万以内所有城市SUV。这套系统让后桥可以突破一般车型50%的扭矩传输限制，能获得5%-100%的动力分配，另外前桥可以获得95%-0%的扭矩分配，加上后桥电子限滑差速器，极限状态下，全车哪怕只有一个轮子有附着力也能将车子带出困境。

现在很多PPT造车团队一上来就大书特书智能互联网，其实宝沃BX7早在面世之初就搭载了B-Link智能互联系统，12.3英寸中控屏幕体验可以追平ipad，手机远程操作，语音控制的体验处于第一梯队。哈弗H7的屏幕尺寸是10英寸，该有的功能都有， UI和体验跟流畅度还有待提高。

结束语：作为家族中的中流砥柱，BX7跟H7都是非常用心的作品，一个是国产品牌向上，一个是重生新品牌首秀。BX7像是大厨新开店的作品，虽然招牌是新的，但选材，味道，火候都很上乘；H7像是小餐馆研究的新菜，分量十足，价格实惠。相信怎么选，你已经有答案了！